Detta kommer bli hårigt..:D kommer följas en sak som är säker :) hoppas på mycket bilder med, hur kommer bilen bli kaross mässigt? styling eller sleeper? Lycka till!
De flesta frågor som har ställts kommer att besvaras i och med kommande uppdateringar. Chassiet kommer inte att uppdateras förrens motorn är i gång och funkar skapligt. Originaleffekten är 300Hk /450Nm. Vi har inga specifika effekt- eller vridmomentsmål. Vore trevligt med en M5-låda eller liknande men det blir problem med besiktningen då 750 inte fanns med manuell låda. Nu fanns den ju iofs inte med dubbelturbo heller men det blundar vi för just nu :-)
Vissa delar i den här motorn är så vackra att man blir varm inombords :)
Blästern går varm:
]
Blocket är hämtat från motorrenoveringsfirman, med nyhonade cylinderlopp. En lite speciell honingsmetod på alusil-lopp som jag inte ska gå in på här. Ventiler och ventilsäten är Mirafrästa. I stort sett allt är blästrat och rengjort.
__________________
BMW 750 V12 Dubbelturbo
BMW M5 2001
Mitsubishi Starion -86
Senast redigerad av Galant turbo den 2006-05-06 klockan 10:56.
Har byggt en jigg till grenröret på förarsidan. Vi bultade två vinkeljärn i toppen sen svetsade på lite plattjärn och vinklar på den som vi till slut svetsade turboflänsen i. Vi hade en turbo som vi fixerade där den passade och bultade flänsen i turbon. Gjorde om löjligt många gånger, det handlar inte om centimetrar utan om millimetrar....
På högersidan finns så mycket plats att det blir relativt lätt, bara startmotorn ivägen där.
Motorn sitter i fast helt tom:
Där ska den sitta:
Mall nummer ett som jag trodde det skulle gå lätt att bryta till:
Mall nummer två:
Sista och slutgiltiga mallen, skulle säkert gå att sälja som modern konst...:
En actionbild:
En actionbild till:
Efter mallen byggdes alltså en jigg.
__________________
BMW 750 V12 Dubbelturbo
BMW M5 2001
Mitsubishi Starion -86
Senast redigerad av Galant turbo den 2006-05-06 klockan 10:59.
