Har satt motorn i biltema stativet och börjat kolla lite, monterade proisoriskt dit generator och servopump för att se hur trångt det blir:
Här ser man den beryktade oljereturen på vänster sida. Det går även att se tryckröret som försvinner in under motorn:
Svetsade ihop ett WG-fäste som vart lite för bra, misstänker att det kommer att skita sej då det troligen kommer att ta i i något som jag inte tänkt på....
Lite provisoriskt monterat på höger sida:
__________________
BMW 750 V12 Dubbelturbo
BMW M5 2001
Mitsubishi Starion -86
Kumpanen gav sej på det inte helt lätta att "laga" den havererade kamkedjespännaren. Slipade bort lite av den mystiska plast/bakelitblandningen och det visade ju sej vara metall där inne, fint! Då går det ju att svetsa, lätt som en plätt! Resultatet vart förbluffande bra, men jag glömde ta kort på det färdiga resultatet, men lite "byggbilder" här:
Jamen vad gjorde jag då? Jo passade på att se till så att det skulle finnas plats för tryckrören från turbon på höger sida om motorn. Vart väldigt trångt så torpedvägen fick smaka på släggan. Jag gjorde det här mycket seriöst, mätte, markerade, plockade bort isolering, och gick på försiktigt. Blev minst 5cm mera plats där det behövdes som mest. Sprayade på rostskydd efter behandlingen t. o.m. Låter ju bra så långt, men vid provmontering så visade det sig att jag hade orsakat mindre skada och mer nytta om jag dragit släggan i skallen :mad: Det var minsann inget ivägen där jag "fixat plats".
Ska försöka komma ihåg att ta kort med delarna på plats så man ser hur galet det vart.
Before:
After:
Ett proffsjobb och ett ....tjaaa, klantj-a idiotjobb. Gissa vilken av oss som jobbar med turbobilar/turbokonverteringar och vilken som är datanörd och programerar C++?
__________________
BMW 750 V12 Dubbelturbo
BMW M5 2001
Mitsubishi Starion -86
