|
Dejvan - Bmw 525 3,6 Turbo.
Jag håller på med en Bmw 525 ifrån -92 som det ska in en M5 motor, bakvagn, bromsar mm mm...
Från början var en kompis med oxå (Johnny H) men nu är jag själv på den... Men han hjälper mej med tips, ideer å skuvning!
Ett stort tack till Johnny H. (Forsmans Bilservice)
Lite info...
BMW 525 från 1992.
Full inredning,svart sportskinn med stereo och hela köret.
Drivmedlet blir E85 eftersom jag jobbar på SEKAB + så äre kul å testa om det är så bra som alla säger oxå.... Funkar det inte så himla bra så bygger jag om till Bensin!
M5 3,6 motor. Alla lager,packningar, oljepump, kamkedjor mm nytt!
Nyrenoverad topp.
Oringat block.
JE smidda kolvar med Total Seal ringar.
PPF smidda stakar.
PPF grenrör. (Coatat)
Precison Turbo: PT88. (Coatat avgashus)
Omslipade kammar.
PPF super wastegate: (60mm)
PPF 75mm dump.
ARP toppbultar.
Autronic SM4 styrsystem.
Spridare: Bosch 1600cc
Bränsle pump:Weldon DB 2025-A
Aeromotives största Regulator å 12 mm rostfritt soppa filter.
PPF Fuelrail.
13 mm bränsle ledning (matning)
10 mm bränsle ledning (retur)
Fuelcell: 75 liter.
Tändning: Msd 6HVC tändbox och HVC tändspole
Stor intercooler. 60cm brett, 30cm högt och 10cm tjockt cellpaket. 3” anslutningar.
4” avgassystem med en enkel ljuddämpare.
Tremec Växellåda. (Tko 600)
Coilovers: (FK königsport)
M5 bakvagn med sviktståls axlar å Hammarström knutar.
18” fälgar (Breyton Magic)
265-35-18 bak
235-40-18 fram.
Nu har vi lyft in besiktnings motorn å startat upp den ikväll.
Ska bara fixa en drivaxel sen besikta den... Efter det lyfter vi ut motorn å in med M5 motorn.
Tremecen ska komma till STHLM denna vecka.. Sen några dagar upp till mej.
Mer bilder å info kommer.
|
