har du fått ut kolvarna från blocket än? annars kan du testa att hälla i vanlig coca cola de brukar funka bra till att få loss fastrostade grejor
Nej, kolvarna sitter där dom sitter, jag skall lyfta ur veven först för att få lite bättre svängrum att banka loss skiten. Men för att få bort veven så måste jag ta loss b.l.a remskivan och den sitter ohjälpligt fast. Min gode vän Stefan skall komma med hylsa och STORA spärrskaftet så får vi se om inte skiten släpper sen.
Funderar på om din motor kommer från en Lancia Prisma eller liknande, tycker att ditt grenrör av konstuktionen att dömma, ser ut att ha suttit på framsidan av en tvärställd motor.
Funderar på om din motor kommer från en Lancia Prisma eller liknande, tycker att ditt grenrör av konstuktionen att dömma, ser ut att ha suttit på framsidan av en tvärställd motor.
Kikade på motorkoderna för Lancia precis och dom börjar oftast med 182 eller liknande så motorn är med 99% säkerhet ur en Fiat. Skall ringa på grenrör och startmotor nu ikväll, sedan skall den skruvas ihop fortare än kvickt!
Hittade lite info om din motor:
"The engine I'm currently putting together is out of a mark 11 Superbrava. It has 132 DB 2A0 "cast" onto the side of the block, the "stamped" engine type is 131c4.023"
"This is the cast number of the block - 132 DB 2A 0 is found virtually from all 132-series engines (1592cc, 1756cc, 1995cc). Try to find the punched number that is the actual type number of the engine. The places to look for are shown with arrows."
Här händer det inte mycket då jag jobbar för mycket övertid just nu så det är svårt att klämma in tid för bilen. :( Dock har jag fårr ur veven och en kolv ur pestblocket, samt att jag lyckades spräcka plastdrevet på oljepumpen då blocket välte när jag ryckte ur veven...
Då var det dags för lite uppdateringar, idag rullade jag in Vazen i mitt så kallade garage och började förbereda för att lyfta ur den gamla knotan, det första som fick stryka på foten var huven.
Denna motor kommer enbart att tjäna sin roll som besiktningsmotor i framtiden. Passade på att riva bort lite annat bös som var i vägen så länge.
I morgon blir det kamremsbyte och sedan börjar det roliga, hopsättningen!
Kunde inte sova (nackdelen med nattarbete) så jag gick ut och härjade lite till.
Nybytt kamrem! Hade ett helvete att få loss centrummuttern till remskivan men efter mycket våld och svordomar lossade den.
Dock hade jag aldrig klarat det utan riktiga verktyg, stort tack till Stiefmeister här på forumet och ASM AB som lånade ut denna stödiga AmPro verktygssats! Muttern var förövrigt storlek 38.
När detta var avklarat började jag riva ur mattor och skräp vid förarplatsen och fick en lite småtråkig överraskning. Rysk pansarplåt tål bevisligen inte svenskt vägsalt.
Snacka om mycket fritid du måste ha!
Jag skulle inte palla att renovera en så pass nergången bil. Lycka till, ser fram emot att se hur det blir när den e klar!
__________________
Min projekttråd: Budget Celica '88
Senaste uppdattering: 27 Juni 2010
