Ett mindre bakslag skedde idag, letade tjuvluft då motorn går ryckigt och har kass tomgång. Det visade sig vara bussningarna till spjällaxeln i förgasaren som var totalslut så det är bara att leta upp en ny förgasare när lönen kommer och se glad ut. :(
Bättre begagnad förgasare på plats vilket gjorde en enorm skillnad! Nu kommer dock motorplanerna läggas på is ett tag för flytt närmar sig men efteråt så får vi se vad som händer.
Sådär, då är flytten avklarad och internet införskaffat så nu kan det bli skriva av igen. :) Vad har då hänt? Tja, Vazen vilar just nu i mitt så kallade garage (sunkigaste byggnaden på 10 mil, foto kommer sen) i väntan på lite nya delar och en besiktning. Stötdämpare fram och styrled skall bytas så slipper bilen ringla fram som en orm på vägen, vänster styrled är ca 10mm glapp... Rev ned ena dörren idag för att rutan inte vill uppföra sig som den skall, hela rutmekanismen går på vajer och den vajern är brutalt utsliten, en jäkla underlig konstruktion i grund och botten. Finns det ingen lättare lösning än 2 meter vajer, kugghjul och ett knippe trissor? Får se om jag kan byta vajern i kväll, åka med stängda rutor nu är döden.
Idag har jag varit riktigt duktig, jag har äntligen bytt den kassa styrleden och ställt framvagnen så i morgon bär det av till besiktningens nålöga. En glad nyhet är att WankelNyström här på forumet har en Fiat 1600cc twincam till salu, så fort han loggar in igen skall han bli terroriserad med meddelanden. ;-)
låter bra me lite mer motor i en sladdvänlig bil :D
Nja, mina bakdäck är från mitten åttiotalet, ett Fulda DIADEM-STAHL och ett GoodYear G800 som är såpass gammalt att det måste vara slang i det. Fick nästan spelet när jag såg att det stod TUBE TYPE på däcket. Så det går att sladda vilt med originalsmällan med, tro mig. =)
