Ställer samma fråga, varför fossilt blask när man kan köra på E85??
Finns som jag förstått fler anledningar till att vara lite försiktig med E85.
En av anledningarna är att E85 är vattenbärande, Och som vi alla vet så händer det på tok för ofta att det kommer vatten i bränsletankarna på mackarna, Och vad som händer när vatten kommer ner i E85 tankarna är ju att det blandar sig med bränslet och vad som händer när du får det i motorn under full belastning kan man ju räkna ut själv...... Det kommer inte sluta bra i allefall.
Jag har själv byggt min motor för att kunna köras på E85, Men efter att jag fått reda på vad som hänt med olika motorer jag vet om så är jag inte alls lika sugen längre.
Finns som jag förstått fler anledningar till att vara lite försiktig med E85.
En av anledningarna är att E85 är vattenbärande, Och som vi alla vet så händer det på tok för ofta att det kommer vatten i bränsletankarna på mackarna, Och vad som händer när vatten kommer ner i E85 tankarna är ju att det blandar sig med bränslet och vad som händer när du får det i motorn under full belastning kan man ju räkna ut själv...... Det kommer inte sluta bra i allefall.
Jag har själv byggt min motor för att kunna köras på E85, Men efter att jag fått reda på vad som hänt med olika motorer jag vet om så är jag inte alls lika sugen längre.
Ja det är ett problem som måste lösas. Jag har dock inte råkat ut för vatten i tanken vad jag vet, trots några tusen etanolmil.
Exakt spec på slag, däckhöjd, staklängd, borr och kamaxel mm vill jag gärna hålla lite hemligt. Inte för att det är några "patentlösningar" direkt men jag skulle tycka det var tråkigt om någon bara kan kopiera konceptet rakt av efter allt arbete och funderande som vi har lagt ner.
Förr så var kammar hemlis.. nu är tom cylindervolym det.. tråkigt..
Ja det är ett problem som måste lösas. Jag har dock inte råkat ut för vatten i tanken vad jag vet, trots några tusen etanolmil.
Nä visst det behöver ju inte ställa till problem, Men jag tycker att det är för mycket pengar att chansa med.
Jag kör ju min 740 på 100% E85 men där snackar vi om en bil som är värd lika mycket som ett byte av topplockspackningen till en normal bil,, Det är ju oftast inget problem förns man lägger sig på den nivån att man maxar sakerna.
Jag väntar nog ett tag tills andra gör utprovandet.
Men efter att jag fått reda på vad som hänt med olika motorer jag vet om så är jag inte alls lika sugen längre.
OT, men vad har hänt? Det florerar mycket skrönor om E85. Jag har kört på E85 i snart 3 år, utan problem. Vatten är lösligt i etanolen så det är inte så värst mycket problem bortsett från att soppapumpen ärgar snabbare.
__________________
Mätning med bredbandslamda utförs i Uppsala/Sthlm.
Grattis. Velkommen til 1000hk+ klubben:) Ps. Trenger ni noen andra avgass hus at låna, kan jag hjelpe er. Vis ni inte har skaffat då?
__________________
Kjør: Audi 90q 1065hk:201m 6,3sek202kmt,402m= 9.57sek.249kmt på gatdeck
Værdens sterkaste audi s2:1288hk:)
Powered by www.jonus-racing.no The fastest audi tuner
Grattis. Velkommen til 1000hk+ klubben:) Ps. Trenger ni noen andra avgass hus at låna, kan jag hjelpe er. Vis ni inte har skaffat då?
Tack för erbjudandet !!! Håller just nu på att försöka stressa fram en uppsättning avgashur från SL-Turbo. Hör av mig om SL inte får fram dem snabbt nog.
Gjorde om för 60 mm wastegate igår.
Är det någon som har några extra HKS GT 60 (gamla goa modellen) liggandes till helrätt pris så är jag mycket intresserad!!!
OT, men vad har hänt? Det florerar mycket skrönor om E85. Jag har kört på E85 i snart 3 år, utan problem. Vatten är lösligt i etanolen så det är inte så värst mycket problem bortsett från att soppapumpen ärgar snabbare.
Men alltså jag fattar inte vart ni får vattnet ner i soppatanken ifrån?
Micke Edstrand har ju kört hårdtrimmad etanolmaskin i många år och för han funkar det ju...
Men alltså jag fattar inte vart ni får vattnet ner i soppatanken ifrån?
Micke Edstrand har ju kört hårdtrimmad etanolmaskin i många år och för han funkar det ju...
Även Robin Sandberg kör Rally med Etanol!
Så här är det:
Alla mackars cisterner har vattenlarm. Har de bensin i tanken och det kommer ner vatten i den pga en översvämning kanske, så kommer vattnet att lägga sig ovanpå bensinen och larmet gå.
Är det E85 i tanken och vatten tar sig ner i den kommer det blanda sig med spriten och då går inte larmet. Kommer det ner tillräckligt mycket vatten kommer inte motorn att gå särskillt bra.
Så här är det:
Alla mackars cisterner har vattenlarm. Har de bensin i tanken och det kommer ner vatten i den pga en översvämning kanske, så kommer vattnet att lägga sig ovanpå bensinen och larmet gå.
Är det E85 i tanken och vatten tar sig ner i den kommer det blanda sig med spriten och då går inte larmet. Kommer det ner tillräckligt mycket vatten kommer inte motorn att gå särskillt bra.
OT, men vad har hänt? Det florerar mycket skrönor om E85. Jag har kört på E85 i snart 3 år, utan problem. Vatten är lösligt i etanolen så det är inte så värst mycket problem bortsett från att soppapumpen ärgar snabbare.
Ja.... skröna och skröna.... blandar du ut bränslet med vatten så borde du fatta att det inte leder till en extra julklapp det året utan i värsta fall till motorhaveri!
Men nog babblat om min åsikt, Det är ju andra saker tråden handlar om.
Sorry Kenson för OT! Stort grattis till fina siffror!!!
