läser precis en tråd om det där, min bil kommer uppfylla "kraven".
Citat:
Ursprungligen postat av therealpinto
Kostnaden för att regga som ombyggt fordon består av några olika komponenter;
* SFRO-besiktning, 3000:- (betalas vid byggbesiktning), plus 200:- vid slutbesiktning om du inte har gällande trafikförsäkring på bilen. Dessutom tillkommer milersättning till SFROs besiktningsman om du inte tar bilen till honom
* Regbesiktning på Bilprovningen, cirka 1200:-
För att få regga som ombyggt fordon, ska en viss ombyggnadsgrad ha uppnåtts:
Följande större ombyggnader omfattas var för sig av definitionen.
1. fram- och bakaxel med hjulupphängning utbytts eller
2. större del av stomme eller karosseri utbytts eller ändrats.
(alltså, gör du 1 eller 2 så räcker det för att få regga som ombyggt fordon)
Följande ombyggnader omfattas av definitionen först i kombination med ytterligare definierad ombyggnad.
1. styrinrättning med rattaxel utbytts,
2. motor med kraftöverföring utbytts eller
3. bromssystem utbytts.
(här måste du kombinera minst två punkter, exempelvis 2 och 3)
Man behöver inte föra över ABS-systemet om man tar bromskomponenter från en bil med ABS. Dock ska bromskraftfördelning etc. förstås fungera ändå.
När det gäller avgasregler så beskriver poh99 det rätt bra.
Kör hårt
Gustaf
Eftersom det blir rör fram så är större del av stomme eller kaross utbytt och det bör räcka för ombyggnad. Det tillsammans med utbytta bromsar och utbytt motor gör ju att de är rätt mycket ombyggt!
Hoppas inte Gustaf misstycker att jag citerar honom ;)
Började att kapa bort "lite" plåt till fram för att göra plats för.. ja luft :D
Där efter kapade jag ut bitar till fjäderbenstornen i 6mm plåt. Därefter var det dags att borra hål, 95mmhål, med hålsåg. Första hålet gick fint men andra så sa borrmaskinen upp sig :(
Här är lite mer bilder:
På bilden ovan kan man se ungefär hur rören kommer gå sen.
ja du, det ser ju riktigt.. kapat ut:P men det blir nog fint till slut.. Själv håller jag på med en lite mindre rostlagning i hjulhusen.. jag har dock lite mer o kapa innan jag kommer upp i ditt arbete..
Jag har yteligare lite frågor om motorn din.. hoppas det går bra..: Hur gjorde du med ditt remhjul för det är ju "trebultat" på typ 4:an men inte på 1600 motorn, det finns ju o köpa nytt men det är inte riktigt min ekonomi så sugen på..Går det att borra om ett orginal hjul från en 1600? kanske är dumt?
Idag är det 47 dagar kvar till bilen ska vara klar.. jo just de .. :D
Blev inte så mycket gjort idag tyvärr :(
Började med att skruva isär porsche944bakvagnen jag har fått. Har plockat toritinsstavarna ur den nu till att börja med för att styva upp bakvagnen :) Det var ett rent helvete då allting satt fastrostat och var bara allmänt stönigt.. gillar inte gammla grejer, så skönt med allting blästrat och fint :)
Därefter gjorde jag klart de övre 6mmplåtarna till fjäderbensinfästningen, blev inte helt nöjd med det.. men det får fixas med en del annat nu till hösten. Bultade fast dem med distanser för att flytta upp övre fästet en aning mot original, för att få mer fjädringsväg.
Kapade ur den rosten som fanns i bakre hjulhusen. Jag kommer lägga igen alla hål, inkl bulthålen och köra med utvändigt liggande insexbultar istället (dzus blir det till hösten) för att hålla skärmarna.
Sen kapade jag ur de bitarna jag behöver från bakdelen på den blåa.
Nu på kvällen tog jag av klädseln på en av stolarna jag ska använda. Min moster har sagt att hon ska försöka hjälpa mig med att sy ny :) Stolarna är från 180zx, fällbara och relativt lätta :)
Imorgon hoppas jag på att få rep.plåten från csp så jag kan få klart karossen denna veckan.
Lite bilder:
En bonusbild, så här går det när jansson har tråkigt, stackars kaross :D
Så fruktansvärt mkt jobb du gör!! helt stumm....
så du räknar med att vara klar till typ..hösten?
konstigt, med denna takt kommer du bli klar tidigare...
lycka till iaf
MvH
__________________
som sagt: funkar det inte, använd en större hammare!
Kaxigaste stuket jag sett på länge, något att satsa på tro? :)
Jag har följt tråden lite anonymt, kollat bilder och läst lite, men jag har inte fått klarhet i om du ska göra den original eller om du ska hotta upp motor, utseende eller både och?
Schysst tråd i alla fall, lycka till! (Så kan jag fråga dej när jag ska sätta klorna i min Beach Buggy som står hemma och väntar :))
Hehe, det stuket är det ju på alla gammla gassers från 70talet :D fast inte inhoppat tak, rost och lösa a-&bstolpar :D
Bilen kommer på utsidan se original ut för den oinvigda. Vit, rensad på lister, sänkt, svagt röktonad. Motorn blir mer än förra året! Det kommer snart bli lite motorjobb!
