Idag var tyvärr andreas upptagen så jag fick greja själv idag! Trots det så hann jag klart med allt jobb på plattan :)
Började med att svetsa i förstärkningarna i ramhuvudet, detta för att de ska tåla lite mer "stryk" (fartgupp). Det styvar antagligen upp en del också vilket är välkommet!
Därefter slipade jag på svetsarna jag la igår och sedan var det bara att sätta igång och skrapa underreds massa... finns det något tråkigare ?
Som tur är ska det blästras så det behöver inte tas precis allt.. och på de ställena som är starka kan de gå på hårdare som tur är :)
Därefter skruvade jag loss länkarmarma och vände plattan, slipade lite mer svetsfogar, borrade hål och tryckte i svetsmuttrar till sätesinfästningen som jag sedan svetsade. Helsvetsade de sista fästena till cupstaget. Tog loss allt löst på plattan. Nu är det bara 4 hål för bränslerören jag fixade idag, sen är den klar för blästern :D
Detta är en av högarna som vi har skrapat loss från plattan... min fot som referens :S
We tog isär framvagnen och bakre länkarmarna. De ska iväg med plattan och blästras!
Jag kapade även loss bakdelen på den blåa bubblan.. den enda delen som var bra på den och inte var bra på den nya.. ibland måste man ha lite tur .. tror det är den enda turen jag har haft hittills :D
Imorgon kör jag chassit till blästring, längtar efter att få tillbaka den och se resultatet :)
satan vilken otur du har haft emd allt ;(
men har läst hela tråden, kollat på filmen osv och hoppas det går bra i fortsättningen, på filmen sköt den iväg ganska bra iaf.
Jag fattar inte hur du kan uppehålla motivationen med den otur du har haft, men jag hoppas att oturen vänder och det går bra för dig i framtiden:P Good luck!
Jag fattar inte hur du kan uppehålla motivationen med den otur du har haft, men jag hoppas att oturen vänder och det går bra för dig i framtiden:P Good luck!
Ser riktigt trevligt ut jonas! Jag skulle ju nästan behöva komma upp till mellerud nu på ett studiebesök, nu när jag ska försöka få i en typ 4 i min bubbla till våren..hehe
Kommer du att använda samma motor som förut och isf blir det någon "uppgradering"?
Persson >> Ja.. synd att säga att jag har haft tur iaf ;)
turbopower >> Man får sätta mål och arbeta mot dem helt enkelt ;) Tack för de uppmuntrande orden :)
1303big >> Klart du får komma på studiebesök!
Ja, det blir samma motor fast det blir trimtopparna igen.. fixade med lite svetsning och så.. kommer mer info om dem senare ;) Dessutom blir det ju den nya turbon, nytt grenrör, nytt insug.. det mesta nytt helt enkelt ;)
Igår var jag iväg och fixade den lilla rosten som fanns på bottenplattan.. åhh va fint det är när det är blästrat :D Tyvärr var ju halva saharaöknen kvar inne i tunneln men det går ju alltid att lösa :)
Sen drog jag och Jansson iväg till ett av JonasNs tillhåll. Väl där så satte sig Jansson och Jonas på sina feta arslen och gjorde... ja ingenting!
Jag började skruva loss karossen och Jonas drog igång grillen... blev en trevlig eftermiddag med lite "träffstämmning"!
Värmekammaren/tröskeln var tyvärr lite dålig i bakkant.. blir nog en del jobb på karossen tyvärr men inget stort! Till slut fick jag loss karossen och de tappra sjömännen som tittade på fick rycka in och lyfta lite :)
Vi lastade karossen på kärran och körde direkt till Melleruds ytbehandling där den lämnades av för blästring av underrede, hjulhus och trösklar. Vill inte ha några överraskningar senare!
Här följer lite bilder ;)
Jonas riggar upp bussen så de kan kolla på mig när jag mekar i lugn och ro
Plattan har "trillat" ner och ligger löst under karossen
De två tappra slapptaskarna snackar skit och käkar korv ;)
Jansson påpekar att den ser lite slapp ut
Karossen lastad på kärran och bakdelen avkapad.. den är bara ivägen ändå :D
Vi har hört talas om många sorters fjädringar men träfjädring var en ny modell vi testade med god framgång
JonasN har signerat bilen med dess alias
I Mellerud fick vi hjälp av Patrik, ekis och Jonas S, tack för hjälpen ;)
