Mats Ivarson - Volvo 240 - Sidan 56

Mats Ivarson · **Postat:** 2006-11-05, 13:46

Nja, jag håller mig nog på den inslagna vägen med dubbelturbo. Men lite lockande är det att prova ett singelkoncept och se hur det skulle stå sig i jämförelse. Men tiden för allt detta labbande med ytterligare ett grenrör, avgassystem, oljerör mm mm blir nog för mycket.

Problemet med dagens aggregat är att jag går från kant till kant i kompressormappen :( På sitt sätt ett angenämt problem att motorn vill producera massor av laddtryck på låga varvtal men det vore trevligt att kunna ladda på hårdare längre ner i registret.

Till nästa år är det lite uppdateringar inplanerade. Måste göra något åt insuget så det ej får för sig att gå sönder fler gånger. Någon som vet var man hittar trattar med basdiameter 48mm i tremillimeters tjocklek?

Nytt grenrör blir det också i 316L eftersom dagens visat att det kommer hålla på att spricka.

Casterskålarna måste konstrueras om, ett nytt oljetråg behöver byggas som inte är lika slaget och suget på att läcka mm.

Mvh Mats

dr slägga · **Postat:** 2006-11-05, 13:50

Citat:

Ursprungligen postat av Mats Ivarson

Hmm. Är inte helt med på frågan. Mäts i kamgrader skulle jag vilja säga.

De som sitter i har 276graders duration vid ventilspelet (0.3mm lyft) och de andra 302grader vid samma lyft (0.3mm).

Mvh Mats

joi kamgrader hoppas jag att det är.. =)
det jag tänkte på är att skalan går till 400.

och tänkte då om man hade den gammla amerikanska skalan där ett varv motsvara 400grader istället för 360.

400grader för ett varv kallas för nygrader.

Mats Ivarson · **Postat:** 2006-11-06, 00:16

Ok, nu är jag med! Nej, det är en effekt av excel. Du kanske ser att linjerna slutar vid 360?

Mvh Mats

Jonte S · **Postat:** 2006-11-25, 23:51

Dom där pedalerna du har i bilen asså kan du laga nån ritning eller någe har de ska kopplas till dom med alla broms och gas och kopplings slangar..och sen var du köpte dom för jag ska nog ochså köpa såna...och de skulle va välldigt snällt att du lagar fast en ritning över hur allt ska kopplas till den:)

MVH:Jonte

Bornis · **Postat:** 2006-11-25, 23:58

intressant som fan!

dr slägga · **Postat:** 2006-11-26, 00:55

Citat:

Ursprungligen postat av datsunboy

Dom där pedalerna du har i bilen asså kan du laga nån ritning eller någe har de ska kopplas till dom med alla broms och gas och kopplings slangar..och sen var du köpte dom för jag ska nog ochså köpa såna...och de skulle va välldigt snällt att du lagar fast en ritning över hur allt ska kopplas till den:)

MVH:Jonte

det ser ut som ett sellholmpedalställ.. men är inte 100säker..

Mats: jag var förbi din bil fredag kväll, men det var tyvär väldigt dött i din monter.. men fan va cool din bil är.!

OTtjejen förstod inte riktigt det häftiga med en 240,
jag försökte förklara lite på basic-nivå varför det var coolt. hon tyckte 500 hk var mkt i 240 och frågade hur man fick det så.
hon nämde oxå att en 240 alltid var ful..
suck..
Edit: så jag gjorde slut

RWHP · **Postat:** 2006-11-26, 02:11

Va förbi och kikade lite på bilen idag och spånade i skuffen hur du gjort med soppa systemet. Såg att du hade en retur från catchtanken till tankarna, men så var det tryckregulator på returledningen. Är det för att hålla trycket uppe i catchtanken? Lite fundersam då man inte känner sig hemma där bak utan mest under huven ;)

Ballfroog · **Postat:** 2006-11-26, 02:35

Har du fixat dom nya dörrarna =)?
Och blir det gatebil till sommaren igen ??

HenkeGBG · **Postat:** 2006-11-26, 03:16

fetaste volvon jag sett tror ja*dregglar* nice som fan:)

CossieKillen · **Postat:** 2006-11-26, 05:32

De är ingen dålig bil du har snickrat ihop eller ;),, jag kolla in den på bilsportmässan grym som få :) ,, hoppas man får se den röra på sig nån gång med :) hare bra

igmab · **Postat:** 2006-11-26, 20:02

Citat:

Ursprungligen postat av dr slägga

det ser ut som ett sellholmpedalställ.. men är inte 100säker..

Pedalstället kommer från IGMAB, som också tillverkar dom. Sellholm köper dessa pedalställ från IGMAB.

/Martin

Mats Ivarson · **Postat:** 2006-11-27, 22:46

Dr Slägga:

Ursäkta att jag inte var där! Låg och sov lite länge och på eftermiddagen blev jag rastlös och slog följe med Limmet och co som drack öl..

RWHP:

Precis, med lite tryck i catchtanken så är man säker på att den alltid är full. Dessutom ökar flödeskapaciteten en hel del på huvudpumpen då också.

Ballfroog:

Inte hört något om de nya dörrarna än.

HenkeGBG, CossieKillen:

Tackar

Igmab:

Tack för lånet av släpet!

Vann för övrigt ett pris också, bästa retro / klassiker :)

Mvh

dr slägga · **Postat:** 2006-11-28, 15:40

inget att ursäka, vad gör man inte för en öl nån gång ibland. ;)

Antonyy · **Postat:** 2006-12-17, 20:11

Helt sjukt nice projekt :) tummen upp!

Jonte S · **Postat:** 2006-12-27, 22:26

hur går de med bilen då? =)

MVH:Jonte