gtmartinsson - Audi 80 quattro steg 3 - Sidan 17

gtmartinsson · **Postat:** 2006-04-11, 09:19

Citat:

Ursprungligen postat av Adde_S2

Va kör du för dimension på soppa ledningarna? (ser ut som org på bilden?)
Vågar du köra med orginal trattarna, med vänt inlopp? (om det nu är org vilket det ser ut som)
Vet ett par st som skrotat ettan på grund av den "dåliga" "lutningen" på just ettan!?!

Edit: När ja öppna ögonen så ser ja att du har dubbla ledningar;-) Då rimmar det bättre,-)

fan va du vart å bry dej då..jag klarar mej självfrån alla experter!

Racekungen · **Postat:** 2006-04-11, 09:55

Citat:

Ursprungligen postat av gtmartinsson

insuget och wastegate på plats.. och nu väntar jag bara på kamdrev.och lite små saker, LACK!

Tjena! Ser bra ut, men du skulle haft grövre soppa ledningar och ett annat insug :) Hej svejs.

jonus racing · **Postat:** 2006-04-11, 10:22

Citat:

Ursprungligen postat av Adde_S2

Hehe ok, helt klart imponerande!
Bara att gratulera! Stort hål i regulatorn e de väl iaf?

Men de räknas inte om spridarna står helt öppna och det rinner ur avgasröret;-)

Vad menar du? Min polare kør på orginal sprut på på en 750hk 2.6l audi 5a . Drar 0.8l milen på lugn kørning med 900cc spridare.

Innsuget til martinson. Vad er det før fel på det? Han har åkt 10sek på strippen utan at brenna hål i kovlen på 1ans sylinder.

Adde_S2 · **Postat:** 2006-04-11, 12:31

Citat:

Ursprungligen postat av jonus racing

Vad menar du? Min polare kør på orginal sprut på på en 750hk 2.6l audi 5a . Drar 0.8l milen på lugn kørning med 900cc spridare.

Innsuget til martinson. Vad er det før fel på det? Han har åkt 10sek på strippen utan at brenna hål i kovlen på 1ans sylinder.

Jag relaterade inte till orginalsprutet utan till att matningen är dubbelt så stor som returen, utan att behöva göra några stora beräkningar så ska ju nästan all soppa tillbaka när det inte är belastning, pumpar pumparna 100 lit i min genom 24mm ledningar så ska de ju tillbaka 99 lit genom 12mm ledningar.
Sen om hålet i regulatorn är org? har för mig att det är 0,8? va? då blir det ännu trängre ju!
Enda jag sa va att det är klart imopnerande att det funkar utan skenande soppatryck och utan massa soppa i sumpen!

Felet på org insug är väl att ettans tratt är byggd för att få luft sist, därav lutningen på den! När man vänder på det får det ju helt fel lutning eller hur?
Vet som sagt folk som bränt ettan men samtidigt vet jag me flera som får det att funka!
sen om det är ett lotteri de vet jag inte!

/A

Patrick · **Postat:** 2006-04-11, 12:33

Det finns lite grejs inuti det där insuget som rättar till det där problemet, det är inte ett 'tomt' plenum..

Adde_S2 · **Postat:** 2006-04-11, 12:35

Citat:

Ursprungligen postat av gtmartinsson

fan va du vart å bry dej då..jag klarar mej självfrån alla experter!

Jag bara frågade, är ingen expert utan jag bara undrade!

/A

Adde_S2 · **Postat:** 2006-04-11, 12:40

Citat:

Ursprungligen postat av Patrick

Det finns lite grejs inuti det där insuget som rättar till det där problemet, det är inte ett 'tomt' plenum..

Hehehe Tack!
Räddaren i nöden;-)
Det var det svaret jag frågade efter, då var ju inte frågan helt dum!
Då vågade han inte köra med org trattarna utan modifering;-)

/A

9-3T Mike · **Postat:** 2006-04-11, 12:46

Citat:

Ursprungligen postat av gtmartinsson

fan va du vart å bry dej då..jag klarar mej självfrån alla experter!

Vilket svar Adde fick....?(!) Är vi lite otrevliga mot varandra här? eller känner du dig hotad av Adde kanske?... ;)

M.Forsberg · **Postat:** 2006-04-11, 13:31

Jag kör med vänt org insug och inget gjort med trattarna...tror jag..funkar än så länge..Kan det påverka avgastempen föresten?

9-3T Mike · **Postat:** 2006-04-11, 14:47

Citat:

Ursprungligen postat av M.Forsberg

Jag kör med vänt org insug och inget gjort med trattarna...tror jag..funkar än så länge..Kan det påverka avgastempen föresten?

Ja, om ettans cylinder får för lite luft eller för mkt soppa... det kan ju påverka egt.. men troligen åt rätt håll, dvs neråt.. det blir kallare..

jonus racing · **Postat:** 2006-04-11, 14:50

Citat:

Ursprungligen postat av Adde_S2

Jag relaterade inte till orginalsprutet utan till att matningen är dubbelt så stor som returen, utan att behöva göra några stora beräkningar så ska ju nästan all soppa tillbaka när det inte är belastning, pumpar pumparna 100 lit i min genom 24mm ledningar så ska de ju tillbaka 99 lit genom 12mm ledningar.
Sen om hålet i regulatorn är org? har för mig att det är 0,8? va? då blir det ännu trängre ju!
Enda jag sa va att det är klart imopnerande att det funkar utan skenande soppatryck och utan massa soppa i sumpen!

Felet på org insug är väl att ettans tratt är byggd för att få luft sist, därav lutningen på den! När man vänder på det får det ju helt fel lutning eller hur?
Vet som sagt folk som bränt ettan men samtidigt vet jag me flera som får det att funka!
sen om det är ett lotteri de vet jag inte!

/A

8mm slangar holder fint til 1000hk. Believe it or not.
§1: Du har inte alltid rett. §2: Du hadde fel der og:)

Adde_S2 · **Postat:** 2006-04-11, 15:00

Citat:

Ursprungligen postat av jonus racing

8mm slangar holder fint til 1000hk. Believe it or not.
§1: Du har inte alltid rett. §2: Du hadde fel der og:)

Hahaha ;-) Klockrent!
Att 8mm klarar 1000hk tänker jag inte utala mig om:-) De fick jag ju tro som jag vill sa du ju;-)
Men att det inte blir en flaskhals när man pumpar soppa genom 24mm slangar och tillbaka genom 8mm sen 12mm, med okontrolerat soppatryck som resulatat tror JAG fortfarande!
Körde ni sammma förra året?
Ni märkte ingen onormal slitning i loppen?
Eller att oljan va som vatten och stank soppa när ni bytte?

Jag hade hellre haft FÖR stor retur, större än matningen sen låtit regulatorn göra jobbet;-)
Varför chansa?

/A

Patrick · **Postat:** 2006-04-11, 15:02

oljan var fin... tro mig.. sullade o kladdade med den hela sommaren *S* (vevhusventilationsburken som var full efter varje repa)
bränsle ledningarna var de där förra året... funkade klockrent.... 4bar på tomgång.. förstår inte hur det skulle skölja cylindrarna då?

mtm_s2 · **Postat:** 2006-04-11, 15:10

Citat:

Ursprungligen postat av Adde_S2

Jo jag såg de på dom övre bilderna,-) Ögonen va inte me!
Men är rören verkligen 12mm?
Alltså har han förmodligen pumpar som levererar också!?! Sen om man nu tyder bilderna rätt?
2*12mm = 24mm matning och 12mm? retur?
Oj sicket soppa tryck när det inte är last;-)
Här ska de bytas olja på löpande band=)

/kobran;-)

inte för att vara petig... men en 24mm är MKT mer än 2 st 12 mm så kan man inte räkna.

2st 12 mm har en area på 226
1st 24 har arean 452

=)

Ärtan · **Postat:** 2006-04-11, 15:11

Citat:

Ursprungligen postat av Adde_S2

Hahaha ;-) Klockrent!
Att 8mm klarar 1000hk tänker jag inte utala mig om:-) De fick jag ju tro som jag vill sa du ju;-)
Men att det inte blir en flaskhals när man pumpar soppa genom 24mm slangar och tillbaka genom 8mm sen 12mm, med okontrolerat soppatryck som resulatat tror JAG fortfarande!
Körde ni sammma förra året?
Ni märkte ingen onormal slitning i loppen?
Eller att oljan va som vatten och stank soppa när ni bytte?

Jag hade hellre haft FÖR stor retur, större än matningen sen låtit regulatorn göra jobbet;-)
Varför chansa?

/A

Varför tror du man mappar för?
Även om trycket stiger till 4 bar på tomgång så är det bara att justera öppningstiden på spridarna.

Nästan alla orig btr klarar av dubbla 044.

AN8 matning och AN6 retur funkar fint för dubbla 044(1000-1200hk).