Sen har vi haft problem med den nya servostyrningen som hackar. Vi har bytt allt som går - förutom själva elservot - men nu får vi ta och stoppa i en ny sådan. Fn åker vi utan servo. Tungt...
Tanken sög oxå lite luft i tvära kurvor. Tendens till att motorn hackade med knappt 20 liter i tanken trots tre pickuper (original en). Isär med den och byte av slangar samt justering.
Sen ska det förstås ställas hjulvinklar. Nu kör vi lite lägre front för att förflytta tyngpunkten framåt och mera bensin - vikt - för att undvika för brutala hjullyft. Inte för att greppet finns på Malmby men iaf. Sen testar vi att åka på R-däck imorgon fram i 265 bredd. Rullar tungt, är tunga men det är ett litet h-e att burna med de 195 breda 17" vi hitills åkt på. Alltså att lyckas få loss bakhjulen utan att bilen kanar helt okontrollerat med framhjulen.
Största förändringen motormässigt är att Tokan har justerat om kammarna. De visade sig stå helt fel och vi hoppas det är orsaken til att motorn kännts lite "slö" på höga växlar. Imorgon får vi se. Och lustgasflaskan är såklart fylld om det skulle visa sig att allt lirar...
Största förändringen motormässigt är att Tokan har justerat om kammarna. De visade sig stå helt fel och vi hoppas det är orsaken til att motorn kännts lite "slö" på höga växlar. Imorgon får vi se.
Undra just hur många av sina nio liv den där motorn har förbrukat!! Snacka om tur att de inte stod fel åt andra hållet då! hade ju skrotat totalt när du skruvat upp laddet isåfall! :D
__________________ - Impossible isn´t a fact, it´s an opinion! -
En dag på Strippen Strängnäs och Malmby. 10.08/238 var inte vad vi hade hoppats på men så är det. Nu har vi beställt nya dragradialer i förmånlig dimension.
Sen kan jag meddela att vi inte ska köra backloppet i Järvsöbacken andra helgen i juli frö de som ev tänkt sig dit för att kolla.
Så, du ska inte prova med stora däcken iallafall då?
Vi har ju testat nu några gånger och dels är de för höga för bra utväxling - tror vi - och dels är det för bra grepp i dom när det är riktigt klistrat. Se bilden i avataren från Sundsvall. Nu har vi beställt radialer i 315/30-18, exakt samma stl som våra vanliga däck och som uitväxlingen är vald efter.
Sen har vi haft problem med den nya servostyrningen som hackar. Vi har bytt allt som går - förutom själva elservot - men nu får vi ta och stoppa i en ny sådan. Fn åker vi utan servo. Tungt...
Tanken sög oxå lite luft i tvära kurvor. Tendens till att motorn hackade med knappt 20 liter i tanken trots tre pickuper (original en). Isär med den och byte av slangar samt justering.
Sen ska det förstås ställas hjulvinklar. Nu kör vi lite lägre front för att förflytta tyngpunkten framåt och mera bensin - vikt - för att undvika för brutala hjullyft. Inte för att greppet finns på Malmby men iaf. Sen testar vi att åka på R-däck imorgon fram i 265 bredd. Rullar tungt, är tunga men det är ett litet h-e att burna med de 195 breda 17" vi hitills åkt på. Alltså att lyckas få loss bakhjulen utan att bilen kanar helt okontrollerat med framhjulen.
Största förändringen motormässigt är att Tokan har justerat om kammarna. De visade sig stå helt fel och vi hoppas det är orsaken til att motorn kännts lite "slö" på höga växlar. Imorgon får vi se. Och lustgasflaskan är såklart fylld om det skulle visa sig att allt lirar...
Vad kommer servot från för bil och sitter det direkt på styrstången så att man kan behålla befintlig styrväxel??
