En konstig fråga kanske men, spelar det någon roll om det lutar framåt eller bakåt 55grader?!
Framåt eller bakåt beror på var du tänker ta ut luften, optjmalt gradantal på lutning av kylaren har att göra med hur kanalen framför och bakom kylaren är utformad.
__________________ - Impossible isn´t a fact, it´s an opinion! -
- A true sportscar is just another car - until you drive it like you hate it! -
Kan du utveckla? kanske på pm så vi inte kladdar ner tråden med massa prat som inte rör porschen!
Med papper och penna kan jag rita och förklara hur jag menar, men i text är det svårt, det får inte vara för mycket vinkel på kylen jämfört med flödesriktningen mot kylen, då bör man först se till att luften svänger. Enkelt förklarat så ser ett frontscoop m efterföljande kyl ut på så sätt att man har en öppning som följs av en utvidgning, dvs mer volym efter öppningen så gashastigheten sänks och trycket ökar, därefter monterar man kylen med en lutning som inte är för stor jämfört mot flödesriktningen och lutningen ska även sammanfalla med hur man tänker evakuera luften, i detta fall så säger lutningen på kylen att dom tänker ta ut luften genom huven, alternativt att lutningen är en kompromiss för att få plats med en större kyl i en bil med låg nos och att luften ska ut på sidorna, tex genom hjulhus, bakre skärmkanter osv.
Vill man tex ha en liggande kyl (massor med lutning), så får man bygga in lite radier som luften kan följa, annars tappar man mycket av flödet genom turbulens. En kylares placering och kanalerna framför/bakom den är väldigt viktiga och ofta kan man nå en effektivare kyllösning med en mindre kyl, och även spara vikt. Viktigt är dock att allt naturligtvis beror på vad man har för utrymmen att jobba i, det är ju ofta trångt och då får man kompromissa.
__________________ - Impossible isn´t a fact, it´s an opinion! -
- A true sportscar is just another car - until you drive it like you hate it! -
Senast redigerad av Cobolt den 2006-01-11 klockan 16:48.
Nu skulle det juh vara riktigt smutt om ni satte sidorutorna så det blir smooothie med karossen... jämns med så att säga...
Flytta ut dem med en plåt ni svetsar runt om i hålet.. sen limmar ni dit dem.. inga fula skruvar.
Aerodynamik får ni på köpet =)
__________________
Mirafräsersamt slipar ventiler! kort väntetid,skicka pm.
Är det möjligt, så tryck in kylen minst 10cm till, altså längre in i bilen, annars kan ni lika gärna lägga in en mindre kyl och ha mindre luftintag fram, de tre översta kanalerna på kylen kommer knappt att flöda något pga turbulens om kylen ska vara placerad som den är på bilden. Använd inte heller fyrkantsprofil i överkant, den riktar luftflödet snett nedåt i samma lutning som kylen har och stör luftflödet genom kylen mer än dubbla sin egen bredd eftersom luft inte riktas genom kylen utan längs med den.
Hehehehe lutning här med:)
__________________
_________________
Just nu
Avensis 2,0 Prenium 10a. Cittra C4 11a
Hmmm...
Ser med spoänning på hur det blir.
Kan inte direkt säga att jag är en av dina fans (är INGENS fan), men den här Porschen har verkat intressant under hela den tid jag hört talas om den...
Nu skulle det juh vara riktigt smutt om ni satte sidorutorna så det blir smooothie med karossen... jämns med så att säga...
Flytta ut dem med en plåt ni svetsar runt om i hålet.. sen limmar ni dit dem.. inga fula skruvar.
Aerodynamik får ni på köpet =)
det är ngt som vi pratat om, vi får se va tiden säger!!! mina tidsplaner e inte där dom borde men vi ska lösa allt som e tänkt!!
Är det möjligt, så tryck in kylen minst 10cm till, altså längre in i bilen, annars kan ni lika gärna lägga in en mindre kyl och ha mindre luftintag fram, de tre översta kanalerna på kylen kommer knappt att flöda något pga turbulens om kylen ska vara placerad som den är på bilden. Använd inte heller fyrkantsprofil i överkant, den riktar luftflödet snett nedåt i samma lutning som kylen har och stör luftflödet genom kylen mer än dubbla sin egen bredd eftersom luft inte riktas genom kylen utan längs med den.
Det är ju kanoners att det finns folk som vet att kolla läget och vet att korrekturkolla! Du har helt rätt, jag har kontaktat vår aerodynamik-kille Torbjörn och han hade en elr ett par lösningar på detta med fyrkantsprofil i överkanten. Han kommer ut på lördag för att hjälpa oss i frågan.
Att flytta in kylaren längre in har oxå legat på agendan, det låter sig dock inte göras om vi inte skaffar en ny fuelcell med annan form och till det finns det tyvärr inga klövers.
Är djupt imponerad av bygget, riktig no-nonsense och okonventionell porschemodifiering! Har dock två frågor/funderingar:
Hur blev det med lyktorna? Har kollat i tråden, men kan inte riktigt bli klok på om något slutgilltigt beslut är fattat...
Vilka möjligheter finns det att bli av med den tjocka gummilisten som går runt vindrutan? Om det är möjligt tror jag att man skulle få ett renare och modernare utseende utan den, eller med en mer diskret infästning.
