Ort: El SVINninge o Österåker esta en El Estocholmo
Inlägg: 4 222
Postat:
2007-08-24, 15:53
Citat:
Ursprungligen postat av Qvarnis
Någon E85 konvertering blir det inte. Någon annan med liknande motorspec får vara försökskanin på ett sånt projekt. Då blir det en annan femma och intressant. Men ärligt talat är inte mera effekt något man känner är på någon priolista.
Så här ser en del av våra planer ut:
+ Förvaringslåda chipen
+ Ny motorblockshalva?
+ Varningslampa för fläktrem
+ Luftfilter och luftfilterboxar
+ Nya bälten förarsida
+ Torris på IC?
+ Nya lampor fram
+ Nya hjulbultar
+ Öppningsmojängen högerdörren
+ Ny ratt
+ Fixa låsen i dörrarna
+ Täta för IC i bakluckan
+ Styrservo
+ Ändra speglarna i yttre backspegel
+ Sätta igen golvet
+ Tightare vxlspaksställ
+ Nya dörrgångjärn
+ Laptop m tbh
+ Ny vinge bak
+ Koppla in all el och snygga till
+ Nytt instrumenthus i kolfiber
+ logger
+ Arlahus
+ Nya fälgar
+ Nytt pedalställ, var och kostar JW?
+ Bygga kolsyrekylning
+ Nytt tunnare plangolv + splitter
+ Sprinklersystem
+ Finishjobb
+ Koppla in stereo.
+ Bogserögla bak
+ Värmeskydda grenrör
+ Fästa plangolv med duzzar
+ Klä kolfiber fram vid tanken
+ Strobar på annan knapp
+ Låsa deffrostermotor
+ Ställa ljusbild
+ Mont kolsyra och NOS flaskefästen
+ Info om bilen i Ipaq, A.
Som sagt denna bil blir inte lätt att klå hur mycket jag än försöker!
Känns som att det är dags för er att få till växelspakstället snart är det version 4 eller 5?
Sen varför drar ni om all el varje år?
Känns väldigt onödigt eller har jag missuppfattat det?
Är ni klara med bilen på strippen nu eller, för om man läser listan så verkar det som ni bygger mycket saker för att göra den snabbare på bana.
Vad skulle behövas göra för att köra fortare med bilen på strippen?
När börjar ni jobba med bilen inför nästa år?
Ha det och lycka till/Orre
Vi ska göra en justering på en motorhalva.
Växlespaksstället fungerar klockrent men det är ett litet-litet glapp i spaken på några millimeter. Vill ha exakt förbindelse med vxllådan för att minimera risken att växla fel. Jämför man med en vanlig spak går den att röra flera centimeter. Vi vill uppnå 100% med allt.
2006 drogs ett helt nytt elsystem. 2007 droge ytterligare ett för att det skulle se lite snyggare ut. Nu ska det i en ny logger, andra blinkers och en del andra funktioner så då är det ju lika bra att göra om igen om det ska bli bra moch se bra ut.
Lättare bil. Bilen väger ca 1390 kg med mig på starplattan. Så lättare bil elr mera effekt för att snabba på tiderna på strippen. Våra 60 fot är redan väldigt bra, 1.46. Rena rama dynamiten för att vara en i grunden banracingbil.
Vi tar nog ledigt några veckor elr en månad sedan är det full fart igen. Under tiden vi vilar från bilen bygger vi nog om garaget;)
Tokan kallar det så. Det pga att det kommer likna en rostfri mjölktank från Arla. Motorn ska kapslas in till 100% så att fläkten som kyler motorn enbart kan dra luften genom intercoolerna. Detta innebär att man får väldigt mycket bättre effektivitet på IC, samt att IC hjälper till att kyla luften som ska kyla motorn när den dras genom iskalla IC.
Som sagt denna bil blir inte lätt att klå hur mycket jag än försöker!
Mvh
Pete
Bakvagnen på din nya bil 996 Turbo är något vi verkligen skulle vilja ha och har funderat på att bygga om till. Vi var nere på Manthay Racing på Ringen och kollade på en sådan som satt i en racerbil. Stora ombyggnationer krävs men tidsvinsten skulle bli stor. Bakvagnen är bilens svaga punkt som det är nu. Därför kan Porschar med ett par hundra hästar mindre - typ Carrera Cup - hålla jämna steg elr vara snabbare på bana.
Ort: El SVINninge o Österåker esta en El Estocholmo
Inlägg: 4 222
Postat:
2007-08-25, 01:11
Citat:
Ursprungligen postat av Qvarnis
Bakvagnen på din nya bil 996 Turbo är något vi verkligen skulle vilja ha och har funderat på att bygga om till. Vi var nere på Manthay Racing på Ringen och kollade på en sådan som satt i en racerbil. Stora ombyggnationer krävs men tidsvinsten skulle bli stor. Bakvagnen är bilens svaga punkt som det är nu. Därför kan Porschar med ett par hundra hästar mindre - typ Carrera Cup - hålla jämna steg elr vara snabbare på bana.
Om du läser min tråd så är det en bit bort till en perfekt bakvagn ;-)
Trollar er bakvagn bort "ett par hundra" hästar?
Har inte kollat, men vilken ung. effekt kör ni bana med?
Det försvinner inga hästar i bakvagnen. Dock så är den tung och har mycket begränsade inställningsmöjligheter. Detta gör att man inte kan utnyttja effekten optimalt.
__________________ BMW 535dAMT e61, BMW Z4 Roadster -03, BMW M535i -86 ITSFUN.nu
Är det bara jag eller körde du extra brutalt med mig bara för att jag retade dig precis innan vi åkte ut med att Puppan kanske kör ifatt dig nästa år? Fort, brutalt och brett gick det iaf! Ingen söndas åkning här inte!
Jag önskar er all lycka i framtiden och se nu till att slå Eddies rekord och kör skiten ur SuperStage!
Vill tacka för den underbara åkturen.
Riktigt roligt att få uppleva en så snabb bil.
Turen var som en för tidig utlösning, kort men helt jäkla underbar ;-)
Kul att du ville åka med! Banan är knixig men framförallt för gropig för att man ska kunna ta ut i närheten av vad som är möjligt förutom alldelles för korta stunder.
