Varför inte köra med mindre fälgar fram? T.ex. 17 tummare fram och 18-tummmare bak? Det skulle minska både odämpad massa och rullmotstånd. Dom flesta 935:or körde med mindre hjul fram...
__________________
Mätning med bredbandslamda utförs i Uppsala/Sthlm.
Kameran kommer med tills ikväll i garaget (Q hörde precis av sig och påminde mig om det) :)
Händer en hel del som sagt, mer än vad ni ser. Så det kommer upp lite färska bilder senare!
__________________
Citat:
Moraltanter undanbedes, då detta är ett forum för oss som kör för fort och så vidare.
Växellådan går vilken dag som helst till PowerHaus II i USA för service och uppgradering av allt som går att uppgradera. Ska det kanske bytas utväxling på 4an för att kunna gå i mål på den växeln utan att behöva växla till 5an strax innan mål på strippen? Elr ska kanske 5an sänkas istället. Snillen spekulerar...;) Bilen gör idag ca 235 km/h på 4an med R däck och drygt 240 med raggartofflorna på
OK... Skall bli spännande att följa er under 2007
Tror du tjänar på att ha en lite längre 4:a i stället för en kort... Tänk på att du tappar lite tid vid varje växling.. (även om det må vara tiondelar eller hundradelar) Skulle kanske vara fint att slipa till tiden på strippen lite
Samtidigt måste jag säga att det är synd att ni funderar på att sätta vinkelslipen i bilen igen. Jag tycker att den ser bra ut som det är nu.
Senast redigerad av webbsmurfen den 2006-11-29 klockan 12:21.
Tror du tjänar på att ha en lite längre 4:a i stället för en kort... Tänk på att du tappar lite tid vid varje växling.. (även om det må vara tiondelar eller hundradelar) Skulle kanske vara fint att slipa till tiden på strippen lite
Längre 4a tror jag med på :) sen lite längre 5a för att få högre toppfart :)
Men den tankeverksamheten överlåter jag till experterna!
__________________
Citat:
Moraltanter undanbedes, då detta är ett forum för oss som kör för fort och så vidare.
Varför inte köra med mindre fälgar fram? T.ex. 17 tummare fram och 18-tummmare bak? Det skulle minska både odämpad massa och rullmotstånd. Dom flesta 935:or körde med mindre hjul fram...
men gnööö va fult.. raggarbil jöö.
att de har mindre hjul där beror nog mer på den låga nosen.
__________________
Mirafräsersamt slipar ventiler! kort väntetid,skicka pm.
Kan hende jag inte har fått med meg noe, men når dere snakker om endre utseende, er det for bedre aerodynamik eller kun for at se design messig bedre.....? Efter min mening syns jag at ni har fått en jatte kul och hyffsad utseende!
Igår så höll vi på att titta på det där med fjädringsväg och vi provade med att fixa ca 50mm fjädringsväg. Till vänster är det som det var i år, dvs gamla settings.
Notera hur det ser ut på höger sida om man jämför, så mycket ändrade vi, och det funkar även att ratta fullt ut nu utan att det tar i.
Och sen blev det ur med framrutan idag. Notera även att det inte finns några dekaler kvar ;)
__________________
Citat:
Moraltanter undanbedes, då detta är ett forum för oss som kör för fort och så vidare.
...vi fortsatte med att dra ut samtliga rutor, även dörrar och massa småkrafs. Snart är bilen i endast lösa delar igen. :)
Dörrarna lyfter man med en arm rakt ut, riktigt lätta! Blev förvånad när man fick känna på hur lite dom verkligen väger.
__________________
Citat:
Moraltanter undanbedes, då detta är ett forum för oss som kör för fort och så vidare.
jag har ett litet litet designförslag gällande karossen..... är jag dryg nu? *S*
det e bara bakskärmarna som skulle behöva en snyggare radie kring hjulen.
Det kanske inte finns nån praktisk lösning, det kan juh ha designats så efter funktion mm mm.
men rakt från sidan, ser bilen lite skum ut.
som om bakhjulen inte sitter mitt i hjulhusen.
Ägna det en tanke vetja.
Du har helt rätt men det är inget vi viljat tala om under året för att inte väcke den björn som sover hos folket. När hjulhusen byggdes bak satt hjulen och upphägningarna som vi trodde att de skulle.
När vi körde ner bilen till K3 för att ställa vähgållningen fick vi en chock när vi hämtade den!!! Hjulen satt en "aning" snett men det gick ju inta att göra något åt nu. Det hela beror på att länkarmarna bak suttit i fel position efter montering på och av ett antal ggr när hjulhusens gjordes bak. Det kan bli läge att göra om det nu...
Tror du tjänar på att ha en lite längre 4:a i stället för en kort... Tänk på att du tappar lite tid vid varje växling.. (även om det må vara tiondelar eller hundradelar) Skulle kanske vara fint att slipa till tiden på strippen lite
Samtidigt måste jag säga att det är synd att ni funderar på att sätta vinkelslipen i bilen igen. Jag tycker att den ser bra ut som det är nu.
Om vi tjänar på en längre 4a vet jag inte det får någon som kan räkna på. Man tjänar att slippa växla till 5a men å andra sidan hamnar man lägre i geristret och därmed i hk antal men högre i vrid. PowerHaus II is on the case.
Ingen vinkelslip! Nytt utseende med ny lack och stuk.
