En snabbis pa hotellet för att hämta nüa bakdäck, har kört pü nügüt vasst sü ena bak är kass. Idag har vi haft superotur, när vi startade fick vi inte i femmans växel sü vi har varit pü Ring racing hela dagen ochs skruvat ner lüdan. trodde det var en skiftgaffel först men det var nügra muttrar som släppt inne i huset sü vi hoppas det ska funka om vi für ihop allt ikväll.
Fö är det asmücket bilar och hojar som är ivägen. man für bara köra om pü vänster sida sü det kan bli mücket väntan pü det. Det var svürare än jag trodde att üka riktigt riktigt snabbt under dessa förutsättningar...
Igür snurrade vi 360 grader i den lünga höger nerförsbacken känd som "miss-hit-miss" strax före Werseifen. Det är den värsta incidenten jag har varit med om pü en racerbana men det slutade helt okej och bara självförtroendet blev stukat. Vid gasuppsläpp och instürning i kurvan kom plötsligt baken bara mera och mera. Till slut süg vi banan genom förarsidorutan med fullt rattutslag och sedan i bakspegeln. Lückades lüsa upp hjulen i rätt ögonblick och sedan släppa när vi vänt 360 grader och hülla bilen pü banan. Det gick i ca 150 km/h och jag undrar fortfarande vad som hände och varför men det är en lurig feldoserad kurva utför en bergsida sü det var väl naturlagarna.
En snabbis pa hotellet för att hämta nüa bakdäck, har kört pü nügüt vasst sü ena bak är kass. Idag har vi haft superotur, när vi startade fick vi inte i femmans växel sü vi har varit pü Ring racing hela dagen ochs skruvat ner lüdan. trodde det var en skiftgaffel först men det var nügra muttrar som släppt inne i huset sü vi hoppas det ska funka om vi für ihop allt ikväll.
Fö är det asmücket bilar och hojar som är ivägen. man für bara köra om pü vänster sida sü det kan bli mücket väntan pü det. Det var svürare än jag trodde att üka riktigt riktigt snabbt under dessa förutsättningar...
Igür snurrade vi 360 grader i den lünga höger nerförsbacken känd som "miss-hit-miss" strax före Werseifen. Det är den värsta incidenten jag har varit med om pü en racerbana men det slutade helt okej och bara självförtroendet blev stukat. Vid gasuppsläpp och instürning i kurvan kom plötsligt baken bara mera och mera. Till slut süg vi banan genom förarsidorutan med fullt rattutslag och sedan i bakspegeln. Lückades lüsa upp hjulen i rätt ögonblick och sedan släppa när vi vänt 360 grader och hülla bilen pü banan. Det gick i ca 150 km/h och jag undrar fortfarande vad som hände och varför men det är en lurig feldoserad kurva utför en bergsida sü det var väl naturlagarna.
Hej hälsaer Q, A, Tokan och Team Körv 1!
Lycka till.
Du får be att det går snabbt ;)
__________________
"If Nissan motorsports is Nismo, wouldn't Honda Motorsports be Homo???"
En till saab 9000 har dom snott av mig, så oerhört ovanligt..
(:
En snabbis pa hotellet för att hämta nüa bakdäck, har kört pü nügüt vasst sü ena bak är kass. Idag har vi haft superotur, när vi startade fick vi inte i femmans växel sü vi har varit pü Ring racing hela dagen ochs skruvat ner lüdan. trodde det var en skiftgaffel först men det var nügra muttrar som släppt inne i huset sü vi hoppas det ska funka om vi für ihop allt ikväll.
Fö är det asmücket bilar och hojar som är ivägen. man für bara köra om pü vänster sida sü det kan bli mücket väntan pü det. Det var svürare än jag trodde att üka riktigt riktigt snabbt under dessa förutsättningar...
Igür snurrade vi 360 grader i den lünga höger nerförsbacken känd som "miss-hit-miss" strax före Werseifen. Det är den värsta incidenten jag har varit med om pü en racerbana men det slutade helt okej och bara självförtroendet blev stukat. Vid gasuppsläpp och instürning i kurvan kom plötsligt baken bara mera och mera. Till slut süg vi banan genom förarsidorutan med fullt rattutslag och sedan i bakspegeln. Lückades lüsa upp hjulen i rätt ögonblick och sedan släppa när vi vänt 360 grader och hülla bilen pü banan. Det gick i ca 150 km/h och jag undrar fortfarande vad som hände och varför men det är en lurig feldoserad kurva utför en bergsida sü det var väl naturlagarna.
Det är delvis balanserat. Det finns två rör från pumpar med varsin filter som går till varsin rail, för att sedan kopplas ihop till gemensam retur tillsammmas med BTR:en. Rent teoretiskt skulle en av soppafiltren kunna sättas igen eller så.
När det gäller turbosar, dom är likadana nu. Det råkade bli lite mindre impeller på högra pga. felbeställning vilket upptäcktes innan resan. Balansrör har funnits från början så det är OK.
Skiss på soppasystemet:
__________________
Mätning med bredbandslamda utförs i Uppsala/Sthlm.
Igür snurrade vi 360 grader i den lünga höger nerförsbacken känd som "miss-hit-miss" strax före Werseifen. Det är den värsta incidenten jag har varit med om pü en racerbana men det slutade helt okej och bara självförtroendet blev stukat. Vid gasuppsläpp och instürning i kurvan kom plötsligt baken bara mera och mera. Till slut süg vi banan genom förarsidorutan med fullt rattutslag och sedan i bakspegeln. Lückades lüsa upp hjulen i rätt ögonblick och sedan släppa när vi vänt 360 grader och hülla bilen pü banan. Det gick i ca 150 km/h och jag undrar fortfarande vad som hände och varför men det är en lurig feldoserad kurva utför en bergsida sü det var väl naturlagarna.
Hej hälsaer Q, A, Tokan och Team Körv 1!
Ordentlig puls efter detta?? :) Tur att du redde ut det och inte hamnade i ett räcke!!
Ett stort lycka till och hoppas allt kommer lira och att du kommer sätta ett riktigt gott rekord!!
