Inga kolvar är skottsäkra när det handlar om misshandel som i detta fall, och det kan ju lika väl vara ventilerna! bränner du dom vilket det finns stor chans att ni gjort så blir det ju inte värst mycket tryck i motorn.
Jag som trodde att ni hade dashlogger..... där borde man ju ha kopplat in soppatrycksmätare etc?
Det är ju inget annat än mycket slarvigt av er att inte ha koll på era motorvärden! Bygger man en bil i denna kaliber så får man inte vara så här slarviga för då leder det osökt till problem!
Jocke se för faan till att få tag i en person som vet vad han styr med när ni mekar, jag vet att man inte kan ha koll på allt själv! Men finns inte en chans att det lönar sig att ta hjälp av personer som inte har 100% koll eller gissa själv!
KÖR INTE EN METER MER innan ni har 100 koll på allt! nu kan det ju vara nya ventiler eller nått ganska lätt fel........ men kör ni vidare så lär det bli skorpor och vatten för er ett bra tag framöver!
Inga kolvar är skottsäkra när det handlar om misshandel som i detta fall, och det kan ju lika väl vara ventilerna! bränner du dom vilket det finns stor chans att ni gjort så blir det ju inte värst mycket tryck i motorn.
Jag som trodde att ni hade dashlogger..... där borde man ju ha kopplat in soppatrycksmätare etc?
Det är ju inget annat än mycket slarvigt av er att inte ha koll på era motorvärden! Bygger man en bil i denna kaliber så får man inte vara så här slarviga för då leder det osökt till problem!
Jocke se för faan till att få tag i en person som vet vad han styr med när ni mekar, jag vet att man inte kan ha koll på allt själv! Men finns inte en chans att det lönar sig att ta hjälp av personer som inte har 100% koll eller gissa själv!
KÖR INTE EN METER MER innan ni har 100 koll på allt! nu kan det ju vara nya ventiler eller nått ganska lätt fel........ men kör ni vidare så lär det bli skorpor och vatten för er ett bra tag framöver!
Jadu det är ju lätt att säga att jag ska skaffa mer kompetenta medhjälpare. Har du några förslag hur det ska gå till när de inte kan få betalt precis som ingen annan får som hjälper till? Kan du lösa den nöten så blir jag riktigt glad. Vi försöker verkligen ligga på 101% men jag kan ju inte mer än tjata, böna, be och locka de som ska hjälpa till när jag själv inte ror saker i land.
Antingen fortsätter vi att åka Porsche på den här nivån, håller tummarna och gör vårt bästa men inser att vi igentligen inte har kompetensen alt börjar vi åka original BMW, har kompetensen för det och koll på det mesta men hur kul och intressant vore det efter en sån här resa?
Vi gör verkligen vårt bästa. Tokan och Jürgen gick precis hem, jag och Norskan är kvar i verkstan för att fixa några småsaker och klockan är 01.30. Imorgonbitti kör det igång igen. Det är ju inte direkt någon timme per dag att hålla detta rullande utan mera 18 timmar per dag sju dagar i veckan och bättre än så här är vi tyvärr inte.
fyyy fan! grymmaste bilden på länge. ser ut som bilen flyger fram på första bilden! Grymt läckert. Kränger inte mycket där inte.. he he
ska bli kul att se den i action i helgen. mmm
lycka till med dagens mek och så hopas jag vi ses i kväll nu.
Förtydligande - när jag säger att alla bör veta att det finns många punkter på jockes lista, så mener jag alltså att man bör känna till innehållet på den innan man börjar kritisera i vilken ordning saker görs.
Sen ska dom som är ansvariga för de olika bitarna ha tid och ibland även få tummen ur på vissa detaljer, allas prioriteringslistor ser alltså olika ut och alla i projektet jobbar, driver företag, bor i uppsala eller är bra på något annat... hade det varit en bolt-on bil så hade ett bygge tagit 1/10 del av tiden, ska något göras här så tar det TID som fan.. och den räcker inte riktigt till...
Sen finns det vissa delar av ett projekt där man inte bör ha flera kockar igång samtidigt och elen är helt klart en sådan detalj, så jag eller beepbeep som också kan det, ställer sig inte och rycker i någon annans tänk som det sedan ska göras ett elschema av utan då blir det bara så att man framför synpunkterna och antingen görs det nu, inte alls eller senare.
Finns nog ingen som oroat sig mer över denna bil än Jocke heller.... Däremot som ni alla vet, så har han ett par cohones som borde göra att han inte kan gå på annat sätt än väldigt hjulbent när det gäller att lita på materialet.. att statsa 120% med 0% marginaler är vardgsmat och även om man kan skaka på huvudet åt det ibland, så måste man ändå respektera det då han om någon verkligen har koll på hur mycket jobb och pengar som är investerat i projektet. Dvs han ÄR medveten om riskerna, det handlar inte om oförstånd.
Ett bra exempel är malmby då en spännrulle gick sönder, jag och tokan fixade en backuplösning som skulle fixa jobbet till 95% sannolikhet och jocke kunde ta en tur till med en av sina viktigaste sponsorer och några till av dom som var ute på eventet där han och bilen var huvudattraktion.... vad är viktigare i det läget? att köra helt safe och aldrig riskera grejjorna och därmed låta folk som offrat en dag på sitt schema åka hem utan att ett löfte blir levererat??? eller finns det kanske en jäkligt solklar logik bakom jockes prioriteringar genom att göra det bästa av situationen och leverera om oddsen säger att chansen är god att det kommer att lyckas? Det är lätt att sitta och kritisera utifrån, men för mig så är situationen rätt solklar.
Det är verkligen Som Jocke säger, kärnan i detta gäng lever i garaget, några andra av oss lägger den lilla tid vi kan få loss - dygnet har inte mer timmar än så.
__________________ - Impossible isn´t a fact, it´s an opinion! -
Jocke, du måste naturligtvis göra det du måste göra, men se till att ge motorn riktig mat, det lilla den nu verkar få. Ta med SV05 eller kanske CSP och åk med det om du MÅSTE åka med laddtryck, om inte skulle jag dra ned trycket till ett minimum.
Att sen åka turbomotor med ovala cylindrar är inget jag skulle ge mig på, det bäddar för packade ringlandskap...
Med spikningsproblem i ryggen, så är det ju jävligt bra att köra 1,2 bar och rejssoppan istället för pumpbensin - ger ju klart bättre säkerhetsmarginaler.
__________________ - Impossible isn´t a fact, it´s an opinion! -
Helt riktigt men det blir svårt att inte glömma någon. Här kommer företag och personer - i ingen speciell ordning - som jag kommer ihåg ur minnet men jag kommer säkert glömma någon jätteviktig som blir helsur nu...:
Tack för att min fick stå med :)
Dock alltid kul att kunna sponsra med billiga saker och göra andra glada samt försöka lösa de små problem som funnits.
Lycka till och hör av dig om du behöver mer hjälp.
Mvh
__________________
Citat:
Moraltanter undanbedes, då detta är ett forum för oss som kör för fort och så vidare.
Att sen åka turbomotor med ovala cylindrar är inget jag skulle ge mig på, det bäddar för packade ringlandskap...
Helt riktigt. Men precis som att det inte fanns pengar till en ny vev utan den gamla fick slipas om till överdim fanns det heller inte pengar till nya cyllar och kolvar, en affär på ca 50.000:-. Vi upplystets om att vi borde byta dessa saker, jag frågade om det skulle funka att åka på de gamla grejorna elr om det var ett måste att byta och fick svaret att det nog skulle gå bra. Om något nog går bra i vår värld är det tyvärr som så att det är det alternativet som får väljas...;)
Har varit ute en sista sväng hos Kenneth på Motortjänst som bänkat motorn innan vi åker på färjan till Finland ikväll. Vi körde slut på en full tank på Värmdöleden och jag kan säga det blev spännande när motorvägen smalnade av till ett körfält i närmare 300 km/h;). Motorn spikade fortfarande lite vid 5000 varv så vi har sänkt tändningen en smula där och justerat bränsle för jämnare gång övh. Nu hoppas vi på en kul helg i Suomi. Lordi rules...
finns ju egentilgen bara en anledning till att folk skall komma och tycka och härja- och det är ju att du är ärlig om allt som händer med bilen.. stooor creed.. finns många som åker omkring med highperf byggen som egentligen skulle LD testas men som inte gör det pg.a just det pengar och tid. dock så säger dom inget om det och är "oförståndiga" utan att någon vet om det.. folk verkar tro att du har hur mycket pengar som helst och kan hala fram en 100000 ur arschlet bara sådär. men jag antar att du har det lika jävligt som alla andra.. vet många högeffektsbyggen som skulle behvöa mer mekkunningt folk men som inte kan få det pg.a där var det igen pengar..
vad jag ahr fattat på hela tråden. så är valet att antingen LD testa och ev få neggo resultat vilket innebär att man inte kan köra mer i år och det innebär nog en ganska stor ekonomisk förlust då sponsorer kräver tillbaka en del.. eller så kör man på känslan den känsla som säger att det funkar. och om det då skulle rasa. så förlorar man pengar och kan inte kan inte köra mer i år.
bättre då att kunna ge sponsorer v
det går nog skitbra jocke..
ps. grabar tänk på att det inte är något sponsrat fabriksporschebygge utan vanligt enkelt "bonnmek"
__________________
The answer to your question is..............FUCK OFF
