Motorn lär ju inte "vrida" sig vid gas då den-som någon sa-är stumt monterad;)...däremor vibrear allt mer än vad man tror och ett svetsat öra som håller filtret lär ju inte hålla stumt monterad mot ramben,som dessutom motorn då sitter stumt monterad i=vibrationer...som beepbeep sa med gummihylsor/brickor på varje sida tror jag på.
Jag försöker bara komma med lite tips så ni inte råkar ut för tråkigheter för en skitgrej.
Trots att motorn är "stumtmonterad" så kommer saker att röra på sig och även som Pelle sa vibrera.
Lite längre slang + tillåta ett mellanrum emellan rören i slangen på låt säga 40-50mm.
Även ett bra tips ifrån Beepbeep att montera gummiupphängningar till rören då dessa plåtbitar troligtvis kommer att gå av förr eller senare.
Använd åtminståne 2st sådana här på varje rör:
Mvh Peter
__________________
Nissan Skyline R32GT-R Projekt Yxan
Tack till mina sponsorer:
www.vpm.se
www.advan.se
www.whiteline.com.au
www.turebergsbilcenter.se
www.pe-tech.se
www.berner.se
www.max3m.se
Senast redigerad av Mitzu den 2006-04-27 klockan 17:19.
Gummibussningar är naturligtvis bra, men vad vi INTE får orsaka är större rörelser i detta rör - då lossnar siliconslangen.
Sprickor i infästningen som leder till att man måste förstärkningssvetsa någon gång då och då är mycket bättre än en siliconslang som halkar av pga för mycket rörelser. Gummibussningarna på bilden i fråga har jag använt för upphängningar av bensinpump och dessa tillåter ganska mycket flex. Ska man överväga att använda sådana så är det 3-4 fästpunkter per rör som gäller - tanken är att dessa då ska sitta så att siliconslangen avlastas.
Ska man ha fästörat där svetsat som idag utan bussningar, så kan det även vara vettigt med minst en till fästpunkt på insidan av balken och "bak" på röret så att det finns fästpunkt på var sida både i djup och längdsled, sen lite mer siliconslangsglapp för att ta upp ev rörelser i motorn.
(japp, jag gillar att fnula på sånt här om någon undrar... ;) )
__________________ - Impossible isn´t a fact, it´s an opinion! -
Jag försöker bara komma med lite tips så ni inte råkar ut för tråkigheter för en skitgrej.
Trots att motorn är "stumtmonterad" så kommer saker att röra på sig och även som Pelle sa vibrera.
Lite längre slang + tillåta ett mellanrum emellan rören i slangen på låt säga 40-50mm.
Även ett bra tips ifrån Beepbeep att montera gummiupphängningar till rören då dessa plåtbitar troligtvis kommer att gå av förr eller senare.
Använd åtminståne 2st sådana här på varje rör:
Mvh Peter
Jag letade efter bilden på Feltema men kunde inte hitta den... Det är just den jag tänkte på!
Filtret & rören är ganska tunga och hela paketet kommer att vibrera ganska mycket under körning, vilket kommer att leda till att monteringsörat troligtvis går av av utmatning. Därför anser jag att man bör ha gummibit som håller fast den mot bakre ramen.
__________________
Mätning med bredbandslamda utförs i Uppsala/Sthlm.
Japp, inget snack om att örat kommer att gå av förr eller senare, men det är ju "tillåtet" på en bil av denna kaliber bara man har det som en löpande kontrollpunkt och verkligen gör kontrollerna av materialet och åtgärdar innan något havererar, en svets går ju inte tvärt av utan viss förvarning lär man nog få i form av sprickor. Sen som sagt, ska det svetsas, så lägg till ett till fästöra på insidan av balken "bak på röret".
__________________ - Impossible isn´t a fact, it´s an opinion! -
Eller lägg en siliconbit imellan fästörat och balken.
Kommer spara på svetsen på fästet, samt ta mycket vibrationer och inte vibrera så mycket att sliconslangen åker av.
Nu ska inte du komma här och snacka om sådana där enkla (och bra) lösningar - ett problem som detta kräver en lång utredning med mycket "P1 snack" som A kallar det... ;)
Skämt å sido, 2 fästöron enligt min tidigare spec, siliconslangsglapp på 1-2cm och siliconslang mellan fästöra/balk skulle bli kanonbra!!
__________________ - Impossible isn´t a fact, it´s an opinion! -
Nu ska inte du komma här och snacka om sådana där enkla (och bra) lösningar - ett problem som detta kräver en lång utredning med mycket "P1 snack" som A kallar det... ;)
Haha, jo men det är en viktig del.
Montera för f*n inget som rör på sig mycket.
Då kan ni få ett roligt turboras, vilket Q borde vara trött på =)
cobolt, En m6 bult med en 4-5mm lång 7-8mm hylsa lite större karossbricka och en gummibussning modell kabelgenomföring så slipper du iaf den kontrollpunkten och kan fokusera på lite mer intressanta grejer än ett luftfilterfäste.
Edit.. Lite konstnärliga grejer är aldrig fel
Added pic. =)
Edit igen. Och för att visa hur bra ni tycker att jag ritar så vill jag ha lite cred reputation. =)
cobolt, En m6 bult med en 4-5mm lång 7-8mm hylsa lite större karossbricka och en gummibussning modell kabelgenomföring så slipper du iaf den kontrollpunkten och kan fokusera på lite mer intressanta grejer än ett luftfilterfäste.
Japp, inget snack om att örat kommer att gå av förr eller senare, men det är ju "tillåtet" på en bil av denna kaliber bara man har det som en löpande kontrollpunkt och verkligen gör kontrollerna av materialet och åtgärdar innan något havererar, en svets går ju inte tvärt av utan viss förvarning lär man nog få i form av sprickor. Sen som sagt, ska det svetsas, så lägg till ett till fästöra på insidan av balken "bak på röret".
Ska man behöva leta sprickor i upphängningen efter varje varv på en gatbil? ;)
Ska man behöva leta sprickor i upphängningen efter varje varv på en gatbil? ;)
Med vänliga hälsningar
Plus i kanten
Inte varje varv, men efter en dag på racebanan så bör man helt klart kolla på minst 10-20 ställen på denna bil då bussningar inte direkt finns i överskott.. ;)
__________________ - Impossible isn´t a fact, it´s an opinion! -
