En liten uppdatering.
Vi beslutade efter lite konferens efter Elmia att även passa på att förbättra vissa delar, så som några extra lager klarlack på kolfibern, komplettera lite smådetaljer som ger det lilla extra, samt givetvis fixa till den beryktade bakdelen :)
Alla riktiga gatbilar ska ha stereo och TV :)
Tokan kämpar vidare
Johan "zatch" är numera en del av inventarierna och tillbringar mer tid i bilen än hemma hos sig.
Jag ligger helt ute ur matchen i bakgrunden och inser när jag ser bilden att jag börjar få mer hår på korsryggen än på huvet...
Lite extra finnish under instrumentbrädan
Beryktade bakdelen med fler hål än en schweizerost
Okej... Inga sarkastiska kommentarer om mitt arbete tack! I dagens eviga tjat om att va ensam om detaljer på sin bil måste man gå till drastiska metoder. Punkt.
Geban: Jag bjuder på mig själv, kom på SCF mässan så kan DU bjuda upp mig! :D Annars går jag till högstbjudande, middag och transport inte inkluderat.
__________________
There's something about engines that calms me down... You know?
Lite bilder från igår kväll, vart lite sent så jag palade inta att lägga ut dom igår.
Såhär ser det ut nu, bilder till alla er som fick panik när ni såg slangar, nu är rören på plats. Och så ni slipper fråga så ska filtren sitta i burkar.
Och anda sidan
Instrumenteringen, själv är jag ganska stolt över att ha sågat ut allt utan att såga av mig ett enda finger :)
Bra djup i bitarna, totalt har det gjorts slut på 7 liter klarlack bara på kolfiberdelarna!!!
Undrar om naven hänger med på ringen :)
In 2 meters turn right, in 4 meters turn left, frågan är kanske om föraren hänger med naven...
Tanken med handdatorn är att det ska finnas en exakt hastighetsmätare så man vet om man kör 316 eller 318 km/h :)
7 liter klarlack...det är ju 7 kilo extra vikt...?
Det var faktiskt 11 liter men det sitter ju inte på panelerna utan nästan allt är ju bortslipat, vet inte hur många lager och slip det blev men säkert 20.
Angående luftfiltrernas placering så har jag sett på 6speedonline att vissa har luftfiltrerna direkt på turbosarna, hur bra det är vet jag inte men det ser ganska ball ut oh låter grymt skönt.
Angående luftfiltrernas placering så har jag sett på 6speedonline att vissa har luftfiltrerna direkt på turbosarna, hur bra det är vet jag inte men det ser ganska ball ut oh låter grymt skönt.
Framför bakskärmarna så sitter det luftintag som ska anslutas till en box som dessa filter ska finnas inuti.
__________________ - Impossible isn´t a fact, it´s an opinion! -
Skulle rekomendera en längre slang eller en slang som tillåter lite flex eftersom ni monterat filterröret så stumt i balken, motorn kommer ju att röra sig lite ändå.
Mvh Peter
__________________
Nissan Skyline R32GT-R Projekt Yxan
Tack till mina sponsorer:
www.vpm.se
www.advan.se
www.whiteline.com.au
www.turebergsbilcenter.se
www.pe-tech.se
www.berner.se
www.max3m.se
Skulle rekomendera en längre slang eller en slang som tillåter lite flex eftersom ni monterat filterröret så stumt i balken, motorn kommer ju att röra sig lite ändå.
Mvh Peter
Motorn är stumt monterad och det lilla flex som finns i upphängningen av röret samt siliconslangen bör räcka mer än väl, håller dock med dig om att en lite längre slang inte är en nackdel - better safe then sorry, är en mycket bra devis.
__________________ - Impossible isn´t a fact, it´s an opinion! -
Motorn är stumt monterad och det lilla flex som finns i upphängningen av röret samt siliconslangen bör räcka mer än väl, håller dock med dig om att en lite längre slang inte är en nackdel - better safe then sorry, är en mycket bra devis.
Man skulle kunna sätta dit en såndär gummibussning med gängad stång på varje sida mellan ramen och flärpen som håller i insugsröret?
Den finns att köpa på Biltema.
__________________
Mätning med bredbandslamda utförs i Uppsala/Sthlm.
