Jag satt hemma och deklarerade hela helgen. Hur gick det med oljeslangen? Behöll ni 19mm eller blev det grövre doningar? Hur betér sig oljetrycket? Var det givarfel som fick er att tro att det inte var något oljetryck i början?
Lägg gärna ut någon bild, vore kul att se!
Mvh.
Vi går upp till 25mm oljeslang till motorn.
Oljetrycket är stabilt på ca 5 bar start kall motor. Det var tomt i alla slangar så det orkade inte pumpa men när vi satte tryckluft på oljetanken blev det oljetryck.
Synd att du inte var med idag och fick lyssna på sången i motorn, vi hade roligare än dig jag lovar!
Snälla, plocka bort "ventilationsslangen" till inloppet på turbona och ersätt med riktiga grejer såsom rör eller dyligt...... Ni kommer väl ihåg vad som hände förra gången någon hade satt dit sån smäckslang och det satt mitt i sprutet från bakdäcken????
Ja 1 tums slangar till oljan känns klokt. Mycket olja i slangen som vill bakåt när du gasar på?
Det är inte det som är problemet utan mycket olja som vill frammåt när man bromsar. Då börjar pumpen kavitera och man tappar oljetryck vid inbromsning. Om man motorbromsar samtidigt kan detta orsaka motorras ganska kvickt.
Returen från motor till oljetanken är inte lika kritiskt då returpumpen är uppdrevad för att hålla tråget delvis under vakuum.
Det är fortfarande möjligt att problem uppstår under inbromsning, då får vi höja oljetanken en decimeter eller så.
Trasherboy: det blir så. Spiralslangen användes bara tillfälligt.
__________________
Mätning med bredbandslamda utförs i Uppsala/Sthlm.
Oljetrycket är stabilt på ca 5 bar start kall motor. Det var tomt i alla slangar så det orkade inte pumpa men när vi satte tryckluft på oljetanken blev det oljetryck.
Synd att du inte var med idag och fick lyssna på sången i motorn, vi hade roligare än dig jag lovar!
Skönt att höra. Jag tror att motorn upplevs som piggare pga. flyttade generatorn. Det finns helt enkelt ingen 5kg klump mitt i fläkten som måste sättas i rullning och bromsas in när man blippar gasen. Jag tror att remhaverier kommer att vara minnes blott nu.
Det kan vara värt att täta listen mellan medbringaren och drivknuten med silikon, både på växellåds- och hjulsidann. Det sitter ingen packning där nu (i och med att plåtdamasken inte fick plats) och det finns risk att drivknutsfett siprar ut när man kör.
Blir det någon lösning på kylning av bakbromsar? Jag vet att det är ont om plats men viktiga är att få något som blåser in i skivans centrum, även om man inte har någon tallrik som på frambromsarna. En halvmåne som blåser in luften kopplad till spiralslang kopplat till scoopenn kan vara lösningen. Kolla med någon som kan svetsa upp en sådan anordning i tunnplåt.
Mvh,
__________________
Mätning med bredbandslamda utförs i Uppsala/Sthlm.
Snälla, plocka bort "ventilationsslangen" till inloppet på turbona och ersätt med riktiga grejer såsom rör eller dyligt...... Ni kommer väl ihåg vad som hände förra gången någon hade satt dit sån smäckslang och det satt mitt i sprutet från bakdäcken????
Skönt att höra. Jag tror att motorn upplevs som piggare pga. flyttade generatorn. Det finns helt enkelt ingen 5kg klump mitt i fläkten som måste sättas i rullning och bromsas in när man blippar gasen. Jag tror att remhaverier kommer att vara minnes blott nu.
Det kan vara värt att täta listen mellan medbringaren och drivknuten med silikon, både på växellåds- och hjulsidann. Det sitter ingen packning där nu (i och med att plåtdamasken inte fick plats) och det finns risk att drivknutsfett siprar ut när man kör.
Blir det någon lösning på kylning av bakbromsar? Jag vet att det är ont om plats men viktiga är att få något som blåser in i skivans centrum, även om man inte har någon tallrik som på frambromsarna. En halvmåne som blåser in luften kopplad till spiralslang kopplat till scoopenn kan vara lösningen. Kolla med någon som kan svetsa upp en sådan anordning i tunnplåt.
Mvh,
Det är redan klart med kylning till bakbromsarna. En 110 mm plastslang som blåser så gott det går i centrum och på ok, det är ju så fullt med grejor att det är omöjligt att få hundra men det är lika bra som tidigare och det var helt okej.
Ser elak ut...snyggare färg än jag trodde.
Btw har ni vägt bilen ännu?
Ser väldigt mycket bättre ut live i solen.
Inte vägt ännu, den vägde ca 1225 kg innan och den är bra mycket grejor som är lyft ur nu men å andra sidan är det bra mycket grejor som lyfts in bla tunga burrör och inte minst heavy plangolv. Vi siktar på 1000 kg men är glada under 1100 kg tomvikt utan soppa.
Okej,inte spec mkt med tanke på vad ni har för grejor på den-både motor godis OCH kaross mässigt mm...=)
Btw säg till Tokan att kolla sin PM inbox om du träffar honom!
