Det är KRB's senaste bygge, så kallade S1:an som e med i nya Bilsport.
Vet dock ej vad den har för likhet med hans före detta röda Urquattro?
Och till Halvordrsson, för att flytta motorn så mycke bakåt som KRB gjorde krävs det en likadan Sellholm sekvensiell låda som kostar typ 200tusen...
__________________
My new toy A2rallyurquattro :)
Äger även 2st UrQuattro 20v -90:or
Och Audi 90q-85 20v turbo
Säljer Alu bussningar, polyeten bussningar & uniballs till Audi 80, 90, GT coupe, UrQuattro samt S2.
Det är KRB's senaste bygge, så kallade S1:an som e med i nya Bilsport.
Vet dock ej vad den har för likhet med hans före detta röda Urquattro?
Och till Halvordrsson, för att flytta motorn så mycke bakåt som KRB gjorde krävs det en likadan Sellholm sekvensiell låda som kostar typ 200tusen...
Jaha, är det den bilen, då vet jag vilken det är. Kanske inte så lik den röda i mina ögon? Men brutal är den, dock inte heller som jag planerar att min ska se ut =)
Precis, och 200000 lägger inte jag på en växellåda =)
är det verkligen så mycket jobb att flytta lådan bakåt, hörde nåt om att man kan vinkla drivaxlarna 20 grader utan problem. nån som har bilder på krb quattrons lösning eller nån annan?
Beror ju på din effekt o hur du kör...
Sätt en del med mycke vinkel men det man inte vet är hur ofta dom byter knutarna...
Men sen får du tänka på att ditt oljetråg tar i framvagnsbryggan o kränghämmaren, tror det knappt e 1cm frigång org. så du får ju bygga om oljetråget eller framvagnen.
Som jag skrev så har KRB en Sellholm låda och där har du inte medbringarna till fram axlarna i lådan utan du har en axel från lådan som går framåt till en diff klump bredvid motorn, så hans fram axlar går rakt ut utan nån vinkel..
Så han kan placera motor o låda mitt i bilen om han vill utan att fram drivaxlarna påverkas.
__________________
My new toy A2rallyurquattro :)
Äger även 2st UrQuattro 20v -90:or
Och Audi 90q-85 20v turbo
Säljer Alu bussningar, polyeten bussningar & uniballs till Audi 80, 90, GT coupe, UrQuattro samt S2.
inga problem med tråget, bygger ju in zllt i ramen istället för använda framvagnsbrygga. längre drivaxlar måste man fån tag på nån stans antar jag, 8-10cm l'är väl göra en del på dom med..
inga problem med tråget, bygger ju in zllt i ramen istället för använda framvagnsbrygga. längre drivaxlar måste man fån tag på nån stans antar jag, 8-10cm l'är väl göra en del på dom med..
Det är KRB's senaste bygge, så kallade S1:an som e med i nya Bilsport.
Vet dock ej vad den har för likhet med hans före detta röda Urquattro?
Och till Halvordrsson, för att flytta motorn så mycke bakåt som KRB gjorde krävs det en likadan Sellholm sekvensiell låda som kostar typ 200tusen...
200 000, låter väldigt billigt. En bekant köpte en sådan för 600 000 kr, som inte funkar speciellt bra ändå.
