Glöm föregående bilder, det blev inte mycket kvar av det fästet.
Då jag blev tvungen att byta stödlager till ett som var lite mer "bastant" (= stummare) så gjorde jag om fästet ännu en gång, nu med möjlighet att justera även i längs led, då jag inte vet säkert än vilken kardan jag skall köra med.
Med detta fäste så kan jag lite olika kardanrör, det kan vara bra med tanke på att man kanske kör sönder några, he he.
Passade även på att tillverka en kardanring då jag inte litar till 100% på att knutar och/eller rör skall hålla.
Det blir även en kardan ring lite längre bak för att vara säker om den skulle gå av bakom stödlagret.
Vet inte om kardan ringen syns på bilderna, men här är några nya bilder.
Nu när min SJU VECKOR långa semester har tagit slut, så lär det nog ta tid.
Men min tanke är i alla fall att bilen skall vara färdig svetsad inom ett par veckor och då skall jag dra hem den till mitt vanliga garage, för att kunna meka utan vantar!
Har ett relativt stort garage, så att montera MSD-box och Hollye-pump samt dra lite ny el, skall inte vara något problem, däremot lär det bli lite pusslande med avgassystemet, då jag inte kan svetsa i garaget.
Det blir väl till att klamra allt och sedan lyfte ner det i lagom stora bitar för att ta det till jobbet och svetsa det där.
Skall även ta ner rattaxel med tillhörande pedalställ i garaget, för att färdigställa den nya bromspedalen, då jag har blivit tvungen att flytta servoklockan och huvudcylinder för att få plats med motorn.
Sedan är det väl som vanligt att man har glömt några småsaker som givetvis också måste fixas.
Men då jag redan i början på Augusti insåg att jag inte skulle få den RACE klar i år, så skyndar jag därför långsamt så slipper det bli något "hafs" jobb på slutet.
Men en liten uppstart innan snön lär man väl inte kunna låta bli.
(Måste ju få höra de fem litrarna sjunga lite.)
MVH
Hans
(alias "Husse" eller "Fralle" )
Senast redigerad av Husse1 den 2005-08-31 klockan 23:33.
Tog lite ledigt från jobbet i eftermiddags, för att "skruva" på bilen.
Har dom nya motorfästena färdiga, så i morgon lördag, kan jag börja svetsa tillbaka kardantunneln och torpedväggen.
Lyckades att få ner motorn ytterligare 10mm, så nu behövs det inte mycket till "dieselbula" på huven för att luftfiltret skall täckas.
Jag får däremot korta "dieselbulan" lite, då E-Rekordens motorhuv är betydligt längre än min huv.
Återkommer med lite fler bilder på projektet i morgon.
Har provat E-Rekordens "dieselbula" på min huv, blir nog ganska bra när det är klart.
Fick ioch försig kapa av den då E-Rekordens huv var betydligt längre än min, men jag har i alla fall provisoriskt svetsat dit den främre delen för att kunna se om filtret går fritt och det verkar det göra.
Blev några bilder, men då det redan börjat mörkna när bilderna togs, så blev inte kvaliten den allra bästa.
Nu har jag äntligen börjat att svetsa igen bilen invändigt, alla vinklar och mått är rätt samt att jag har noterat dom för att få allt rätt då motorn skall i för slutmontering.
Kommer att göra ett avtagbart lock över stödlager fästet.
Köpte filtret privat i lag med en massa annat "godis", (toppar, headers, MSDbox, Hollye bränsle pump Edelbrock VJ insug mm) av en kille i Malung, men det finns liknande att köpa hos Hansen racing, bla. Moroso gör ett liknande.
Å inte är dom så farligt dyra heller.
