I år blir det bara motorbyte mm.
Sedan i vinter eller till våren blir det karossens tur.
Breddning bak, flippfront, ny inredning, givetvis så lätt som möjligt och ev. en bur.
Sedan skall den givetvis även lackeras, har inte bestämt mig för vilken färg än, men det lutar åt vit även då.
Glömde nämna att efter SFRO och reg.besiktningen så skall det även "vässas" en hel del och bytas bakaxel.
Hålet i huven kommer att täckas av "bulan" som sitter på D och E Rekordens dieselhuvar.
Denna "bula" kommer att öppnas i bak-kant, om jag märker att motorn får för lite luft, annars inte.
Så det fyrkantiga hålet jag har gjort nu är bara för att kunna lägga på huven och det kommer att öppnas efter formen på "bulan" när väl den är dit svetsad.
Va å meka lite i Torsdag eftermiddag, blev inte så många timmar, men jag fick i alla fall fästet till stödlagret färdigt dock ej svetsat på plats.
Har gjort det i 3x100mm bandjärn, som jag har gjort justerbart i höjdled för att kunna få en så optimal "inlining" som möjligt mot lådan.
Skall under Fredagen svetsa det på plats samt även göra klart dom "nya" motorfästena, sedan om tiden tillåter skall jag börja med "torpedväggen" och kardantunneln.
Har även "snöat" lite mer på fronten.
Var f-n skall jag få plats med oljekylaren till vxl.lådan? Hmmm.
Det blir nog till att skära upp fronten lite till och luta kylaren lite snett neråt, bakåt och ta upp ett lagom stort hål i frontplåten under stötfångaren.
Skall även under Fredagen eller helgen försöka få på diesel huvens "bula", så att luft filtret blir dolt.
Btw. det är väl tur att huvudet sitter fast på halsen annars skulle jag säkert glömt det.
Tog med mig kameran för att fota lite, men hade givetvis lämnat batteriet kvar i laddaren, så bilder får komma i morgon kväll istället.
Med vänlig hälsning.
Den totalt förvirrade
Mr. "Husse"
Hålet i huven kommer att täckas av "bulan" som sitter på D och E Rekordens dieselhuvar.
Denna "bula" kommer att öppnas i bak-kant, om jag märker att motorn får för lite luft, annars inte.
Så det fyrkantiga hålet jag har gjort nu är bara för att kunna lägga på huven och det kommer att öppnas efter formen på "bulan" när väl den är dit svetsad.
Jag håller vanligtvis till hemma på gårn, på Frösön! Men för tillfället har jag lämnat iväg bilen för rostlagning på en balk, så den befinner sig i Lugnvik just nu..! Var håller du hus då?
Jag håller till på mitt jobb i Grytan, strax ovanför Japan restaurangen MIKADO.
Har efter lite strul med kardan, hittat en ny lösning på kardan problemet: Jag har hittat ett kortare kardanrör, så nu behöver jag inte kapa och "stöka" med kardan.
Tack Micke B.
