Ketchupeffekt - Volvo 142 -69 SST (SuperSnikTurbo)

Ketchupeffekt · **Postat:** 2005-07-26, 20:15

Tänkte jag skulle ta å slänga upp en projekt tråd här.
Inget värsting bygge detta utan ett snik bygge med mål att bli klar tills v.31 då det är Classic Car Week i Rättvik och jag tänkte försöka mig på att köra backtävlingen där på fredagen.

Bilen är då en Volvo 142 -69 som turbo konverteras.
Receptet är en B18 med dubbla toppackningar, egenknåpat adapter grenrör, Saab 9000 turbo, egen tillverkad tryckbox, Stroemberg förgasare med slipad nål, bensinpump ifrån Volvo 240 insprut, Malpassi bränsletrycksregulator för förgasar turbo.

Lägger upp lite bilder här:

Här är då bilen som det byggs på.

Så här såg det då ut i lördags morse när jag kom ut i garaget...eller ja...orginal genrör/insug å förgasare satt på plats samt avgasrör efter besiktningen. Men på ett ungefär...

Helt plötsligt när jag skruvar som hastigast med vipparms bryggan så kommer "Bajs" å hälsar på...han fattar tag i kameran å tar en action bild på mig.

Efter att jag tagit bort bryggan så känner jag att det behövs ny energi, så jag går in å äter lite mat. När jag precis är klar så svänger "Ludde" förbi å hugger tag å får äran att lyfta av toppen.
Observera frisyren! Ett skräckexempel på hur det kan gå om man är full och låter en full polare gå lös med hår trimmern...Hmm...

Nu är toppen på plats igen med dubbla packningar och "Bajs" känner att han måste hjälpa till med något, så han tar ett stadit grepp om spärrskaftet och ger sig in på att byta tändstift.

Medans vi går loss i motor rummet så ligger far under bilen och ålar och monterar soppa pump.

Medans vi håller på som bäst med att ställa ventiler så tar Bruhn med sig ventilkåpan hem till sig (granngårn) och lackar den.
Han passar också på att lägga ett grymt motiv i Scary/Skalman stil (kanske inte...hmm)
Kjelle det är då jag, om det nu var nån som inte fatta det. Heter egentligen Jimmy men kallas Kjell,
Epa-Rikard står i bakgrunden och försöker se hård ut.

Allt detta hände under lördagen. Söndag så gjordes det lite små pill å lite doning.
Innan jag lämnade garaget i lördags såg det iallefall ut så här.

Grenrör och allt "utanpå" motorn var mer eller mindre klart sen tidigare.

I söndags så hände det lite mer.

Jag svettsade fast ett rör på oljetråget som returen från turbon ska komma ner i.

Far min bytte tråget på bilen. Här är hani full fart med att skrapa gammal packning från blocket.

Medans farsan låg å dona med tråget så passade jag på att svetsa fördelaren stum.

Till sist slänger jag in en bild på hur det såg ut i garaget när jag lämnad det ikväll. En nerkapad gungställning får agera motorlyft.

Så där ja...mycke bilder blev det. Får se vad jag hinner med ikväll. Det som är kvar att fixas är soppa retur, göra klart tryckboxen samt bygga avgassystem, sen ska det provstartas...förhoppningsvis fredag kväll eller lördag.

Tyck till!!

K1 · **Postat:** 2005-07-26, 20:42

Lycka till!
*ASG* Citat: "En nerkapad gungställning får agera motorlyft."

Makke bizarre · **Postat:** 2005-07-26, 21:48

hehe fan rikgtigt trevligt projekt detta kommer jag följa.. lycka till.

Glufsen · **Postat:** 2005-07-26, 22:31

Fortsätt uppdatera...Håller nämligen på med en nästan exakt likadan 142:a (69:a t.o.m),men mina planer går mer åt frän lack/fäta fälgar hållet...Men någonstans i bakhuvudet har jag en turbokonvertering i åtanke till B20:n som sitter i :P
...nästan äckligt likadan,rosten sitter ju på samma ställen hehe...Alltid kul att se snikbyggen växa fram,ger en hopp liksom att göra något liknande :D

servicebilen · **Postat:** 2005-07-26, 23:24

Ballaste projektet på zatzy just nu!

Garvade också bra mycket åt "motorlyften" Klockrent =)

Cpt Tuttle · **Postat:** 2005-07-26, 23:26

Glufsen:När får vi se en projekttråd på 140n då?

Ketchupeffekt · **Postat:** 2005-07-27, 00:31

Hehe...tackar!
Ikvälls blev det inte mye gjort alls, var fylle chaffis år farsan. Har dragit dit grenrör/insug + adapter grenröret och turbon för gott. Smetat på med avgas pasta å så så nu ska det förhoppningsvis vara tätt när det ska provstartas. Imorgon medans jag är på jobbet ska farsan (som har semester) göra klart soppa returen. Sen ska väl jag fortsätta montera ihop allt. Nålen i förgasarn ska slipas innan den är klar. Får se om jag lär borra upp nålventilen också. Ska också se till att få dit slangen till oljereturen och fästa upp det någorlunda sjyst. Ska även försöka hinna med att göra klart tryckboxen och stoppa tillbaka fördelaren. Lär även leta reda på en tändkabel till 4:ans cylinder då den tydligen var lite murken å ville gå av när jag skulle ha den den. Lär väl förmodligen öka "glipan" på stiften lite också då den ligger på 0,5 mm nu bara.
Får se vad som händer....

Ketchupeffekt · **Postat:** 2005-07-30, 03:06

Idag var det då dax för start försök.
Allt satt där det ska....men bilfan startar inte!!!
Är som så att jag har ju en el pump från 240 med insprut under bilen, sen den till en Malpassi tryckregulator. Från regulatorn till förgasarn. Från regulatorn går också en retur till tanken och från insuget laddtryck/vacum till regulatorn.
När man kör soppan igenom regulatorn så går pumpen väldigt lätt, precis som den skulle stå å jobba torr. Men när man istället kopplar förbi regulatorn så låter pumpen som att den verkligen får jobba. Lossar man slangen från förgasran och kör pumpen så kommer det soppa på bägge sätten. Men när jag har kört på starten med regulatorn inkopplad så är stiften helt torra, och förbi kopplat så blir dom blöta.
Det är fin gnista och den har hoppat igång en gång på startgas.
Vad fan kan vara felet???
Kan fan inte komma på nått speciellt. Ska felsöka å försöka imorrn (idag lördag) får se vad som händer. JAG VILL HA DEN GÅ!!!

Om nån har nått tips eller nån idé om vad som kan vara fel så skicka ivög ett PM till mig eller svara i tråden....hade ju tänkt ha bilen upp till Rättvik på söndag så har en dag på mig nu...Att man alltid ska vara ute i sista sekund.
Har morron dagen på mig att få igång den...

Så här ser det iallafall ut under huven nu:

Min extremt seriösa fastsättning av ladd och varv mätare:

Ballfroog · **Postat:** 2005-07-30, 03:20

hahaha bling* bling* på ventilkåpan =P

varför svetsar man fördelaren stum??

Ketchupeffekt · **Postat:** 2005-07-30, 10:41

Ballfroog:
Du stummar fördelaren av den anledningen att i fördelarn så sitter det vikter. Dessa vikter snurrar runt axeln i fördelarn och ju snabbare det snurrar desto mer "slungas" vikterna ut av centrifugal kraften. Plus att man har en "platta" där brytarspetsarna sitter bl.a. som är ledad. Till en del av plattan så går en "arm" ifrån vakum klockan som ändrar tändningen olika på hur mycket/lite vakum det är.
Dessa saker bidrar till att tändningen flyttas fram ju mera du varvar. Men kör man överladdat så vill man backa tändningen ju mer man laddar. Så därför för att ha "kontroll" över tändningen så svetsas viktera och tändningen ställs på ex. -20 grader. Då kanske bilen kommer att gå lite ryckigt å illa utan ladd men den går desto bättre med ladd istället.

Hoppas jag förklarat så du förstår.

impegas.se · **Postat:** 2005-07-30, 11:36

Är det en tryckförgasare eller har du byggt in en vanlig sugförgsare i en låda ??

Ser iof en svart låda bakom förgasaren men berätta gärna =)

Mjolle · **Postat:** 2005-07-30, 11:43

Riktigt kul bygge detta, allt behöver inte vara HKS, Blitzen och liknande för att vara roligt att kolla på!

Ketchupeffekt · **Postat:** 2005-07-30, 12:13

impegas.org:
Det är en original Stroemberg förgasare med igenlagd choke och slipad nål. Alltså ingen trycktätad sak. Den är inte inbyggd i boxen utan boxen sitter utan...där luftburken sitter orginal.
Men det har ju funkar för många andra å ska banne mig funka för mig å. Men nu äre lite problems...

Mjolle:
Tackar...kul å höra att nån uppskattar att jag lagt upp en tråd...

Ketchupeffekt · **Postat:** 2005-07-30, 12:13

Plockade den tryckboxen nyss...Det var sjö av soppa i den...testade då mata på pumpen utanboxen å soppan sprutar rätt ut bara...det kommer ur detta hålet:

Vad kan man göra??? Är det bara pluga det eller??? Eller varför kommer det där???
Nån med nån idé....börjar bli ont om tid...

Ketchupeffekt · **Postat:** 2005-07-30, 13:14

Problemet är löst...Jag gängade hålet och drog i en M8 skruv som "plugg" så nu är det tätt! Och returen ifrån regulatorn rinner tillbaka till tanken som det ska...Det över flödiga sprutade bara rätt ut ur hålet förut.