hallå, tyvärr, den är såld.
vad har gått galet med din?
okej.. får leta vidare.. min har rasat.. blir gärna så om man varvar mkt med orginal motor :P.. allt "trimm" var borttaget pga besiktning så d har klarat sig :D
Ja men då är det bra lager om 'hålen' e väck,, inga problems.
Oljekylare är lite som du vill tror jag, jag skulle öka mängden i tråget bara å köra utan kyl.
Jag har mätt så många SPM stakar vi det här laget att jag anser dem helt okej i de flesta applikationer. kanske något tunga bara..
Ett remhjul på veven med mindre diam gör nog inte ont alls.. du tjänar juh även nån hk på det :)
jag själv tänker åxå köra med triggern på antingen vevaxel eller svänghjul, mina kolvar tar juh i std triggerskivan,,, som,, har en skum perversion för att lossna på höga varv.
just ja.. modden på stakarna jag talar om.. är att man får fila ett nytt spår för lagerstyrningen i stakarna (inte i överfallen) men det e sputtercoatade diesellagren jag talar om då.
__________________
Mirafräsersamt slipar ventiler! kort väntetid,skicka pm.
hoppas på att bli klar till emmaboda, saknar grenrör, då vi behöver måtten på primärrören för att porta avgasportarna optimalt.
tänkte höra mig efter med peter G om han kanske kan bygga ett åt mig.
den lila jag åkte med förra året var ju helt standard, körde mest för skojs skull, satte ihop hela motorn samma natt innan jag åkte upp till emmaboda, började kl 24.00 på natten och var klar kl 05.00, hehe...stressmek lönar sig inte =)
hade ingen vetskap om det nya blocket jag satte ihop på den motorn och tyvärr var den lite slut om man säger så..
Vill du Peter ska bygga rör lär du nog rappa dig på..
Kitcar röret samt de som använd på 290hk(SbDevelopment) satsen är:
1.5" rördiam i prmärerna. Som var 740mm långa
samt 2" i sekundärerna. Som var 380mm långa
Sammanlagd längd är alltså 1120mm och motorn har effektregister från ca 5500-9000rpm med vridpeak vid ca 7500rpm.
tackar, ringde precis peter för 10min sedan, vi pratade lite om att du hade lite info om rör mm.
ska ringa kenneth på motortjänst nu i veckan och fråga honom lite om hans erfarenheter om rören och vad han rekomenderar mig.
petrer skulle snacka lite med erland på topplocksverkstan som ju oxo har lite idéer.
peter har inte byggt något sug-grenrör till xe ännu.
Men att bygga ett rör är nog enda utvägen för min del. Uppgifterna från kitcar röret borde ju lira rätt bra då jag har snalik setup i min maskin.
tackar...bilen är egentligen inte avsedd för gata. Där är för mkt tid och pengar inblandade för att jag ska våga riskera.
nån gång kanske man tar med den på streetrace o liknande.
när den är helt startklar vågar jag inte säga riktigt ännu, har stött på många småproblem på vägen hittills och räknar kallt med fler, men om allt går som det ska så bör den kunna startas inom en månad.
Bara för din vetskap så du slipper blir arg och sur om du blir nekad för körning, Däcken måste vara innanför skärmkanterna..av att dömma av bilderna kan du få problem med detta?
Bara för din vetskap så du slipper blir arg och sur om du blir nekad för körning, Däcken måste vara innanför skärmkanterna..av att dömma av bilderna kan du få problem med detta?
Bara en varning angående slicksen till dig...
haha va snackar du om?=)
slicksen står ju sidan om karossen på den första bilden, ja iofs dom e ju utanför karossen på bilden så han lär ju inte få köra med slicksen sidan om=)
På bilden sitter det några vanliga unka 15" sommarhjul bara, inget han ska köra med, va jag vet iallafall.
Tror han ska köra på 14" hjul på bilsport eventsen, sen dom andra mh eller va det e på andra tävlingar.
