varför inte bara en 350 motor? istället för lt1,lt2,ls1 och ls6:ans elektronik? kör gammalt stötstång istället mycket billigare än att köpa en motor för 60K
Originally posted by Rudolf varför inte bara en 350 motor? istället för lt1,lt2,ls1 och ls6:ans elektronik? kör gammalt stötstång istället mycket billigare än att köpa en motor för 60K
Jag har försökt övertala honom om det också, men han lyssnar inte på mig. Han vill inte ha en "raggarmotor" säger han... Men mullret från en gammal V8 går inte att ta miste på! :-)
Jag vill helst inte ha nån gammal motor nej... Och om jag får som
jag tycker o tänker o vill så blir det en RB26DETT tids nog =)
Sen är jag väl inte sämre än att jag kan ändra mig på vägen, men
det borde inte vara så krångligt att lösa elen på en LS1 etc, finns
ju massa kompetenta människor i det här landet <:)
Originally posted by mull Jag vill helst inte ha nån gammal motor nej... Och om jag får som
jag tycker o tänker o vill så blir det en RB26DETT tids nog =)
Originally posted by doktorn Hade du tänkt besikta den med en sån?
Ja, hela drivlinan är tänkt att bytas förr eller senare. Får fixa
bromspapper på RB26:an eftersom den inte är såld i Sverige.
Eftersom bilen är så gammal finns det inga krav på att motorn
ska vara avgascertifierad - och sen kan ju bilen öka lite i vikt
också. Bromssystemet kommer även det bytas och bilen reggas
som ombyggt fordon.
Hamnar den runt 1200 kg så ska det nog gå bra.
1200 kg tjänstevikt ~ 180 kw/245 hk
edit: la till "...och bilen reggas som ombyggt fordon" ;)
Han behöver inte åka sprut på den om han inte vill. Inget krav.
Och en LS1:a har även den stötstänger ;P
Hans bil är så gammal att den slipper avgaskraven. På med en lämplig fördelare och förgasare så är saken biff. Om nu motorn är moddad så mkt att den inte kan köras med en orginal-ECU. vilket jag inte kan se varför den inte skulle.
Fördelen med LS1 ä att det finns färdig programerade marin ECU för bilar utan kat och kabelhärvor där endast 5 kablar ska kopplas in.
Om man ska köpa en ny motor så blir det oftast billigare att köpa en komplett "400hk LS1 kit" med kabelhärva, ECU, generator, servo pump, bränslepump, starter, grenrör mm än att köpa en "Fast burn 385" och sedan köpa holley/edelbrock sprut, "accessories kit" starter och headers.
Dessutom så är ju LS1 motorn mindre och lättare.
GM själva är inte billigast på LS1. Det finns många mindre firmor som bygger motorerna med eftermarknads kabelhärvor och ECU.
LS6 motorn är tagen ur produktion nu och LS2 motorn ersätter.
Jag röstar bort jänkaråttor, och eftersom jag var den första att få igång hugo i sverige så röstar jag på nån av nissan/infinitis motorer. Rb26, VG30 eller v8an som jag inte vet vad den heter.
Fortsatt demontering
Fortsatte med demonteringen av det mesta idag. Meckade loss
panelerna på insidan (förarsidan) och skyddspanelen för bakljusen.
Skruvade loss vänstra bakljuset - det högra ville inte, hade några
sönderrostade skruvhuvuden stjärnmodell - får de dem med en
liten slip, skruvmejslarna bara snurrar. Irriterande värre.
Listiga hål - inte
Tog bort tätningslisten runt bagageluckan, hittade en del rost. Monterade
bort förarstolen och högtalaren som satt bakom den. Tog bort
mattan på "väggen" bakom stolarna samt mattan som täcker
kardantunneln. Hålen som är kapade i förvaringsutrymmena
bakom stolarna är förjävligt fula. Fullt med borrhål och så ser
det ut som nån sågat med en tigersåg el. dyl. Inget slipat eller
fixat. Kommer svetsas igen när tillfälle ges.
Slip-pilot
Slipade lite på "tröskeln" till bagageutrymmet för att se hur mycket
rost det var under de spackel-/klister-/listrester som satt där
men hittade såklart inte skyddsglasögonen - tog vad garaget
hade att erbjuda... Ifall nån undrar över bilden på mig :)
Tog bort backspegeln på förarsidan också *redogöra i detalj*
Bilder
Man tager vad man haver... Sa någon Michael Jackson? :)
Här sitter räcerstolen ännu i... Inte länge till
Nån elak hamntruck gillade inte Hugo :-<
Sånt som ska fixas...
Bagageutrymmet/reservhjulstråget/jag
Vänster bakljus bortmonterat, det högra väntar på sin tur...
Ett inte-så-snyggt kapat hål :-r
Hålen återfinns i stereo *yl*
Här sitter tyget kvar på både vägg och kardantunnel... Väck!
Väck ja... Stolen är borttrollad!
Översiktsbild med bägge stolar borta
No more tyg - varken på "väggen" eller kardantunneln!
Originally posted by madman_666 Du skrev ovan:
"och allt som behövs för att konvertera till RWD"
Är det FWD i 240Z? Jag trodde det var RWD... :P
Aja... Lycka till med bygget nu iaf...
Och jag måste säga det igen... G R A T T I S ! ! !
Tackar :D
Nej, det är inte FWD i 240z! :D Det är RWD all the way.
Däremot är det 4WD på RB26DETT, och man kan inte köra
den 6-vxl lådan som sitter på den pga det - så man måste
byta till lådan som sitter på tex RB25 (Skyline GTS-T) för
att få RWD... Sen måste oljetråget bytas också, etc. Det
var det jag menade "allt som behövs" :)
