Originally posted by Paser Härligt fick man något att läsa! :)
Ser ut att gå framåt rätt fort ändå!
Vågat att "hänga" huvan från en vatten ledning i taket! Hade jag gjort det samma så kan jag lova att bilen hade fått sej ett rejält bad ;)
Som sagt innan väldigt kul att följa det här projektet!
mvh
thomas
Var lite kämpigt ett tag när jag hade lossat huven på ena sidan
och det var en bult kvar i andra sidan. Inte helt lätt att försöka
lossa den sista bulten och samtidigt hålla i/upp huven... Men det
löste sig iaf :) Bra träning om inte annat - både fysik och koordination :D
Citat:
Originally posted by sir_Daniel hittade den via www.hybridz.org där någon hade samma "problem" med golvet som du :) bra att slö surfa ibland....
vart håller du till, tänka om man kunde titta förbi och titta på projektet vid tillfälle...
Jag får börja använda ögonen lite mer :)
Trångsund håller jag hus i.
Originally posted by andreas.e Hörrö Mull, ut med språket nu, ska du köpa LS1 motorn? :)
Eller du kanske redan har gjort det? :D
Hehe, nääe, jag har inte köpt nån LS1 ännu ^_^
Det lutar faktiskt åt en RB26DETT, men den landar nog i Sverige
och Hugo först nästa vinter. Ska lyfta ur motorn som sitter i nu
för rivning och renovering. Jag ändrar mig lite hipp som happ
också, så risken finns väl att det blir en LS1 ändå. Eller en VH45DE :)
No more bräda :)
Så var ännu ett pass till ända. Instrumentbrädan är bortmonterad.
Likaså framrutan och "klimatkontroll"-panelen. Nu hänger det en
himla massa sladdar och kontakter som kommer bli "spännande"
att koppla in igen. Många sladdar som inte ville vara med, utan
istället gick av eller krånglade på annat vis. Strunt samma, hela
elsystemet ska byggas om på nytt.
I can see clearly now ^_^
Varken Haynes-manualen eller min kära renoveringsbok gjorde
nån större nytta vid demonteringen av rutan. Det stod att man
skulle vika en kant och trycka lite innefrån - men det gjorde inte
mycket nytta. Tog en kniv och kapade loss gummitätningen efter
att kromdetaljerna plockats bort. Ska ändå byta tätningslister på
alla ställen där de krävs - så skitsamma om man leker Jack the
Ripper på en här och där =)
Fick hjälp av en polare (tack så mkt Chrille) att plocka loss rutan.
Se bara så glad han blev av att få hålla Hugos framruta. Nästan
så bilden borde ramas in. Hehe. Hur som helst... Med rutan borta
var det mycket lättare att komma åt skruvarna som höll instrument-
brädan på plats.
Sliten trotjänare
Så efter att rutan demonterats började jag skruva loss instrumentbrädan
och plockade av dash cap:en som satt över brädan för att
dölja imperfektioner. Och sådana fanns det gott om. Fattar inte
hur det kan lossna så många "tussar" material från instrumentbrädan.
Okej att den spricker, men det saknas stora stycken. Knasigt :)
Borde inte vara så svårt att gjuta av den i glasfiber och göra
ordentliga passager för blivande helbur och högtalar (diskant)-
installation i brädan. Sen är frågan om man ska klä den med nån
textil - typ skinn, alacantara, mocka eller nåt annat - flocka typ.
En kabel, två kablar...
Det var krångligare än jag trodde att få loss instrumentbrädan
faktiskt. Det satt galet många kopplingar till den. Fattar inte hur
det kan bli så mycket sladdar med ett så pass simpelt elsystem.
Kan bara tänka mig hur det hade varit att nysta i en nyare bil.
Friska fläktar - not
Ratt - samt alla reglage på rattstången - plockades också av. Får
se vad som behöver köpas nytt, vad som kan renoveras och vad
som inte behövs. Ventilationssystemet ser allmänt rostigt och risigt
ut. Får se vad man kan ersätta det med. Borde finnas mindre och
bättre alternativ att tillgå idag. Utvecklingen torde gått framåt en
aning sen 1971 tycker jag.
Det var allt för den här gången.
Så snart frontspoilern demonterats ska jag försöka få tag i den där
motorlyften, ett par hjälpande händer och en kompetent Micke som
kan bistå med att lyfta ur motorn och demontera bränsletanken.
*blink* ;)
Bilder
Vem behöver fläkt när man lika gärna kan ta bort framrutan?
Så här glad är Christer nog bara om han håller en 240z-framruta :)
Nån som ser skillnad mellan bilderna? ;) Notera litteraturen och kameran till vänster i första bilden ^_^
Originally posted by Paser fan va sprickor det va i brädan då!
vet inte om det e nämt tidigare i tråden men vilken färg ska hugo få när allt e klart?
Mvh
Thomas
Ja, de har en tendens att spricka. Dock syns inga av de "riktiga"
sprickorna på bilden. Ska fixa bättre upplösta bilder så kan du se
de små sprickorna bättre. Det som syns på bilden är vad som ser
ut som att någon pillat loss bitar. Har aldrig förut sett en instrument-
bräda ur en 240z som sett ut sådär. Den ska gjutas av i vilket fall
så det stör inte mig så mycket att den ser ut som den gör.
Angående färgen så vet jag faktiskt inte ... Men det blir en svart
bas iaf. Så kan jag åka runt med den tills jag bestämt mig för nåt
annat, då är det bara matta ner den och lacka på nytt... :)
Citat:
Originally posted by Chaan Ursäkta om det låter nosigt, och jag gillar den där Datzunmodellen, men kan någon förklara lite enkelt varför man köper en sån i stället för en Porsche? Säg, 944
Förstår inte vad du menar? Du är dock ursäktad.
240z introducerades i oktober 1969 - Porsche 944 kom först 1982.
Alltså runt 12 år senare. Den är således ingen direkt konkurrent
till Datsun 240z.
Verkar ju annars konstigt att göra den jämförelsen du ställer upp?
Porsches närmsta konkurrent till 240z på "rätt tid" var Porsche 914.
För att svara på din fråga: Vissa kanske anser att Porsche 924,
944, 928 och 968 gällande formgivning i jämförelse med 240z
rentav är estetiskt otrevliga att se på?
Originally posted by mangeSBR 240Z är ju en stenball kärra, får se om du är lika ambitiös när den ska ihop också =)
Det kan du hoppa upp och sätta dig på att jag kommer vara :)
Kommer lägga ner min själ i att få till alla detaljer. Måste försöka
komma ihåg vem det var jag kände som kunde fixa svarvade/CNC-
grejer. En polare i Sydney, Australien, har aluminiumreglage till
värme/fläkt-kontrollerna. Ser lagom grymt ut...
Har lite funderingar om att fixa ett Datsun-Z i relief-effekt i ryggen
på stolarna eller på dörrsidorna, eller mattorna sen när jag kommit
så långt på väg... >:)
Den tråden kändes lite spekulativ, men jag la in en liten förfrågan
där iaf. Får fixa mull.tk T-shirts och sälja som support till
förmål för Projekt Hugo snart känns det som. De är ju inte jätte-
billiga direkt - motorerna alltså :)
Tack för tipset ivf =)
Tips på andra roliga saker, lösningar, delar, etc mottages tacksamt :)
