inte lyssna på dom, d e din bil, ditt bygge. Man ser ju at du vet vad du håller på med vid att kolla på bilderna från Chassis och annat. Har du några planer i fall när den ska vara klar på vägen/visas frem?
Självklart ska han gå sin egen väg med bygget, enda orsaken till min kommentar var för att jag hoppas på att hans Swift ska bli riktigt jäkla übergrymm och jag är en "chassie-före-effekt" person. Denna lilla lätta bil kommer att gå som ett skållat troll och med såpass lite plåt runt föraren, så hade iaf jag velat ha bästa möjliga broms och svängförmåga. McP ben fungerar, XTCC klasserna mm måste använda standardbilar och det är pga komforten i bilarna (utrymmeskrav) väldigt få standardbilar som idag har dubbla A-armar även om raceteamen vilken dag i veckan som helst skulle ha föredragit det. Honda Integra (fattig mans GT3), Nissan Skyline, Mazda Miata och Opel Speedster är några bra exempel på bilar med övergrym väghållning redan från fabrik på dubbla a-armar. Sen finns det självklart möjligheter att uppgradera en McP ben bil till fullt duglig väghållning, tex så går ju EVO:sarna med sitt fina chasie jävligt fint på en del riktigt krokiga banor trots McP, enda poängen jag har är att det krävs betydligt mer för att nå dit med McP ben, inte alls riktat som någon kritik mot vare sig runbag eller hans bygge, blir hur ballt som helst oavsett.
Försökte alltså bara komma med ett tips innan han hunnit för långt, thats it.
__________________ - Impossible isn´t a fact, it´s an opinion! -
- A true sportscar is just another car - until you drive it like you hate it! -
imponerad, kommer ihåg när jag å brorsan satt i erat garage å pratade ( 850in som leffan å lofa gjorde grenrör på), det blev inte riktigt som jag tänkt mej, tänkte mer att det var ett projekt som bara skulle glida ur tiden å gå till skrot! men se så fel man kan ha!! som sagt mkt imponerad! å jag vet att det finns en jävla kompetens i straffe-garaget, så jag hoppas din bil kommer ut till 2006 :D
imponerad, kommer ihåg när jag å brorsan satt i erat garage å pratade ( 850in som leffan å lofa gjorde grenrör på), det blev inte riktigt som jag tänkt mej, tänkte mer att det var ett projekt som bara skulle glida ur tiden å gå till skrot! men se så fel man kan ha!! som sagt mkt imponerad! å jag vet att det finns en jävla kompetens i straffe-garaget, så jag hoppas din bil kommer ut till 2006 :D
jobba på!
mvh från karlbergs i motala.
Tack tack :)
Nä någon skrot ska det i alla fall inte bli av detta under min livstid, i alla fall inte innan jag har hunnit med att provköra resultatet ;) Planerna att solen ska få skina på en nylackad Swift Turbo RWD under 2006 finns fortfarande i mina tankar, och vi får hoppas att det går vägen.
Senaste tiden har inte mycket hänt dock mer än framtagande av delar, och tillverkning av dessa. Steget efter att framvagnen är klar (det är den jag håller på med just nu) så är det grenrör och insug som skall byggas (jag sitter faktiskt i skrivande stund och letar efter passande runners, böjar å allt annat som behövs).
Japp. Chassiet är helt klart sånär som på framvagnen. Sedan ska ju nya fjäderben tillverkas så det tar dock ytterligare ett tag innan bilen står på hjul, men det ger mig ändå möjligheten att fortsätta med annat :)
