Ibland det vara bra att skriva ner sina tankar om det året som gått. Och om det som kommer. Det kallas nog också nyårskrönika. Det kanske det är, det som är några väldigt spridda och spretiga reflektioner på olika händelser.
2010 var första året se’n jag tog min SBF racinglicens på 80-talet som jag inte plockade ut licensen, betalade den, alltså. Lite skrämmande. Ingen TV-produktion, ingen tid och möjlighet till något race gjorde att inte blev någon bantid. Inget racerbilsåka... alls.
Saknade jag det? Ja, så in i h-e. 2011 tar jag ut den oavsett. Något race måste det bli. Och gärna TV-produktion också. Det jobbar vi på.
Vi finns på Facebook med Motorjournalen och som privata personer. Min egen sida håller jag personlig men inte privat. Har många vänner jag inte känner, eller vet vilka det är. Det märks också på innehållet. Har dolt, men inte blockerat, de som utmärker sig mest vulgärt. Och har värderingar som jag inte kan stå för. Då slår det mig att det här är människor som jag bara känner genom rutan. Eller, de känner mig genom rutan.
Det är svårt att ha alla sorter som vänner på Facebook. Min sida blir helt enkelt och därför mindre personlig och ännu mindre privat. Och det är lugnt för mig.
Nätets betydelse ökar hela tiden och för oss motor- och mediaintresserade betyder det nya möjligheter. I synnerhet som det vi har gjort i 15 år på TV borde finnas mer tillgängligt där ute. Det gör det inte nu, men det jobbar vi också på.
Motorjournalen som varumärke är något som Kenneth och jag vill vårda och utveckla. Vi har levt med det länge och vill gärna leva med det en stund till. Och få jobba med varumärket hela tiden. Under 2011 hoppas vi kunna få göra verklighet av många av idéerna.
Min hemsida har sjösatts efter många år i kulisserna. Mycket är kvar att göra; en interaktiv blogg ska kopplas till, bilder ska in, texter ska läggas till. Men nu finns den i alla fall. sundfeldt.se > Home
Ett rullande objekt, så att säga.
Efter 22 år som ägare av en Ford brandbil från 1947 är jag inte lastbilsägare längre. Jag sålde den i december 2010. Nu har den fått ett hem hos en Ford-samlare i Blekinge. Där får brandbilen stå hos en massa kompisar i stället för ensam och obrukad i en båthall på Tjörn. Det gjorde den de senaste åren.
Men nu får jag väl inte Volvo Lastvagnars kundtidning som jag åtnjutit i 22 år som tung lastbilsägare. Fast jag tror jag kan klara mig utan, även om det finns en del läsvärt för mig i tidningen ur rent professionell vinkel.
Motorsporten fortsätter att vara tekniskt föränderlig och att det körs racerbilar med stor behållning på gas från gammal skit, är bara att applådera. Ett poäng till för motorsporten vs andra oförstående rörelser.
Men, som jag skrivit tidigare, värderingarna måste ändras om vi ska bli accepterade av den medvetna publiken. Det går inte att ha lättklädda gridgirls eller brudsmycken vid sin utsällningsbil om man vill vara en modern sport/kultur på 2 000-talet. Det är inte glamour, det är bara förlegat.
Men 2011 är inte förlegat. Ännu. Det är bara ännu en möjlighet att göra något nytt, gott och fräscht för vårt intresse och för omvärldens bild av vårt intresse. Nu går vi ut och gör det.
Men, som jag skrivit tidigare, värderingarna måste ändras om vi ska bli accepterade av den medvetna publiken. Det går inte att ha lättklädda gridgirls eller brudsmycken vid sin utsällningsbil om man vill vara en modern sport/kultur på 2 000-talet. Det är inte glamour, det är bara förlegat.
Men 2011 är inte förlegat. Ännu. Det är bara ännu en möjlighet att göra något nytt, gott och fräscht för vårt intresse och för omvärldens bild av vårt intresse. Nu går vi ut och gör det.
TACK för att du skriver det många tycker. Det är lite tabu att nämna det i motorsport/utställarsammanhang, men jag håller helt och fullt med.
Jag har själv bara stått på Elmia ett år för många år sedan, men då lockade min bil rätt bra. Anledning? Nej, inga brudar. Ingen överdriven plaststyling.
Det var öppna dörrar, vassego och sitt under "personalens" överinseende. Det lockade rejält och var mycket uppskattat.
Vi är ett grabbgäng som brukar åka till Essen Motorshow så gått som varje år sen 10år tillbaka..
Tyskarna är helt ohämmade när det gäller lättklädda damer och dylikt.
När vi började åka var det till och med Poledancing i många montrar .
Oftats var det i företagen som sålde plast på postorder, och det finns flera sådana i Tyskland.. Naket och vulgärt..
Senare år har det dock som väl är lugnat ner sig..
Ända fördelen var att när de körde igång , och det var ofta...
Då blev det tomt i de andra montrarna i den hallen.
I år var det visseligen gott om smycken kring bilar och montrar , och ja visst , Foliatecs kroppsmålade tjejer gick runt toppless.
Jag har absolut inget imot fräscha trevliga tjejer i montrarna , men då ska de vara pålästa och kunna presentera och kunna sälja varan med.
Jag tycker personligen att det inte har ett dugg med bilar att göra , alla dessa halvnakna modeller...
Vad ska de göra? Jag menar bröd har jag hemma tillräckling för en man att leva upp till :)
Lura i någon stackars förmåga att , om du köper våran vara så kommer mina kusiner och hälsar på??
Det var svårt att få till "Rena" bilder , där man slipper uppfläk över halva.
Tex Skoda , bland många andra , hade monterpersonal av det kvinliga könet (mest, några män med..) De gick runt och visade bilarna och deras funktioner i olika miljöer...
Mer jämnlighet inom detta området...
Snart är det Automässan i göteborg...
Ha det gött , och fortsätt förgylla våran tillvaro med krönikor och upptåg!
Håller helt med. Jag har nyligen blivit intresserad av bilsport och många av de jag har tagit med har varit helt oförstående kring fenomenet med de lättklädda damerna. De har sätt det på tv men kan verkligen inte förstå vad det har med motorsport att göra.