"9-3 crosscountry" är ju inte direkt nyskapande men jag tycker absolut det känns rätt, för fyrhjulsdrift-skogsmullestuket har ju inte gått ur mode ännu. Dessutom är det ju inne att hata allting på fyra hjul som ser ut att dra mycket bränsle, men än så länge får man ju köra kombi utan att få däcken sönderskurna.
Vissa kanske fnyser åt tanken på en vanlig kombi med fyrhjulsdrift och badbyxor i svart plast men jag gillar det. Jag behöver inte en XC90 men skulle gärna ha nåt i stil med Skoda Octavia Scout eller varför inte 9-3X:en då, om saab inte var konkursfärdigt.
Visst, det är ju knappast fel iallafall. Med tanke på hur bra dom säljer. Jag fnyser inte åt tanken, det är ju bra att dom gör någonting för att blidka massan.
Men faktum är ju att om du inte syns så finns du inte, och jag tycker inte att SAAB syns tillräckligt jämfört med förr. Inte heller i jämförelse med Volvo, som inte går bra, men åtminstone går bättre än SAAB.
Volvo sticker ut med sitt S60 koncept, SAAB ger med sej för trycket och spottar ut sin första CrossCountry-utmanare. Jag gillar SAAB och vill tro att dom kan bättre, men jag har börjat tvivla. Som så många andra, uppenbarligen.
Kul läsning :) Som mekaniker på Saab och GM Powertrain, så måste jag säga att man ser mycket tufft inom saabs väggar just nu. nya 9-5 kommer bli riiiiktigt snygg! speciellt combicoupen.
Kul läsning :) Som mekaniker på Saab och GM Powertrain, så måste jag säga att man ser mycket tufft inom saabs väggar just nu. nya 9-5 kommer bli riiiiktigt snygg! speciellt combicoupen.
Sist jag jobbade inne på fabriken var jag på Wrap-Yard´en, vid slutet av CC-line precis utanför frikkeboa . Det saknar jag lite ibland faktiskt :) Då fick man se mycket skojigt.
Ja efter varslet förra veckan, 750 pers (?), så förstår jag att det är tufft. En av mina närmsta vänner är ute i resursen just nu och han är övertygad om att han kommer åka detta varvet. Det är inte lätt, men samtidigt är jag övertygad att i sinom tid så kommer även detta att lösa sej till det bättre för alla inblandade. Vi har ju en tendens att komma på nya saker att tjäna pengar på.
....när de började försöka konkurrera med premiummärken o började bli "en bil som alla andra"!
Nej, de skulle hållt sig till att vara en liten tillverkare, med en stabil produktion, och tillverka bilar med unika lösningar,byggda av entusiaster för entusiaster!
....när de började försöka konkurrera med premiummärken o började bli "en bil som alla andra"!
Nej, de skulle hållt sig till att vara en liten tillverkare, med en stabil produktion, och tillverka bilar med unika lösningar,byggda av entusiaster för entusiaster!
Som volymbilstillverkare klarar man sig inte på "unika lösningar av entusiaster för entusiaster" utan man måste locka in lite normala människor i bilhallarna också. En premiumtillverkare kan ta lite mer betalt för sina prylar och det är väl det som gjort att BMW har överlevt på egen hand hittills.
När GM tog över var dom väl på ruinens brant får man anta, och hade ett modellprogram (om man nu kan kalla det så) som bestod av en 26 år gammal ansiktslyft 99:a och ett italienskt-svenskt plattformsbygge.
