Du är inte inloggad! - Registrera dig nu | Logga in
Användarnamn:
Lösenord:

Svara
 
Share LinkBack Ämnesverktyg
"Larsson"
 
Namn: Christopher Larsson
Reg.datum: Jun 2001
Ort: Stureby
Inlägg: 2 829

Postat: 2003-02-04, 13:32
hur mäta tid kvar på ett bilbatteri?

vilken metod ska man använda för att mäta hur lång tid batteriet orkar hålla stånd vid en viss belastning?

och sen utan belastning, kom ihåg att amperemeter går ju inte att koppla till plus och minus direkt...
Lars1one är inte uppkopplad   #1 Svara med citat
Registered User
 
Namn: Anders K
Reg.datum: Apr 2002
Ort: Uppsala
Inlägg: 720

Postat: 2003-02-04, 14:37
Så här mäts batteriets kapacitet

Från www.misab.se

Normalt anges batteriets kapacitet i ampèretimmar Ah vid 20 timmars urladdning. Det innebär att ett batteri kan urladdas med en viss konstant ström under 20 timmar till en slutspänning med 1.75 Volt/cell vid en batteritemperatur på 25C. Den uttagbara kapaciteten varierar både med urladdningsströmmens storlek och rådande temperatur. Temperaturen ändrar den uttagbara kapaciteten med cir 1% per grad räknat från 25C (vid lägre temperatur bli kapaciteten lägre). Nedanstående tabell visar den uttagbara kapaciteten vid olika urladdningsströmmar:

20h kapacitet 5A x 20h = 100 Ah
10h kapacitet 9A x 10h = 90 Ah
5h kapacitet 15A x 5h = 75Ah
1h kapacitet 55Ah x 1h = 55Ah

För vissa batterier kan kapaciteten vara angiven med reservkapacitet (RC). RC står för hur många minuter det tar att urladda ett batteri med 25 ampère till en slutspänning på 1.75V/cell vid en batteritemperatur på 250C (EN)
__________________
/Anders
Mr.K är inte uppkopplad   #2 Svara med citat
"Larsson"
 
Namn: Christopher Larsson
Reg.datum: Jun 2001
Ort: Stureby
Inlägg: 2 829

Postat: 2003-02-04, 16:21
ok, finns det nån elmätare som kan mäta hur lång tid det är kvar?
Lars1one är inte uppkopplad   #3 Svara med citat
inte som alla andra
 
MagnusSs avatar
 
Namn: Magnus Strömberg
Reg.datum: Oct 2002
Ort: i de mörkaste delerna av småland
Inlägg: 1 637

Postat: 2003-02-04, 20:27
Du kan belastningsprova batteriet med en belastningsprovare(klurigt namn va?) Den säger ju inte att batteriet har ex 3 mån. kvar men man kan se skicket på batteriet om det är slut eller om det behöver laddas etc. Sen kan man ju även mäta syravikten för att kolla de olika cellerna gentemot varandra.

Mvh Magnus
MagnusS är inte uppkopplad   #4 Svara med citat
"Larsson"
 
Namn: Christopher Larsson
Reg.datum: Jun 2001
Ort: Stureby
Inlägg: 2 829

Postat: 2003-02-04, 20:48
ok..., men tänk en mobiltelefon typ, där finns en mätare för hur långt batteriet kommer att räcka, är det möjligt med ett bilbatteri?
Lars1one är inte uppkopplad   #5 Svara med citat
Weekend Warrior
 
Namn: Pär A
Reg.datum: Nov 2002
Ort: Skellefteå
Inlägg: 1 032

Postat: 2003-02-04, 20:57
Citat:
Originally posted by Lars1one
ok..., men tänk en mobiltelefon typ, där finns en mätare för hur långt batteriet kommer att räcka, är det möjligt med ett bilbatteri?
Mobiltelefoner drar ju lika mycket (nästan, beroende på om man ringer eller ej) hela tiden.. bilbatteriet beror helt på hur man belastar det.
__________________
Ibland blir det lite utrymme över och då kan man skriva lite vad man vill och ibland blir det ingenting över fast man har hur många ord som helst kvar. Visst är livet bra orättvist.
Ackelind är inte uppkopplad   #6 Svara med citat
Registered Flusher
 
Alrikssons avatar
 
Namn: Alrik Palrik
Reg.datum: Dec 2001
Ort: Hisingen
Inlägg: 5 388

Postat: 2010-03-20, 15:47
Citat:
Ursprungligen postat av Ackelind Visa inlägg
Mobiltelefoner drar ju lika mycket (nästan, beroende på om man ringer eller ej) hela tiden.. bilbatteriet beror helt på hur man belastar det.
Nja, inte direkt. En telefon har ofta en standbytid på 3-500h, och en taltid på 2-4h. Långt ifrån nästan

Jag skulle tro att det funkar unjefär såhär, att i telefonen finns en mätare som vet att 100Ah är batteriet fulladdat, och när den känner att det är 50Ah så vet den att det är 50% av batteritiden osv. Mätaren visar dock fortfarande i relation till tid kvar i standbyläge, har du förbrukat halva batteritiden genom att tala i telefon eller om du bara låtit den ligga på köksbordet skiter den i.

Detta är ju inte några problem att göra på ett bilbatteri heller, men det funkar bara när det inte tillsätts ström (som det gör när en bil är igång t.ex. via generatorn) men när bilen är avstängd så skall den kunna visa rätt ändå.

EDIT: Jag vet inte vad ett mobiltelefonsbatteri har för Ah, vi talar kanske om mAh eller liknande, så mina siffror var bara rent tagna ur luften för att visa vad jag menar.
__________________
Sugen på något sött? Drick glykol!
Citat:
Ursprungligen postat av Invo Visa inlägg
du *piper* riktigt högt varje gång.
Alriksson är inte uppkopplad   #7 Svara med citat
Small Engine Tuner
 
Namn: Ulf G
Reg.datum: Jul 2002
Ort: Vimmerby
Inlägg: 1 869

Postat: 2010-03-20, 15:59
Ett mobiltelefonbatteri är fulladdat vid 4,2V och tomt vid 2,5V (eller tar åtminstone skada av att laddas ur mer). Ganska stor skillnad alltså, och ganska lätt att inse hur urladdat det är baserat på vilken spänning det håller.

Ett bilbatteri är fullt vid 12,5V, tomt vid 11,5 eller nått sånt, och spänningen varierar beroende på hur hög belastningen är. Betydligt svårare att få någon rätsida på det då.

Finns dock batterimätare för båtbruk som klarar att hålla hyfsad koll på hur urladdat ett blybatteri är.
__________________
The Federal Trade Commission has charged Quaker State - Slick 50, Inc., the manufacturer of Slick 50, the best-selling auto engine treatment in the U.S., with making false and unsubstantiated advertising claims. http://www.ftc.gov/opa/1996/07/slick.shtm
Flummo är inte uppkopplad   #8 Svara med citat
Registered User
 
Namn: Lasse L
Reg.datum: Jun 2006
Ort: Vidsel
Inlägg: 3 015

Postat: 2010-03-20, 17:29
Oj, riktigt gammal tråd.

Citat:
Ursprungligen postat av Domaren Visa inlägg
Hur gör man det rent praktiskt? Har aldrig gjort det? Är det farligt?
Batteriet är underhållsfritt.
Belastningsprovaren som MagnusS nämner är antagligen en enklare variant, som går att köpa hos tex Biltema. Man har en apparat som innehåller voltmätare och ett kraftigt motstånd, sedan belastar man batteriet med motståndet och läser av hur mycket spänningen sjunker. På mätaren finns en skala som lite grovt visar om batteriet är bra eller dåligt.

Det finns även en del digitala mätare som skickar någon form av pulser genom batteriet och räknar ut hur hög startström batteriet har, dock gäller det att innan mätningen mata in uppgifter om batteriets angivna startström på ett korrekt sätt för att mätningen ska vara rättvisande.

Citat:
Ursprungligen postat av Flummo Visa inlägg
Ett bilbatteri är fullt vid 12,5V, tomt vid 11,5 eller nått sånt, och spänningen varierar beroende på hur hög belastningen är. Betydligt svårare att få någon rätsida på det då.

Finns dock batterimätare för båtbruk som klarar att hålla hyfsad koll på hur urladdat ett blybatteri är.
Runt 12,7-12,8 V brukar ett fulladdat batteri visa, men det beror lite på vilken typ man menar. AGM-batterier kan ha aningen högre vilospänning, exempelvis djupcyklingsbatterier av AGM-typ kan ha 13-13,1 V vilospänning.

Batterimätare brukar ofta vara enkla voltmätare, kanske med viss fördröjning så att tillfälliga spänningsdippar inte visas. Dock finns det avancerade elektroniska mätare som ger mer tillförlitliga värden.
Nennamralop är inte uppkopplad   #9 Svara med citat

Svara

  zatzy.com > zatzy.com | Övrigt > Off Topic > Hur mäta tid kvar på ett bilbatteri?

Ämnesverktyg


Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av
Trackbacks are
Pingbacks are
Refbacks are