Snöslunga - Toro 521 - trubbel. - Sidan 3

Knegarn · **Postat:** 2011-01-31, 10:17

Citat:

Ursprungligen postat av Buffe

Du fick hjälp såg jag =)
Enkelt att kolla om dom läcker i vattenbad.

Äldre flotörer är i metall, typ mässing eller nått sånt. Lödningarna brukar ge med sig i dessa.
Nya är oftast i plast.

Lycka till! =)

Bytte flottör, skruvade ihop. Startade och den gick som den ska.
Men så gav jag mej på snö`n, då den börjar jobba och får lite motstånd så dör den ner, liknande soppatorsk, vilket det inte kan va då tanken är full..
Vad göra? Den går bra ända tills den får nåt att tugga på..
Inga justeringar har ändrats mej veterligen.

Perc · **Postat:** 2011-01-31, 16:28

Föräldrarna köpte en ny slunga ifjol. Den kunde också dö på samma vis när man t.ex slog igång slunga och drivning samtidigt, eller när den stötte på nåt svårtuggat. Då den väl började hosta dog den oftast, och sen var den död. Nån kvart senare startade den fint igen. Säljaren gissade på att det var en vattendroppe som åkte omkring i förgasaren och ställde till det och det var det antagligen också. Att dränera förgasaren hjälpte inte men det lagade sig själv efter ett par dagar.

Malmsten · **Postat:** 2011-02-03, 15:24

Passar på att ställa en fråga här istället för en ny tråd.

Jag köpte mej en gammal 8hk ariens (tidigt 80-tal), när jag köpte den så gick den jämt på varven. Nästa gång så vandrade varven och den stannade ibland. Gången därpå fick jag inte ens igång den, felsökte lite och kom fram till att stiftet har gnista men är torrt. Köpte ny förgasare i tron om att det skulle bli bättre men så var inte fallet :( Det finns soppa i koppen men på nått vis dras de inte upp i cylindern.

Tips på vart jag ska börja felsöka mottages varmt :)

Buffe · **Postat:** 2011-02-04, 13:03

Citat:

Ursprungligen postat av Knegarn

Bytte flottör, skruvade ihop. Startade och den gick som den ska.
Men så gav jag mej på snö`n, då den börjar jobba och får lite motstånd så dör den ner, liknande soppatorsk, vilket det inte kan va då tanken är full..
Vad göra? Den går bra ända tills den får nåt att tugga på..
Inga justeringar har ändrats mej veterligen.

Kanske en rengöring av förgasaren kan hjälpa?

Citat:

Ursprungligen postat av Malmsten

Passar på att ställa en fråga här istället för en ny tråd.

Jag köpte mej en gammal 8hk ariens (tidigt 80-tal), när jag köpte den så gick den jämt på varven. Nästa gång så vandrade varven och den stannade ibland. Gången därpå fick jag inte ens igång den, felsökte lite och kom fram till att stiftet har gnista men är torrt. Köpte ny förgasare i tron om att det skulle bli bättre men så var inte fallet :( Det finns soppa i koppen men på nått vis dras de inte upp i cylindern.

Tips på vart jag ska börja felsöka mottages varmt :)

Är det tätt mellan förgasare och cylinder? Tänkte om packningen/tätningen trillade bort när du bytte förgasare.

Att motorerna(med flotörförgasare) går ojämt eller är trötta kan också bero på att fjädrarna till varvtalsregulatorn är dåliga/trasiga.

Svänghjulet är en stor fläkt som blåser på en arm. Armen styr "gasen" på förgasaren via fjädrar.

När man "gasar" på reglagen så spänner man fjädern. Men om fjädrarna är dåliga så kommer den inte fungera som den ska.
Själva armen kanske har fastnat pga smuts. Snö är oftast skitigt och när det börjar smälta så kommer smuts rinna ner lite var som helst.
Kolla så allt ser bra ut kring denna arm och att fjädrarna ser hela ut. Armen skall kunna röra på sig helt fritt runt sin led. (Inte "3D" utan i ett plan enbart givetvis.)
Om dessa saker strular så kommer motorn starta osv men när den får motstånd och går ner i varv så kommer inte denna armen att kompensera med gasen på förgasaren.

Om fjädrarna är dåliga så kan den också starta utan problem men varvtalet kommer åka fram och tillbax.

Lycka till Boys!

Knegarn · **Postat:** 2011-02-04, 14:07

Citat:

Ursprungligen postat av Buffe

Kanske en rengöring av förgasaren kan hjälpa?

Lycka till Boys!

Ska ta å göra en rengörning på den under helgen, (när jag bytte flottör fanns det inte ett smutskorn i koppen, men värt å kolla igenom ändå) Tack för tips!

Knegarn · **Postat:** 2011-02-07, 14:27

Citat:

Ursprungligen postat av Knegarn

Ska ta å göra en rengörning på den under helgen, (när jag bytte flottör fanns det inte ett smutskorn i koppen, men värt å kolla igenom ändå) Tack för tips!

Har kollat igenom förgasaren och den är ren å fin, Däremot när ja kollade flödet i bensinslangen från bensintanken tycker jag att det rinner lite dåligt!? Sitter ju ett filter i tanken men det är rent och fin. Kan det vara så att bensinkranen är lite igenbeckad på nåt vis?

Malmsten · **Postat:** 2011-02-14, 10:55

Citat:

Ursprungligen postat av Buffe

Kanske en rengöring av förgasaren kan hjälpa?

Är det tätt mellan förgasare och cylinder? Tänkte om packningen/tätningen trillade bort när du bytte förgasare.

Att motorerna(med flotörförgasare) går ojämt eller är trötta kan också bero på att fjädrarna till varvtalsregulatorn är dåliga/trasiga.

Svänghjulet är en stor fläkt som blåser på en arm. Armen styr "gasen" på förgasaren via fjädrar.

När man "gasar" på reglagen så spänner man fjädern. Men om fjädrarna är dåliga så kommer den inte fungera som den ska.
Själva armen kanske har fastnat pga smuts. Snö är oftast skitigt och när det börjar smälta så kommer smuts rinna ner lite var som helst.
Kolla så allt ser bra ut kring denna arm och att fjädrarna ser hela ut. Armen skall kunna röra på sig helt fritt runt sin led. (Inte "3D" utan i ett plan enbart givetvis.)
Om dessa saker strular så kommer motorn starta osv men när den får motstånd och går ner i varv så kommer inte denna armen att kompensera med gasen på förgasaren.

Om fjädrarna är dåliga så kan den också starta utan problem men varvtalet kommer åka fram och tillbax.

Lycka till Boys!

Har testat en massa nu utan resultat. Det är tätt mellan förgasaren och motorn. Munstyckena är grundinställda och det sitter en ny förgasare där. Har lyckats få soppa till stiftet och den går ibland på tomgång men så fort jag gasar så dör den. Kompet ligger på strax över 5kg och då har jag alldeles för kort dragsnöre så jag tror att det är lite högre än så.

En knepig grej är att när jag kollar gnista på stiftet så gnistar det (i mitt tycke) alldeles för ofta, i alla fall en gång per varv på svänghjulet och det är väl lite ofta på en 4t? Kanske kan vara det som påverkar?

Knegarn · **Postat:** 2011-02-15, 15:05

Ville bara tala om att jag fått fart på slungan nu! Tog isär förgasaren
och lossade flottören och jämförde den med den gamla och såg då att den lilla "läppen" som nålen
vilar på pekade en aning uppåt som i sin tur medförde att nålen stängde för tidigt, Så jag bände försiktigt ner "läppen" nån millimeter, skruvade ihop. OCH NU FUNKAR DEN!

Tusen tack för tips!!

Återkommer väl i vår när klipparn ska i gång .. :-) :-)