Film: BMW M3 E46 turbo 775 whp vs hojar - Sidan 2

Ziguaz · **Postat:** 2009-02-10, 18:30

Citat:

Ursprungligen postat av SLEEPY

korrekt, elektrohydrauliskt styrd vanlig manuell låda, dock ska den vad jag läst vara "klenare" "klenare" är som alla vet en term djupt rotad i fakta och som alla vet är fakta den enda sanningen!

Hur kan den bli svagare om lådan innehåller samma drevsats som den manuella?
Används samma koppling i SMGn? Jag menar den går väl att köra i "vanligt automatläge"?

Concept · **Postat:** 2009-02-10, 19:00

Citat:

Ursprungligen postat av SLEEPY

korrekt, elektrohydrauliskt styrd vanlig manuell låda, dock ska den vad jag läst vara "klenare" "klenare" är som alla vet en term djupt rotad i fakta och som alla vet är fakta den enda sanningen!

lådan är varken klenare eller svagare eftersom det är EXAKT samma låda och koppling.

eller tänker du på den elektro-hydraliska styrningen som den svaga länken? använder väl samma kraft som du när du t.ex. växlar från 1an till 2an i din manuella bil? (rätta mig om ja har fel.)

BTW,

Är det samma visa med SMGIII bara det att dom förfinat tekniken? alltså om den fortfarande är elektro-hydralisk.

FL3JM · **Postat:** 2009-02-10, 19:28

Sjuk jävla M3'a

Men alltså, varför är det så förbannat ovanligt att trimma skiten ur lambos? Verkar ju som om varenda en är original, i värsta fall har dom bytt avgasrör typ.
Skulle vilja se en lambo med turbo och 1000 hk eller nått. Hade varit nått.

Ruergård · **Postat:** 2009-02-10, 19:38

Citat:

Ursprungligen postat av FL3JM

Sjuk jävla M3'a

Men alltså, varför är det så förbannat ovanligt att trimma skiten ur lambos? Verkar ju som om varenda en är original, i värsta fall har dom bytt avgasrör typ.
Skulle vilja se en lambo med turbo och 1000 hk eller nått. Hade varit nått.

Sök lite på Heffner + Lamborghini eller Gallardo på Youtube så hittar du säkert något intressant.

Kenni · **Postat:** 2009-02-10, 20:23

Citat:

Ursprungligen postat av Concept

lådan är varken klenare eller svagare eftersom det är EXAKT samma låda och koppling.

eller tänker du på den elektro-hydraliska styrningen som den svaga länken? använder väl samma kraft som du när du t.ex. växlar från 1an till 2an i din manuella bil? (rätta mig om ja har fel.)

BTW,

Är det samma visa med SMGIII bara det att dom förfinat tekniken? alltså om den fortfarande är elektro-hydralisk.

SMG III funkar på samma sätt, men är snabbare. 80 ms växlar SMG II på, SMG III växlar på 65 ms.

SMG:n är en lika robust låda som den manuella för övrigt.

Seadm3 · **Postat:** 2009-02-10, 20:52

Citat:

Ursprungligen postat av SLEEPY

man frågar sig hur smg´n pallar...eller hur länge är väll kanske den riktiga frågan, allt håller ett tag även under 30psi

Det är ingen SAAB låda det inte

STRANGLED · **Postat:** 2009-02-10, 21:16

Den går säkert skit bra men jag vart fan inte imponerad av draget i denna.

Delonge · **Postat:** 2009-02-10, 22:07

Rätta mig om jag har fel, men är det inte snarare mjukvaran som vart ett problem med dessa SMG II samt SMG III lådorna?

Ekman · **Postat:** 2009-02-10, 22:31

Citat:

Ursprungligen postat av STRANGLED

Den går säkert skit bra men jag vart fan inte imponerad av draget i denna.

Inte? vad jämför du med? inte så men hur i %¤T&&"#¤ kan han ha kvar 250kmh spärren?

wert · **Postat:** 2009-02-10, 22:49

Citat:

Ursprungligen postat av SLEEPY

korrekt, elektrohydrauliskt styrd vanlig manuell låda, dock ska den vad jag läst vara "klenare" "klenare" är som alla vet en term djupt rotad i fakta och som alla vet är fakta den enda sanningen!

Fantastisk förklaring. Då är jag helt och hållet med på banan varför SMGn är så klen och kommer att gå sönder i förtid. Jag känner mig numera påläst.

Kenni · **Postat:** 2009-02-11, 00:45

Citat:

Ursprungligen postat av STRANGLED

Den går säkert skit bra men jag vart fan inte imponerad av draget i denna.

Nej, självklart...man ser bilar köra jämt mot 1000 cc sporthojar varje dag.

Citat:

Ursprungligen postat av Delonge

Rätta mig om jag har fel, men är det inte snarare mjukvaran som vart ett problem med dessa SMG II samt SMG III lådorna?

Det stämmer, det är oftast mjukvaran som spökar, lådorna krånglar inte.

Bojje · **Postat:** 2009-02-11, 01:43

Citat:

Ursprungligen postat av Kenni

Nej, självklart...man ser bilar köra jämt mot 1000 cc sporthojar varje dag...

M3:an åker på pisk ganska ordentligt upp till 230-240 - den blir förnedrad med era mått.

Efter det så är det som om hojen går in i en vägg, och M3:an segar förbi. Krävs bevisligen en bra bit mer än 775 whp(!) för att åka ifrån en 1000 cc 0-250 km/h i en E46. Vafan E46:an har det svettigt mot en sketen 600 i vissa korta intervall.

M3:an går sjukt, men tänk er hojarna. Allt detta sker på två hjul... och ni ser hur M3:an blir lämnad upp till en viss fart. Helt underbar explosiv acceleration på standardhojar som vem som helst kan köpa. Håller gör dem också.

Ekman · **Postat:** 2009-02-11, 03:12

Citat:

Ursprungligen postat av Bojje

M3:an åker på pisk ganska ordentligt upp till 230-240 - den blir förnedrad med era mått.

Efter det så är det som om hojen går in i en vägg, och M3:an segar förbi. Krävs bevisligen en bra bit mer än 775 whp(!) för att åka ifrån en 1000 cc 0-250 km/h i en E46. Vafan E46:an har det svettigt mot en sketen 600 i vissa korta intervall.

M3:an går sjukt, men tänk er hojarna. Allt detta sker på två hjul... och ni ser hur M3:an blir lämnad upp till en viss fart. Helt underbar explosiv acceleration på standardhojar som vem som helst kan köpa. Håller gör dem också.

Ja det är sjukt egentligen vad dessa nya generationen hojjar går, För en "billig" peng oxå.. sen att det känns att man ska dö jämt när man kör.. det är bara bonus

Jenster · **Postat:** 2009-02-11, 03:31

Ja och den gammla CBR600RR-hinken dom hade där.
Var 02-04 modelln med 117 pållar, nyare 600

r har iaf runt 130. 13 hästar märks på 160-170 kg...

Men hatten av till BMW:n, satan i gatan vad den gick. Undrar dock om den var spärrad eller om den var utväxlad till den hastigheten. Hade inte tackat nej till den!

Ekman · **Postat:** 2009-02-11, 03:34

Citat:

Ursprungligen postat av Jenster

Ja och den gammla CBR600RR-hinken dom hade där.
Var 02-04 modelln med 117 pållar, nyare 600

r har iaf runt 130. 13 hästar märks på 160-170 kg...

Men hatten av till BMW:n, satan i gatan vad den gick. Undrar dock om den var spärrad eller om den var utväxlad till den hastigheten. Hade inte tackat nej till den!

Spärrad alla ggr.