R32 GTR - i papperen 280 - i verkligheten 280
R33 GTR - i papperen 280 - i verkligheten 307
R34 GTR - i papperen 280 - i verkligheten 330
Så rent av har R35:an kanske lite mer oxå än vad som sägs.Jag gissar bra.Experten Perra och kompani vet kanske..
Jag är tveksam till detta, anledningen till att de hade mer i verkligheten än på pappret då var ju att de var begränsade på pappret till 280 men skruvade upp dem lite i verkligheten för att utvecklingen skulle gå framåt. Nu med R35:an finns inte detta behov av att "ljuga" om effekten.
I filmen som Zafiro postade är båda bilarna 100% original enligt ägaren. Men det kan man ju aldrig bevisa på nåt sett, men tror inte han har nån anledning att ljuga då båda bilarna är hans. Men tycker inte du det är underligt att porschen kör ifrån GT-R rätt ordentligt på rakan när dom kör bana för att sen bli rejält ifrånkörd när dom kör acc testet?
Jag tycker inte det är så konstigt att GTRen går fort på rakorna på bana. Det har ju väldigt mycket med farten ut ur kurvan innan rakan att göra och där har alltid GTR modellerna från och med R32an varit väldigt vassa. Sen vanligt rakt fram race så har antagligen inte GTRen mycket att hämta igentligen så där tycker jag att BMI videorna är lite konstiga.
Sen var många av de tidiga testerna av R35an gjorda med privatägda bilar t.ex fifth gear testet. dvs inga Nissan testbilar.
Edit: Jag kan dock tänka mig att Jänkeversionen inte riktigt får samma effekt som japanversionen pga att jänkarnas går på lite sämre soppa.
