Film: WOTM Suprorna 2 step + antilag = Leende på läpparna! - Sidan 3

fanimej · **Postat:** 2007-11-03, 16:16

Citat:

Ursprungligen postat av SirGrahn

Turbon mår inte alltför bra av respons/als. Man senarelägger tändningen och matar på med soppa. Då tänder bränslet medans avgasventilerna öppnas och explosionen sker i grenrör/turbo. Avgastemp skjuter i höjden osv.

Hur länge grejjerna håller beror på flera orsaker. Material i turbo, soppa/tändning, laddtryck, osv... Sen kanske det är lite onödigt att köra respons i 10s för att impa på polarna

Tror inte killarna i videon bryr sig så himla mycket om turbon skulle rasa eller ej

, det finns nog resurser så att säga

Riktigt brutalt ljud är det hur som helst

joey8606 · **Postat:** 2007-11-03, 19:25

Citat:

Ursprungligen postat av RWHP

ALS=Respons, som används för att inte tappa laddtryck mellan växlingar. Är lanuch controllen dom leker med där, bara så ni vet

Det är fräna grejer!

beror på hur man ser på saken och vem man frågar, vanlig launch control är egentligen bara nerflyttat varvstopp.

Vanlig launch finns det ju på sugmotorer också, typ nyare bmw har ju det orginal.

Kombinerad launch och ALS bygger även laddtryck genom att flytta tändningen och enkelt sagt lägga till en 5:e takt i motorn där tändningen sker mer eller mindre i grenröret, det medför också att det blir mindre tryck på kolven vilket gör att motorn inte orkar varva mer = varvstopp (:
Fettar på med soppa gör man mycket för att få ner avgastemperaturen så inte impellern smälter eller nått sånt kul.

Men det är samtidigt inte samma sak som respons som håller laddtryck när man släpper gasen(som rallybilar har)
Då måste men ha nån typ av ventil eller tillräckligt stor tomgångsmotor som kan släppa igenom luft när man släpper gasen = stänger gasspjället, extra tändstift i grenröret m.m.

Garret · **Postat:** 2007-11-04, 13:03

det ärju det jag skrivit på rubriken "2 step(launch control) + antilag = ...."

RWHP · **Postat:** 2007-11-04, 15:51

Jag quotar från AEM så blir det inga bekymmer om vad det är dom använder

The EMS gives you the ability to define a secondary rev-limiter, commonly called a 2-Step limiter (Full Throttle, Clutch In, you use both feet, 2 step, get it?). With a user defined RPM value and Cut %, you have the ability to tune your launch to suit the track conditions. Additionally, with AEM's definable switch inputs, you can use the 2-step without the requirement of wiring in a clutch switch.

Niiko · **Postat:** 2007-11-05, 16:53

Citat:

Ursprungligen postat av RWHP

Jag quotar från AEM så blir det inga bekymmer om vad det är dom använder

The EMS gives you the ability to define a secondary rev-limiter, commonly called a 2-Step limiter (Full Throttle, Clutch In, you use both feet, 2 step, get it?). With a user defined RPM value and Cut %, you have the ability to tune your launch to suit the track conditions. Additionally, with AEM's definable switch inputs, you can use the 2-step without the requirement of wiring in a clutch switch.

jag ursäktar min dåliga engelska.. jag kan hyfsat förstå va som menas men lust att förklara hur 2 step fungerar??
om ja förstod det hela rätt skulle man ha full gas + koppling nedtryckt samtidigt om man har launchcontrol som dessa grabbar?

Garret · **Postat:** 2007-11-05, 20:36

Citat:

Ursprungligen postat av Niiko

jag ursäktar min dåliga engelska.. jag kan hyfsat förstå va som menas men lust att förklara hur 2 step fungerar??
om ja förstod det hela rätt skulle man ha full gas + koppling nedtryckt samtidigt om man har launchcontrol som dessa grabbar?

2 Step Launchcontroll fungerar så som
Om du håller in koppling (behövs inte på alla launchcontrolls, bara 2 step. Koppling + gas = 2 = 2 step) och gasar fullt är varvtalet är begränsat, kanske runt 4-5000 rpm och där i denna film spolar Antilagg systemet upp turbon och bygger laddtryck

focus100hk · **Postat:** 2007-11-05, 20:37

http://www.youtube.com/watch?v=1YDvdCDGrk8
http://www.youtube.com/watch?v=fzMI4DoYl04

denna e sjuk!: http://www.youtube.com/watch?v=-Jkwt79AxDQ

Niiko · **Postat:** 2007-11-05, 21:19

Citat:

Ursprungligen postat av Garret

2 Step Launchcontroll fungerar så som
Om du håller in koppling (behövs inte på alla launchcontrolls, bara 2 step. Koppling + gas = 2 = 2 step) och gasar fullt är varvtalet är begränsat, kanske runt 4-5000 rpm och där i denna film spolar Antilagg systemet upp turbon och bygger laddtryck

okej tackar så mycket för svaret!
men borde inte det slita som fan på kopplingen?

appropå ingenting, kollade just på wotm compilation 2007 som är en av det senaste filmerna på deras sida.. dem har ju varit med i div biltidningar.. vore ju råballt om dem hamnade med i svenska bilsports tidningen också med tanke på att det trotsallt vad jag hört världens snabbaste manuella supra

Ferox · **Postat:** 2007-11-05, 21:38

Citat:

Ursprungligen postat av Niiko

okej tackar så mycket för svaret!
men borde inte det slita som fan på kopplingen?

Eftersom syftet med systemet inte är att ekonomiköra utan absolut maximal prestanda eftersöks, då kan man dra slutsatsen att grejjerna utsätts för större krafter.

klotter · **Postat:** 2007-11-05, 22:17

Har filmen i förstainlägget som filmfil på datorn om någon vill ha... cool_svenne @ hotmail.com

Niiko · **Postat:** 2007-11-05, 22:22

Citat:

Ursprungligen postat av klotter

Har filmen i förstainlägget som filmfil på datorn om någon vill ha... cool_svenne @ hotmail.com

lyckas du fixa mena launch 8.9 repan så är jag intresserad för den är rå

Garret · **Postat:** 2007-11-06, 21:19

Citat:

Ursprungligen postat av Niiko

okej tackar så mycket för svaret!
men borde inte det slita som fan på kopplingen?

appropå ingenting, kollade just på wotm compilation 2007 som är en av det senaste filmerna på deras sida.. dem har ju varit med i div biltidningar.. vore ju råballt om dem hamnade med i svenska bilsports tidningen också med tanke på att det trotsallt vad jag hört världens snabbaste manuella supra

Vore fränt, men de händer väll knappast ofta att bilsport gör repotage utanför Sverige.. tror inte de tar sig till Usa för att göra de heller.. men de vore absolut det bästa nummret någonsin

Niiko · **Postat:** 2007-11-06, 21:44

Citat:

Ursprungligen postat av Garret

Vore fränt, men de händer väll knappast ofta att bilsport gör repotage utanför Sverige.. tror inte de tar sig till Usa för att göra de heller.. men de vore absolut det bästa nummret någonsin

händer väl ändå då och då att dem gör reportage utanför sverige, sett flera artiklar\reportage med folk från USA bla. om det inte är så att dem bara tagit bilder från projekttrådar och fixat ihop något själva?

vore iaf råballt om dem gjorde det med dessa grabbar.. om inte skulle ja vilja få tag på den tidningen som dem varit i reportage me

Ferox · **Postat:** 2007-11-06, 23:13

Citat:

Ursprungligen postat av Niiko

vore iaf råballt om dem gjorde det med dessa grabbar.. om inte skulle ja vilja få tag på den tidningen som dem varit i reportage me

Jag höll den tidningen du pratar om i handen på pressbyrån när tidningen kom ut. Och så köpte jag inte den. Ångrar mig nu

Garret · **Postat:** 2007-11-14, 19:07

Citat:

Ursprungligen postat av Ferox

Jag höll den tidningen du pratar om i handen på pressbyrån när tidningen kom ut. Och så köpte jag inte den. Ångrar mig nu

aadu den tidningen vill jag med ha faktiskt..

ni får hojta till om någon av er ser att ett nytt repotage om de här bilarna görs i någon tidning som går att köpa i Sverige

(y)