om jag inte är tvungen avstår jag, tråkigare får man ju leta efter
fina bilar alla 3 dock
mb´s formspråk känns dock riktigt gammalt
Kört nån ny diesel på sistonde?
Som bruksbil är det klockrent, drar mkt mindre, bra vrid från botten osv, nya dieslar är helt ok (väntar just nu på min)
Försök slå 163hk/340Nm som går att köra på neråt 0,54l/mil landsväg (215hk/420Nm med box)
Visst i ett drömsenario så är det ju trimmad sugmotor som gäller men dom har sina nackdelar som vardagsbil...
Senast redigerad av Coopersweden.se den 2006-12-28 klockan 23:36.
Kört nån ny diesel på sistonde?
Som bruksbil är det klockrent, drar mkt mindre, bra vrid från botten osv, nya dieslar är helt ok (väntar just nu på min)
Försök slå 163hk/340Nm som går att köra på neråt 0,54l/mil landsväg (215hk/420Nm med box)
Visst i ett drömsenario så är det ju trimmad sugmotor som gäller men dom har sina nackdelar som vardagsbil...
Vilken box ger 215hk/420Nm?
Kelleners ger 205 hk och såvitt jag vet är det den som ger mest effekt.
På tal om ingenting så har jag kört BMWs svagaste diesel.
Jag tror den hette 315 tds. Under en omkörning trodde jag på fullt allvar att jag fått motorstopp, så slö var den. Så det är kul att de gjort en del framsteg med 3/530d.
Kelleners ger 205 hk och såvitt jag vet är det den som ger mest effekt.
Kelleners kit har gett 215hk i ett test men det är nog inget att räkna med. http://www.kelleners-sport.de/englis...stberichte.htm
Var i kontakt med dom angående den effektuppgiften och det var tydligen ett "bra exemplar"
Har dock partikelfilter på kärran som kommer som kan skapa en del problem, håller på att forska lite i saken
Kelleners kit har gett 215hk i ett test men det är nog inget att räkna med. http://www.kelleners-sport.de/englis...stberichte.htm
Var i kontakt med dom angående den effektuppgiften och det var tydligen ett "bra exemplar"
Har dock partikelfilter på kärran som kommer som kan skapa en del problem, håller på att forska lite i saken
Hur långt kommer man med turbon på 2,0D motorn? Vad flödar den för?
Annars kan man ju alltid byta ut den, byta IC, andra spridare och mappa om. 240-250 häst kanske?
Det hade varit kul om någon hade vågat pilla på en såpass ny maskin.
faktiskt så har jag kört en 320d med chip, vet inte vad den gav men gick hyfsat gjorde den! tycker chip på disel är värt ger massor. Phoenix brukar vara så med chip ökar bränsle laddtryck o.s.v.
Någon som har provat att ta bort partikelfiltret? effektskillnad?
Kört nån ny diesel på sistonde?
Som bruksbil är det klockrent, drar mkt mindre, bra vrid från botten osv, nya dieslar är helt ok (väntar just nu på min)
Försök slå 163hk/340Nm som går att köra på neråt 0,54l/mil landsväg (215hk/420Nm med box)
Visst i ett drömsenario så är det ju trimmad sugmotor som gäller men dom har sina nackdelar som vardagsbil...
jo dieselbilarna funkar ypperligt som transportmedel, har inte sagt nått annat
men jag kör inte en om jag inte är tvungen
och ja kör nya dieslar dagligen, körde just 530d touring förra veckan, klart lyft från äldre dieslar vilket jag oxå har erfarenhet av om de va de du syftade på
faktiskt så har jag kört en 320d med chip, vet inte vad den gav men gick hyfsat gjorde den! tycker chip på disel är värt ger massor. Phoenix brukar vara så med chip ökar bränsle laddtryck o.s.v.
Någon som har provat att ta bort partikelfiltret? effektskillnad?
varför köra diesel o ta bort partikelfiltret?
då kan man ju åka på en jetdriven gokart lr en kickbike som går på osonlagret lika gärna
ren idioti i allt annat än för rena experimentet i sig möjligen
Som första bilmärke i världen kan Audi erbjuda en tolvcylindrig V12 dieselmotor i en serietillverkad personbil. Denna världsnyhet som utvecklar 500 hästkrafter och ett vridmoment på hela 1 000 Newtonmeter gör sin debut i Audi Q7. Med V12 TDI skriver Audi ytterligare ett nytt kapitel dieselhistoria.
Ute på Le Mans ja, vad finns det för diesel som slår BMW ute bland vanliga bilar??
Det räcker bara att nämna 335d och 535d så försvann Audi direkt.
Som första bilmärke i världen kan Audi erbjuda en tolvcylindrig V12 dieselmotor i en serietillverkad personbil. Denna världsnyhet som utvecklar 500 hästkrafter och ett vridmoment på hela 1 000 Newtonmeter gör sin debut i Audi Q7. Med V12 TDI skriver Audi ytterligare ett nytt kapitel dieselhistoria.
