Lite originaltider, tyvärr hittade jag inget för S60 T5 men någon kanske kan fylla i?
Hur mycket snabbare än en S60R är en chippad 2.4T?
Sannolikt är min chippade 2,4T inte snabbare än S60R:n totalt sett, dock hänger den nog med ganska bra i intervallet 100-200 då den inte lider av R:ens +100kg och 4WD transmission förlusterna.
Jag har ej kört mot E90 330:in, men sannolikt skulle jag få pisk där. (jag får väl skaffa mig en S60 T5 2006 med MTE ST-1 chip 335hk/445Nm så är ju det problemet löst)
Jag är med befintligt trim något snabbare än en standard S60 T5:a (2001-2004) upp till 200 och vidhåller att jag definitivt är snabbare än den gamla 330:in i samma intervall.
/J
__________________
Det finns alltid någon som är snabbare...
Senast redigerad av softman den 2006-03-22 klockan 12:37.
Tips till er som vill mäta 100-200 prestanda kan ju vara att dra ifrån ~110km/h till ~220km/h på mätarn om ni vill få någorlunda rättvisande siffror.
Jag är medveten om det förhåller sig ungefär på det viset.
Jag skall slänga upp en film som täcker detta intervall senare i kväll.
Har du eller någon annan ett motsvarande klipp på en 330i så kan vi jämföra...
/J
__________________
Det finns alltid någon som är snabbare...
Jag är medveten om det förhåller sig ungefär på det viset.
Jag skall slänga upp en film som täcker detta intervall senare i kväll.
Har du eller någon annan ett motsvarande klipp på en 330i så kan vi jämföra...
/J
Tyvärr, har inte råd att köra så nya fina bilar själv.
Detta kört med vinterdäck som är ~ 1,5 cm högre än org dimension och borde rätta till ev. felvisning.
Mätte 4 ggr i varje intervall och räknade ut snittet.
Någon som vet hur det står sig mot en org. Evo VI eller VIII ?
...mätt med "moraklocka & hastighetsmätare" så får man ju ta
alla tider med en nypa salt oavsett däcksval.
Jag lånade ut lite mätutrustning till bilintresserade ynglingar
förra säsongen och uteslutande gav "moraklocka & hastighetsmätare"
ganska optimistiska tidsuppgifter ju högre upp i hastighet
man kom.
Personligen ska jag mäta ordentligt på min bil i vår efter
att ha justerat motorn lite, och hoppas på 100-150km/h på
2,7 sekunder och 100-200 km/h runt 7 sekunder.
Detta kört med vinterdäck som är ~ 1,5 cm högre än org dimension och borde rätta till ev. felvisning.
Mätte 4 ggr i varje intervall och räknade ut snittet.
Någon som vet hur det står sig mot en org. Evo VI eller VIII ?
/ M
Min är i princip orginal, körde 100-150 på strax under 4.9.. Men har inte provat 100-200 men det borde inte ta allt för lång tid =) Skickar med en länk på en evo 2a som gör 100-150 på 4.8 (Dajje här på forumets bil, det är jag som sitter med kameran.. woho =)) http://videos.streetfire.net/video/D...AA678E1504.htm 50-180 på 11.4 sek, och notera hur den sticker mellan 160-180 =)
/Mvh Andreas
__________________
Don't judge a car by it's speed, but instead on the feel while taking it around the track
Mitsubishi Evo VIII US-Spec '05
Senast redigerad av Semifreak den 2006-03-22 klockan 15:48.
Det verkar ju göra ont för alla BMW ägare, vi har ju bevis här, visst volvon är trimmad men va har det med saken att göra, den är trimmad kör i från BMW,n, sen va det inget mer me det.
Sen va det någon som sa att en vilvo inte kan köra 402m på under 14, vet en bil som har 300hk ca och kört under 14. Dumt att inse att volvon åkte ifrån den här gången.
varför är så gott som alla BMW-ägare (OBS jag drar inte alla över en kam) så egoistiska och inte kan svälja att en Volvo faktiskt ÄR snabbare än en BMW i många fall?
Är duktigt trött på alla "det är inte möjligt" "men Volvon e ju 100 kg lättare" "Han måste ju ha minst 500 hk i den"
Hur många gånger ska det behöva motbevisas för att ni ska lägga av å fjanta er?
