Film: Volvo S60 vs M3 e46 Cab. - Sidan 31

Magnus_L · **Postat:** 2005-11-20, 01:08

Citat:

Ursprungligen postat av karel021

Tja har ej alla fakta va som är gjort på bilarna men prata med ägaren av den rs4an nyligen och den ska runt 460-480 hk, volvon därimot har 350hk i motorn och 320 på hjulen om ja förstod det rätt.

men ja ska kolla upp det mera noga så slipper det visa sig att ja ljuger

Vore kanon om du gjorde det för om RS4:an kliver ifrån en 350hk S60 som den gjorde och dessutom med fem(!) pers i, då är det inte nådigt med pållar under huven.
Jävligt häftig bil i vilket fall.....grymt ljud också. :-)

X 850 X · **Postat:** 2005-11-20, 03:13

hah vilken diskussion jag har ägt en volvo med 350hk och har nu en bmw m3avolvon gick bättre vid när han började ladda satan men m3an e mycket roligfare å sportigare å köra

karel021 · **Postat:** 2005-11-21, 01:50

Citat:

Ursprungligen postat av R1 rider

Vore kanon om du gjorde det för om RS4:an kliver ifrån en 350hk S60 som den gjorde och dessutom med fem(!) pers i, då är det inte nådigt med pållar under huven.
Jävligt häftig bil i vilket fall.....grymt ljud också. :-)

Tja har kikat närmare på vad som är gjort har en pratat med ägaren men en kompis till mig som va insatt på vad som va gjort säger att det är ace competition steg 4

alltså.

Programvara, komplett rostfritt avgassystem inkl racekatalysatorer och främre rör, turbo, ombyggnad vevhusventilation, diverse packningar, motorolja Castrol TWS 10W/60, oljefilter, glykol. Prestanda 0-200 km/h 12,9 s.

spec:
Orginal:
Effekt: 380 hk (280 kW) vid 6100 varv/min
Vridmoment: 440 Nm vid 2500-6000 varv/min
Toppfart: 250 km/h
0-100 km/h: 4,9 s

Steg:4
Effekt: 480 hk (353 kW) vid 7050 varv/min
Vridmoment: 580 Nm vid 3300 varv/min
Toppfart: 300+ km/h
0-100 km/h: 4,2 s

Volvon:

där är det oxå steg 4 från autotech.

Steg 4 340hk 450Nm
Omprogramering styrdon Byte turbo Byte spridare Ferrita rostfritt avg inkl racekat Byte koppling och svänghjul

edit: steg 4 + lite till entligt autotech (citerar ägaren)

Mvh Karel

Magnus_L · **Postat:** 2005-11-21, 08:18

Citat:

Ursprungligen postat av karel021

Tja har kikat närmare på vad som är gjort har en pratat med ägaren men en kompis till mig som va insatt på vad som va gjort säger att det är ace competition steg 4

alltså.

Programvara, komplett rostfritt avgassystem inkl racekatalysatorer och främre rör, turbo, ombyggnad vevhusventilation, diverse packningar, motorolja Castrol TWS 10W/60, oljefilter, glykol. Prestanda 0-200 km/h 12,9 s.

spec:
Orginal:
Effekt: 380 hk (280 kW) vid 6100 varv/min
Vridmoment: 440 Nm vid 2500-6000 varv/min
Toppfart: 250 km/h
0-100 km/h: 4,9 s

Steg:4
Effekt: 480 hk (353 kW) vid 7050 varv/min
Vridmoment: 580 Nm vid 3300 varv/min
Toppfart: 300+ km/h
0-100 km/h: 4,2 s

Volvon:

där är det oxå steg 4 från autotech.

Steg 4 340hk 450Nm
Omprogramering styrdon Byte turbo Byte spridare Ferrita rostfritt avg inkl racekat Byte koppling och svänghjul

edit: steg 4 + lite till entligt autotech (citerar ägaren)

Mvh Karel

Ja, jag förstod att det åtminstone var bytta turbos i den. 12,9 till 200km/h är ju en grym tid som motsvarar exakt 500hk i en RS4 om man räknar linjärt samband med originaltiden/effekten och den nya tiden.

Det sitter säkerligen ett 18t eller 19t i S60in.

Kul film var det iaf!

SfrJimpa · **Postat:** 2005-11-21, 23:45

Citat:

Ursprungligen postat av R1 rider

Hmm, det måste vara en hund begraven här.

Om det är bytt turbo osv. i Volvon så kan vi anta 340hk (eller mer) ungefär. 1500kg i vikt + två pers (80kg/st) är ungefär 1660kg vilket ger ett vikt/effektförhållande på 4,88kg/hk

För Audin gäller 1700kg + 5*80 = 2100kg
Ska dom gå lika (samma kg/hk) måste Audin ha mer än 430hk eftersom den har klart högre transmissionsförluster.

Nu går dom inte lika utan RS4:an sticker iväg ungefär på samma sätt som en vanlig steg 3 S60 (ej -05) blir frånåkt av en Porsche 996 Turbo och dom gör 0-200 på ca 14 sekunder.

Kom igen nu....vad är gjort åt den där fräcka RS4:an? Vi pratar minst 500hk....minst. Detta om Volvon i filmen har ~340hk.

Min S60 vägde 1600 med mig i (flugvikt) samt tom tank! Får nog räkna om det där?

softman · **Postat:** 2005-11-21, 23:55

Citat:

Ursprungligen postat av SfrJimpa

Min S60 vägde 1600 med mig i (flugvikt) samt tom tank! Får nog räkna om det där?

Stämmer bra...

Min väger 1640kg med mig i samt halv tank...

Magnus_L · **Postat:** 2005-11-22, 11:04

Min vägde exakt 1490 på bilprovningens våg utan mig i, men med 3/8 i tanken.
Den vikten anges numera i regbeviset.

Slayer9 · **Postat:** 2005-11-22, 13:37

Citat:

Ursprungligen postat av softman

Här är filmerna...

Volvo S60 2,4T BSR PPC ST-1 (252hk/410nm)

- Vikt 1540kg
- Ensam i bilen (80kg)
- 1/4 tank
- Ute temp ca. -3 grader
- Helt nya däck i original dim. 225/45-17
- Plant underlag, svag sväng på hela sträckan

Mätt med "moraklockan" efter hastighetsmätaren och med lite extra ladd tack vare temperaturen...

0-100km/h = 6,8s (mätt på filmen nedan)

0-200km/h = 22,4s (med herrejösses hjulspinn i starten)
Volvo S60 2,4T BSR PPC ST-1 (0-200km/h)

100-200km/h = 13,4s
Volvo S60 2,4T BSR PPC ST-1 (100-200km/h)

/J

Nu blev jag lite fundersam! Vi hade en S60 2.4t som var trimmad hos BSR innan vi skaffade Ren. Den var som att springa in i en vägg efter 4000 varv.. Sjukt vrid till 4000 men efter hände exakt INGENTING. Den gick inte ens fortare än 230... Sjukt missnöjd. Så därför är jag tveksam till att trimma Ren där.. är det någon som talar emot och kan förklara varför den gick som en säck med skit?

/Mvh Andreas

softman · **Postat:** 2005-11-22, 14:22

Citat:

Ursprungligen postat av Slayer9

Nu blev jag lite fundersam! Vi hade en S60 2.4t som var trimmad hos BSR innan vi skaffade Ren. Den var som att springa in i en vägg efter 4000 varv.. Sjukt vrid till 4000 men efter hände exakt INGENTING. Den gick inte ens fortare än 230... Sjukt missnöjd. Så därför är jag tveksam till att trimma Ren där.. är det någon som talar emot och kan förklara varför den gick som en säck med skit?

/Mvh Andreas

Jag vet inte riktigt varför din gick som den gjorde...

Min har precis som du säger ett grymt fint vrid ifrån 2000-5500rpm därefter planar kurvan märkbart ut.
Jag väljer ändå oftast att dra den till ca 6300rpm innan växling för att få en snabbare laddtrycks ökning på nästa växel.
Min går definitivt fortare än 230 (enl. mätaren)..., en liten bit förbi 260km/h med enbart mig i bilen.

Min bil är definitivt inge race-maskin utan snarare en familje kärra med väldigt dynamisk och skön motor karaktär.
För att nämna ett par vanliga bilar som jag lämnar efter mig så är det original T5 01-04 och BMW 330i...

SfrJimpa · **Postat:** 2005-11-23, 00:28

Citat:

Ursprungligen postat av R1 rider

Min vägde exakt 1490 på bilprovningens våg utan mig i, men med 3/8 i tanken.
Den vikten anges numera i regbeviset.

Är importer lättare? Låter väldigt lätt..

Magnus_L · **Postat:** 2005-11-23, 09:27

Citat:

Ursprungligen postat av SfrJimpa

Är importer lättare? Låter väldigt lätt..

Jag vet inte. Undrar hur mycket skinnet och den största stereon väger i din, det är ju två saker som kan väga lite. Sen mätte jag min vikt med originalfälgar. Jag vet heller inte om det skiljer något mellan årsmodellerna? Många bäckar små....det skiljer ju inte så mycket i vikt ändå.

JBA · **Postat:** 2005-11-23, 10:10

Chippad S60= Som att äta oxfile´på McDonalds,gott? Ja.Trevligt? Nej.
Original M3= Som att äta oxfile´på lyxresturang,Gott? Ja. Trevligt? Ja.
Det är klasskillnad!!!

Philly. · **Postat:** 2005-11-23, 12:22

Citat:

Ursprungligen postat av Jojjo_Gbg

Chippad S60= Som att äta oxfile´på McDonalds,gott? Ja.Trevligt? Nej.
Original M3= Som att äta oxfile´på lyxresturang,Gott? Ja. Trevligt? Ja.
Det är klasskillnad!!!

haha, det va pricken över i:et

Glidarn · **Postat:** 2005-11-23, 13:08

S60=Riktig husmanskost
M3=Tysk bratwurst med surkål, usch usch.

Hakan · **Postat:** 2005-11-23, 13:22

Över 400 inlägg!
Inte illa pinkat

Vi har kommit fram till att M3:an är en riktigt snabb och sportig bil sammtidigt som den är en bra måttstock.

En trimmad S60 kan vara skitkul och äta M3

r till frukost men det är fortfarande bara en Volvo!

Det enda som saknas nu är en Saab-fantast som hoppar in i diskutionen.

Mvh Håkan