Kikar på ny bil då jag behöver en kombi bil , kikat mycket på saab känns som man får mycket bil för pengarna har läst mycket om oil sludge och det verkar vara lite delade meningar om det på bilar före 2004 . Nu har jag hittat en fin 9-5 vector 2003 som gått 16730 mil ej uppdaterad vevhusventilationen, turbon eller vattenpump inte bytt någon gång vad säljaren visste annars är den servad enligt intervall , så alltså kanske ej bytt olja vart 1000 mil som vissa rekommenderar.
Ska jag dra öronen åt mig bara för att den som äger bilen i dag inte bytt olja vart 1000 mil eller för att turbon antagligen inte bytt , bilen har bara en ägare och verkar välskött .
Sen en annan undran i bland kör jag bara kortare sträckor i stan i bland blir det långa sträckor det varierar väldigt mycket , vissa skriver att saab före 04 måste upp i en viss arbetsteperatur och då är det inte bra att köra kortare sträckor stämmer det eller ??
Från -04 är problemen med oilsludge lösta. I dagens läge finns det många 9-5or och få som är köpsugna. Det går alltså att göra en mycket bra affär på en så pass bra bil som 9-5an är. Man kan dock vara kräsen, då utbudet är så stort.
Köp en från -04 eller nyare så slipper du oroa dig.
Dålig reservdelstillgång, som inte kommer att bli bättre. Bromsar, bussningar, remmar och andra slitdelar hittar du var som helst, men tvättar du fjärrnyckeln kan du glömma att kunna promenera in och köpa en ny. Den finns bara som originaldel och har varit restnoterade i evigheter. Bara för att ta ett exempel.
Skulle aldrig köpa en saab mera, oavsett hur billig den är.
Från -04 är problemen med oilsludge lösta. I dagens läge finns det många 9-5or och få som är köpsugna. Det går alltså att göra en mycket bra affär på en så pass bra bil som 9-5an är. Man kan dock vara kräsen, då utbudet är så stort.
Köp en från -04 eller nyare så slipper du oroa dig.
Jo jag har förstått det det är därför det lutar åt saab , får hålla ögonen öppna efter en från 04
det var bara att den här 03an som dök upp var ju så bra pris på ....
Bör nämnas att reservdelsåtkomsten har blivit mycket bättre sedan Saabs konkurs, Nya leverantörer har tillkommit och en del tillverkning har flyttats till bla Japan. Delar som har varit restade i årtal har nu kommit in på lager igen. Nycklar till 9-3 ska det komma inom snar framtid.
Kan även säga att på de 9-5or årsmdl -03 som jag har meckat har jag inte sett några problem med oilsludge, De bilar som har mest problem med detta är de första årsmdl 97-01. En bra investering när man köper 9-5 är att låta en verkstad montera ner oljetråget och göra ren oljesilen.
Bör nämnas att reservdelsåtkomsten har blivit mycket bättre sedan Saabs konkurs, Nya leverantörer har tillkommit och en del tillverkning har flyttats till bla Japan. Delar som har varit restade i årtal har nu kommit in på lager igen. Nycklar till 9-3 ska det komma inom snar framtid.
Kan även säga att på de 9-5or årsmdl -03 som jag har meckat har jag inte sett några problem med oilsludge, De bilar som har mest problem med detta är de första årsmdl 97-01. En bra investering när man köper 9-5 är att låta en verkstad montera ner oljetråget och göra ren oljesilen.
Ok låter bra då är det värt att kika på en vector 9-5 03a en då har ju hittat en jätte fin bara en ägare bra pris...
Ok låter bra då är det värt att kika på en vector 9-5 03a en då har ju hittat en jätte fin bara en ägare bra pris...
Ja det tycker jag, se till att uppdatera vevhusventilationen, kontrollera oljetråget och byt olja var 1000 mil så slipper du framtida motorras.
När man köper 9-5 ska man kika efter fullstämplad servicebok, behöver inte vara utfört på märkesverkstad men alla servicar skall vara gjorda. Är det fuskat med oljebyten så kommer det problem i framtiden.
Sedan ska du kontrollera växellådan ordentligt, går backen att lägga i utan några problem? Prova att åka framåt med 1ans växel i och stanna, lägg i backen. Inga växlar som hoppar ur? 2ans synkringar är ganska vanligt att de strular så det kan du kika närmare på.
bilen är automat ,Stötdämparna bak är precis bytta och enligt säljaren är service gjord enligt intervall alltså inte vart 1000 mil . ska så klart kolla service boken
Ja det tycker jag, se till att uppdatera vevhusventilationen, kontrollera oljetråget och byt olja var 1000 mil så slipper du framtida motorras.
När man köper 9-5 ska man kika efter fullstämplad servicebok, behöver inte vara utfört på märkesverkstad men alla servicar skall vara gjorda. Är det fuskat med oljebyten så kommer det problem i framtiden.
Sedan ska du kontrollera växellådan ordentligt, går backen att lägga i utan några problem? Prova att åka framåt med 1ans växel i och stanna, lägg i backen. Inga växlar som hoppar ur? 2ans synkringar är ganska vanligt att de strular så det kan du kika närmare på.
vad kostar det att uppdatera vevhusventilationen, kontrollera oljetråget är det dyrt ??
