BMW E90, vänta på att nya F30 släpps eller ej?

infiniti · **Postat:** 2011-07-04, 21:24

Har gått och funderat på att byta upp mig till E90 från den E46 som jag har nu.
Den frågan som kommer upp i mitt huvud är, kommer E90 att sjunka i pris (märkbart?) efter att nya F30 släpps?
Kanske någon som minns hur det var med E46 modellen när E90 släpptes?

Tanken var att sälja E46:an nu innan den nya F30 släpps och köpa E90 till nästa vår/sommar.

Samt, hur är automatlådorna i E90 325D/330D ? Några problem eller bara att köra? Tröga eller pigga? Håller de för annan mjukvara?

Om det finns andra saker att tänka på med just E90 så är det bara att fylla på med tips eller råd.

Mvh.

NiKeMaN · **Postat:** 2011-07-04, 21:30

Nej, E90 lär inte sjunka märkbart i pris när F30 kommer. Värdeminskning på dessa bilar baseras normalt sett på ålder och mil, och till viss del skicket.

Automatlådorna i 325d och 330d tål en del. Att chippa en 325dA eller 330dA är inga problem, men normalt sett så lägger tunern in en momentbegränsare för att inte överbelasta lådan.

En 325d med chipp blir riktigt trevlig att köra. Går jämt med M3 E46 från 70 och upp över 200-sträcket iallafall. Jag körde mina på 0.62 liter per mil blandad körning.

Att tänka på för övrigt? Njäe inget speciellt faktiskt. Frågar du på BMW-forumet Autopower så kommer någon skrika "titta efter rost" men det är Mycket ovanligt, även om ett par enstaka råkat ut för det, främst på bakluckan.

En trevlig bil - som är kul att köra. Köp bara :)

infiniti · **Postat:** 2011-07-04, 22:04

Citat:

Ursprungligen postat av NiKeMaN

Nej, E90 lär inte sjunka märkbart i pris när F30 kommer. Värdeminskning på dessa bilar baseras normalt sett på ålder och mil, och till viss del skicket.

Automatlådorna i 325d och 330d tål en del. Att chippa en 325dA eller 330dA är inga problem, men normalt sett så lägger tunern in en momentbegränsare för att inte överbelasta lådan.

En 325d med chipp blir riktigt trevlig att köra. Går jämt med M3 E46 från 70 och upp över 200-sträcket iallafall. Jag körde mina på 0.62 liter per mil blandad körning.

Att tänka på för övrigt? Njäe inget speciellt faktiskt. Frågar du på BMW-forumet Autopower så kommer någon skrika "titta efter rost" men det är Mycket ovanligt, även om ett par enstaka råkat ut för det, främst på bakluckan.

En trevlig bil - som är kul att köra. Köp bara :)

Hoppades lite på att du skulle svara, minns att du hade en 325d förut, var din automat också?

Är lite kluven på vad jag vill ha mest, manuell - automat.
Hur är det med automatlådans egenskaper, upplevs den trög eller är den smidig & snabb?
(Vet att provkörning skulle vara på sin plats, men ingen bil med automat finns i närheten för att testas)

I min nuvarande 330d så har jag manuell och trivs bra med den när man kör aktivt, men i stan och vid lugn körning så skulle det vara guld värt med automat.

Åsikter?

NiKeMaN · **Postat:** 2011-07-04, 22:16

Åsikter: Båda mina 325d's tog ut helt nya, och specades enligt mina önskemål. Och båda var manuella... :)

Jag var nog lite som du. Kört mycket manuellt, och trivs med att köra aktivt. Jag anser att en 3-serie med automatlåda är SYND. 3-serien är en såpass kör-trevlig bil att helst ska ha en manuell låda. Köper du med automat så kommer mycket av effekten och vridet att sliras bort i momentomvandlaren och i lådan och du kommer inte alls att kunna njuta av din bil på samma sätt. Hade man däremot kunnat köpa en 325d eller 330d med DKG låda - ja då hade jag tveklöst valt det.

Jag inte helt emot Aut-bilar. Jag kör i dagsläget en S80 D5 med automatlåda - just för att den bilen blir inte roligare för att man sätter en manuell låda i den. Det är en stor klumpig gubbbil oavsett lådval. :)

infiniti · **Postat:** 2011-07-04, 22:47

Citat:

Ursprungligen postat av NiKeMaN

Åsikter: Båda mina 325d's tog ut helt nya, och specades enligt mina önskemål. Och båda var manuella... :)

Jag var nog lite som du. Kört mycket manuellt, och trivs med att köra aktivt. Jag anser att en 3-serie med automatlåda är SYND. 3-serien är en såpass kör-trevlig bil att helst ska ha en manuell låda. Köper du med automat så kommer mycket av effekten och vridet att sliras bort i momentomvandlaren och i lådan och du kommer inte alls att kunna njuta av din bil på samma sätt. Hade man däremot kunnat köpa en 325d eller 330d med DKG låda - ja då hade jag tveklöst valt det.

Jag inte helt emot Aut-bilar. Jag kör i dagsläget en S80 D5 med automatlåda - just för att den bilen blir inte roligare för att man sätter en manuell låda i den. Det är en stor klumpig gubbbil oavsett lådval. :)

Det var nog lite det jag misstänkte, men då jag saknar erfarenhet av just deras automatlådor så tänkte jag höra mig för innan jag dömde ut dem totalt. ;)

Skulle jag köpa en 5-serie så skulle det bli automat helt klart, dock inte säker då det gäller 3-serien.

Om jag får fråga, vad fick dig att byta bort dina 325d's? :)

NiKeMaN · **Postat:** 2011-07-04, 23:02

Mja döm inte ut Automat pga det jag skriver. Jag skriver bara vad som har fått mig att välja som jag gör.

Jag skulle ALDRIG köpa en manuell 5-serie diesel. Ärligt. 5-serien är i mina ögon en komfort-räcer och bör ha automat.

Vad som fick mig att sälja min Beemers? Hmm jadu. Tror det berodde på att det var en för liten bil. Jag är trots allt 199cm lång. Sen är jag sånt. Tröttnar rätt fort på mina fordon, och gillar att byta ofta. Brukar ha mina bilar 3-6 månader, och den första 325an hade jag ju i nästan två år (nåja, ett o ett halvt iaf!).

Blir dock en F10 snart om livert ger mig lite medvind :)

Imolarot · **Postat:** 2011-07-04, 23:10

Nikeman har fel.

BMW diesel + automat är en klockren kombination.

robzter · **Postat:** 2011-07-04, 23:30

jag håller med imolarot. byter mycket rutor på BMW och att köra manuell på en ny bmw känns inte bara sneakigt utan jävligt omodernt. nya lådorna växlar ju kanon om inte bättre än vad dom flesta ändå gör. jag hade tagit en automatare alla gånger. du kommer nog inte känna av momentförlusten iaf.

Chippe · **Postat:** 2011-07-05, 08:30

Citat:

Ursprungligen postat av NiKeMaN

Vad som fick mig att sälja min Beemers? Hmm jadu. Tror det berodde på att det var en för liten bil. Jag är trots allt 199cm lång.

Vilken del av bilen upplevde du som för liten? Jag är 200cm och provsatt en 1-serie och satt så pass bra att jag överväger att köpa en sådan (eller ev en E90). Visst, baksätet kommer knappt någon kunna åka i bakom mig, men det är inte mitt problem ;) Och jag är i dagsläget inte i behov av stort bagageutrymme.

Kör E34 nu och kollar även på E39or (beroende på hur ekonomin ser ut framöver)

NiKeMaN · **Postat:** 2011-07-05, 10:23

Citat:

Ursprungligen postat av robzter

jag håller med imolarot. byter mycket rutor på BMW och att köra manuell på en ny bmw känns inte bara sneakigt utan jävligt omodernt. nya lådorna växlar ju kanon om inte bättre än vad dom flesta ändå gör. jag hade tagit en automatare alla gånger. du kommer nog inte känna av momentförlusten iaf.

Kommer han inte känna av momentförlusten? Konstigt. Då finns ju ingen anledning för alla världens biltillverkare att komma med dubbelkopplings-lådor ju! BMW har ju enligt robzter (som ju har stor erfarenhet av BMW 3-serie diesel med 6-cyl för att han har bytt framruta på ett par stycken! Wohoo!) löst problemet ändå!

Hur kan en manuell låda i en 200-240hk bil kännas omodernt och snikigt? Eller med chip runt 300 hästar... Ni som förespråkar automat i en körglad bil har kört för lite av den berörda bilen att ni pratar i nattmössan.
När man kör en dieselbil så vill man använda sig av vridmoment vid normalkörning. Ligger du i 70 km/h och ska accelerera upp till 100 km/h för en lugn omkörning på en tom landsväg så är det rätt gött att ha 5an eller 6an i och bara känna vridet och sedan knalla förbi. Är man irriterad så slår man i 4ans växel och svishar om på ett litet kick. Samma situation med en automat, så kommer du och ska köra om 70-kmh lusen och gasar lite försiktigt, direkt får du vänta nån halvsekund innan lådan fattat att du ska accelerera och så börjar den peta i 5ans växel. Sen troligtvis även 4an för en automatlåda törs inte låta bilen dra något med hjälp av effekten och vrider. Det ska varvas!! Vill man stressa lite så skickar automaten i 3ans växel vid en kickdown, för att inse att bilen då varvar maxvarv, och får sedan återgå upp till 4ans växel. Då börjar det skjuta på och man kan köra om.

Nej, att ha automat i en bil man vill KÖRA är helt värdelöst.

NiKeMaN · **Postat:** 2011-07-05, 10:24

Citat:

Ursprungligen postat av Imolarot

Nikeman har fel.

BMW diesel + automat är en klockren kombination.

Så säger du bara för att du inte har nått annat o välja på :P

NiKeMaN · **Postat:** 2011-07-05, 10:25

Citat:

Ursprungligen postat av Chippe

Vilken del av bilen upplevde du som för liten? Jag är 200cm och provsatt en 1-serie och satt så pass bra att jag överväger att köpa en sådan (eller ev en E90). Visst, baksätet kommer knappt någon kunna åka i bakom mig, men det är inte mitt problem ;) Och jag är i dagsläget inte i behov av stort bagageutrymme.

Kör E34 nu och kollar även på E39or (beroende på hur ekonomin ser ut framöver)

Det är ju en smaksak. Jag upplever bilen som tight. Jag sitter förvisso skönt i den. Men det är en "liten" bil, jämfört med t.ex. 5-serien eller S80n jag har nu. Det är ju inget man ens behöver diskutera för så är det ju :)

Största anledningen att jag sålde min sista 325a var dock att jag ville ha en cabbe, så det åkte jag ju hela förra sommaren också efter att jag sålt BMWn.

Imolarot · **Postat:** 2011-07-05, 10:53

Citat:

Ursprungligen postat av NiKeMaN

Så säger du bara för att du inte har nått annat o välja på :P

Nja, jag hade nog köpt det på en diesel ändå.
Tycker kombinationen av bottendrag, lugn gång och automat är klockren.

NiKeMaN · **Postat:** 2011-07-05, 10:58

Citat:

Ursprungligen postat av Imolarot

Nja, jag hade nog köpt det på en diesel ändå.
Tycker kombinationen av bottendrag, lugn gång och automat är klockren.

Man har ju inget bottendrag med en automat eftersom att den alltid vill växla ner och varva mellan 4000 och 4300 som typ är bilens maxvarv.

Imolarot · **Postat:** 2011-07-05, 11:10

Citat:

Ursprungligen postat av NiKeMaN

Man har ju inget bottendrag med en automat eftersom att den alltid vill växla ner och varva mellan 4000 och 4300 som typ är bilens maxvarv.

Öh, nej den segdrar hur fint som helst. Det beror ju på hur snabbt du gasar, hur bilen är körd och allt. men det är ju inga som helst problem att få den att segdra om man vill.