jag har en v70 från -06 som brukis, fungerar skitbra, men jag känner att det är dags för ett byte, har börjat kolla in mercas CLS350 från -05, en av bilvärldens snyggaste modeller i mitt tycke, man verkar få en riktigt hyffsad sån för 200K, så vad ska man kolla på? vet att karossen är i alu, så rostproblemen slipper man, finns det nåt annat som är dyra typfel på dom? typ El, växellåda?
__________________
Lamborghini Countach replika, under konstruktion!
Ford 32 Roadster
jag har en v70 från -06 som brukis, fungerar skitbra, men jag känner att det är dags för ett byte, har börjat kolla in mercas CLS350 från -05, en av bilvärldens snyggaste modeller i mitt tycke, man verkar få en riktigt hyffsad sån för 200K, så vad ska man kolla på? vet att karossen är i alu, så rostproblemen slipper man, finns det nåt annat som är dyra typfel på dom? typ El, växellåda?
Då CLS är en udda fågel så har ju merparten ägts av privatpersoner, så det är ju det vanliga som gäller med full servicebok etc.
Vad jag känner till så har de inga "kända" fel och service etc. är inte speciellt mycket dyrare än Volvo heller.
Får min egen Merca om 1,5 vecka och jag kollade flera gånger på det mesta och olika modeller och har inte stött på något som fick mig att backa efter flera år som Audi/Volvo ägare. Du är ju dessutom händig efter att ha titta på dina projekt vilket gör att du i värsta fall skulle kunna byta mycket själv.
Finns ju redan en hel del ex på marknaden, så det är bara att kolla runt och inte välja första bästa.
Teknikens värld har ett flertal ggr påpekat att den motorn inte håller fabriksspecifiktionen i verkligen avseende effekt och vrid. Har ju till och med varit ett reportage om men kille som fick sin bil inbytt av MB efter att dom testat och utvärderat den i Rototests labb. Nu kan det säkert skilja från olika motorer beroende på facelift med mera, men dom har fått klart lägre effekter vid varje fulltest av MB:s olika modeller med 350 motorn. Du kan säkert maila TV och fråga efter tidningsnummer.
Så om det är något som stör så bör du ju vara uppmärksam på det. Tydligen ska 500 vara "the shit" i den övre motorklassen.
Teknikens värld har ett flertal ggr påpekat att den motorn inte håller fabriksspecifiktionen i verkligen avseende effekt och vrid. Har ju till och med varit ett reportage om men kille som fick sin bil inbytt av MB efter att dom testat och utvärderat den i Rototests labb. Nu kan det säkert skilja från olika motorer beroende på facelift med mera, men dom har fått klart lägre effekter vid varje fulltest av MB:s olika modeller med 350 motorn. Du kan säkert maila TV och fråga efter tidningsnummer.
Så om det är något som stör så bör du ju vara uppmärksam på det. Tydligen ska 500 vara "the shit" i den övre motorklassen.
Ok, intressant, det borde ju vara lika motor som sitter i alla 350 modeller?
Vet att i min GL500 så ska det vara lika som i övriga modeller.
Så då kanske man ska kolla vidare och se vad som särskiljer 350 mot andra modeller.
Teknikens värld har ett flertal ggr påpekat att den motorn inte håller fabriksspecifiktionen i verkligen avseende effekt och vrid. Har ju till och med varit ett reportage om men kille som fick sin bil inbytt av MB efter att dom testat och utvärderat den i Rototests labb. Nu kan det säkert skilja från olika motorer beroende på facelift med mera, men dom har fått klart lägre effekter vid varje fulltest av MB:s olika modeller med 350 motorn. Du kan säkert maila TV och fråga efter tidningsnummer.
Så om det är något som stör så bör du ju vara uppmärksam på det. Tydligen ska 500 vara "the shit" i den övre motorklassen.
det där lät ju sådär kul.. ska länga iväg ett mail till dom! Tackar!
Tyvärr är 500an lite för dyr, både i inköp och ägande, men den verkar riktigt rar den motorn..
__________________
Lamborghini Countach replika, under konstruktion!
Ford 32 Roadster
Är det verkligen kaross i aluminium? Den baseras ju på e-klassen, och den är inte i alu vad jag vet.
"The CLS is the first vehicle from Mercedes-Benz to have frameless, all-aluminium doors. They are made from deep-drawn aluminium panels with extruded sections and are 24 kilograms lighter than conventional steel doors, according to the car maker.
Apart from the doors, the bonnet, front wings, boot lid, parcel shelf, various support profiles and substantial parts of the suspension and engines are also made from aluminium."
Lite Aluminium är det iaf, men den har inte hel aluminiumkaross á la Audi A8 exempelvis.
Innan du köper, 280 och 350-motorerna hade fram till 07 problem med nedslitning av ett balansaxeldrev som gjorde att hela motorn behövde rivas för att komma tillrätta med problemet. En reparation på sisådär 100.000kr på Mercedes.
Kolla så att detta är åtgärdat på ditt ex. Annars hade jag nog backat illa kvickt.
Tråkigt att läsa, skulle gärna vilja ha en MB själv, gärna en CLS som trådstartaren, men dessa problem och andra väldigt dyrbara problem som framkommit på andra modeller, gör ju att man tappar lusten totalt.
Att läsa ut lagrade felkoder lär m a o vara ett måste innan köp:
"DTCs FC1200 and FC1208 are stored in ME-SFI control unit. The fault codes are recorded as current and stored in the fault memory. When the fault memory is erased and then the engine is restarted, the fault codes reoccur immediately"
