Säljes: Nissan s14.5 (drift-bil)

Jo-que · **Postat:** 2011-09-19, 18:57

Hejsan.

Lägger upp mitt senaste projekt på intressekoll. Allt för nära att vara klar med bilen egentligen, men pga. andra erbjudanden och planer så gör jag mig av med bilen till rätt köpare!

Kortfakta om bilen.
Bilen är i grund och botten en s14 årsmodell -95. Började bygga på bilen i September 2010. Jag kör själv drifting och bilens är byggd just för det. Mycket modifierat! I bilen ligger just nu en RB25det NEO motor, fullbur, helt nytt chassi och drivlina. All plast är nytt med breddare och större hjulhus både bak och fram. Det finns mycket bilder under byggets gång.

Motor, växellåda & drivlina.
Motorn som ligger i är en RB25Det NEO motor från en Nissan Skyline R34 GT-T -00. Helt nyrenoverad botten samt topp.

- ACL ram & vev-lager
- ARP vev & topp-bult
- GTR vevstakar
- N1 oljepump
- N1 vattenpump
- Cometic 1.2mm stål topp-packning

Toppen är fullt genomgången på P.M.M i Vadstena. Nya säten, tätningar, portad och planad.

Växellådan är tillhörande R34 GT-T med anpassad kardan. Allt monterat med färdiga fästen och alu-bussningar till både låda och block! Sitter även stor frontmonterad intercooler och en helt ny Mishimoto kylare monterad.

Medföljer "GTR"-insug med R33 fuelrail samt SARD 850cc spridare, R33 spjällhus, kabelhärva, APEXi FC styrsystem och en stor fuel-cell.

Chassi.
Fullt chassi från Driftworks inkl. krängningshämmare från Whiteline.

- Driftworks CS2 Coilovers
- Driftworks spindlar fram
- Driftworks spindlar bak
- Driftworks bärarmar fram
- Driftworks bärarmar bak
- Driftworks ställbara caster-stag
- Driftworks ställbara camber-stag
- Driftworks ställbara toe-stag
- Alu bussningar i bakvagn
- Alu bussningar till diff
- Whiteline Flat-Out krängningshämmare fram & bak

Hela underredet är söm-svetsat. Byggt större hjulhus fram för att kunna köra med aggressivare hjulvingklar samt större hjulhus bak för mer utrymme för större hjul och friare fjädringsväg.

Interiör & inredning.
Bilen är försedd med fullbur från Finess, helt TIG-svetsad och bultad enligt SBF reglemente med dubbla bottenplattor. Anpassad instrument-panel klädd med tyget velor. Två stycken FIA-godkända Driftworks-stolar sitter monterade med Apex stols-underreden. 4-punkt Driftworks bälten på båda sidor, Sparco-ratt med Driftworks-nav samt snap-off. Ombyggt instrument-hus med 5st Swoosh mätare, medföljer även bredbandslambda med sensor. Batteri-box monterad bakom stolarna. Dörrsidor egen-tillverkade i tunn aluminium plåt. K-Sport hydraulisk handbroms och fotplatta för passagerare.

Exteriör.
Facelift med Nissan s15 front. Vertex frontspoiler, MASA-Motorsport sidokjolar, bakspoiler och huv. Breddade skärmar både fram och bak, allt från Charge-Speed. 25mm bredare fram och 50mm bredare bak, på vardera sida.

Fälgar, däck och bromsar.
Bromsarna är färdig-dragna med nya rör samt fördelnings-ventil för handbromsen. Original OK runt om, slitzade skivor fram och värre belägg bak. Klart men ej luftat. Bilen står idag på RacingHart fälgar. 19" stora och 10" breda med et10. Fälgarna är omlackade i orange.

Att göra.
Det som återstår att göra på bilen är avgas-sida med turbo, grenrör och wg. Allt beroende på vad man vill köra med för effekt och kurva. Montera insug med rail, spjäll osv. Så göra klart elen, all härva medföljer.

Har säkert glömt massor! För frågor är det bara att höra av sig via Mail eller Telefon. Allt för mycket pengar och tid ligger bakom det här bygget, så inget jag skänker bort. Riktpris finns!

För kontakt.
Tel. 0730 62 14 73
Mail. joakim_sjoo@hotmail.com

Bilen står i Linköping!