Snöslunga - Toro 521 - trubbel.

mull · **Postat:** 2010-01-28, 17:36

http://img1.classistatic.com/cps/po/...416398_27.jpeg <--(lånad bild [bilder är alltid kul ;)])

Den startar inte. Har följt anvisningarna men den går igång max 10 sekunder sen låter det som den börjar gå snålt och dör därefter. Brukar inte köras så flitigt eftersom det inte snöar så mycket alla vintrar. Brukar alltid bli några deciliter soppa över som står i tanken (stänger alltid soppakranen efter varje körning) till nästa säsong, men så spär man på med "ny" (några år gammal) soppa från dunk när det är dags igen. Kan det vara det som är knas (gammal soppa)?

När den dött så går det inte att få några mer livstecken annat än att den lite uppgivet säger "POFF! POFF!" och ryker lite deppigt ur avgasröret. Stiftet har inte många minuter körtid, men var rätt sotigt när jag kollade det. Borstade bort detta med en stålborste, men det hjälpte inte.

Igensatt luftfilter? Smuts i förgasaren?

IggyPop · **Postat:** 2010-01-28, 18:12

Har samma bekymmer med gräsklipparen på landet. Brukar hälla bort gammal soppa och fylla på ny. Har funkat hittills.

batterix · **Postat:** 2010-01-28, 18:21

Farfar hade exakt samma problem med sin snöslunga, liknande din men något år nyare.
Han ringde återförsäljaren och de sa just det där med gammal soppa, och visst hjälpte de!
Testade först med att bara tömma tanken och fyllde på nytt, fungerade inte.. men när vi tömt förgasaren på gammal soppa också så hoppa den igång sen =)

Puppan · **Postat:** 2010-01-28, 20:13

Har en likadan..
Hoppas du inte hällt miljö bensin i den, det gillar den inte!

Min går som en påse skit efter det och har aldrig blivit den samma. Skall lämna min på service!

mull · **Postat:** 2010-01-29, 17:12

Citat:

Ursprungligen postat av Puppan

Har en likadan..
Hoppas du inte hällt miljö bensin i den, det gillar den inte!

Min går som en påse skit efter det och har aldrig blivit den samma. Skall lämna min på service!

Miljöbensin? Menar du vanlig blyfri bensin eller nån sorts hippie-soppa?

Denna går på vanlig 95, fast det i dunken är nog lite väl gammalt. Gräsklipparen går inte riktigt heller som den ska, så det är nog läge att fylla upp med ny frisk bensin.

Återkom gärna med info om servicen; var den lämnades och vad det kostade.

dr slägga · **Postat:** 2010-01-29, 17:57

App app app. Småmotorer likt dessa har ofta membran i förgasaren och ska därför helst köras på alkylatsoppa.

Av vanliga soppa med aromater förstörs membranen.

Buffe · **Postat:** 2010-01-29, 18:29

Citat:

Ursprungligen postat av dr slägga

App app app. Småmotorer likt dessa har ofta membran i förgasaren och ska därför helst köras på alkylatsoppa.

Av vanliga soppa med aromater förstörs membranen.

Jag har jobbat i 2 år som mekk på en trädgårdsfirma =) och lagat en hel del snöslungor.
Vi sålde bland annat Toro. dock var det nästan 3 år sen..

Om en snöslunga helt plötsligt dör efter en sommar så ligger felet till 98% i förgasaren.
I en Toro 521 är det garanterat en B&S "5hk" typ 135cc eller nått sånt.
Toro 521 - 5hk 21" bred
Dessa har ej membranförgasare, det är flotörförgasare till 99%. Membranförgasare finns nog bara på skitsnöslungor och gräsklippare från varuhusen.
Iofs om man har en riktigt gammal jäkel så kan det vara membranförgasare även på en 5hk.

Som många säger beror det säkert på soppan. Macksoppa skall helst förbrukas inom typ 90 dagar eller nått sånt.

Snabbguide för felsökning snöslunga/gräsklippare med flotörförgasare
Jag har rengjort säkert 500 förgasare så jag har lite koll måste jag påstå =)

Steg 0. Prova bara byta soppa ( som de andra sagt)

Steg 1. ta bort luftfiltret. ehm.. om det nu är det. inte alltid på snöslungor iofs. Stäng av soppakranen.
Steg 2. Be en polare spruta in lite startgas rakt in förgasaren där luftfiltret satt. Dra igång den och be polaren dosera in små mångder för å hålla igång motorn. Kan du köra den på enbart startgas så är tändstiften/spolen ok. Wee! för det är ett jävla mekk å fixa med.
Steg 3. Ta bort insugsröret/hållaren för luftfiltret (2-4 skruv)
Steg 4. Här kan du välja mellan att ta ner förgasaren (2 skruv) eller bara lossa på koppen(13mm hylsa underifrån funkar). Jag rekomenderar att ta ner förgasaren.. så pass enkelt.
Det lär vara 1/4" eller 1/2" hylsa till de 2 skruvarna som håller fast den mot blocket.
Förgasaren är typ trädd på ett rör så håll koll på gummipackningen som sitter över röret så den inte ramlar bort.
Steg 5. Nu har du förgasaren i din hand. Öppna upp koppen(13mm hylsa underifrån) Denna skall ej sitta så hårt, aluminiumförgasare vettu.
Öppna koppen försiktigt. Det är en gummiring mellan koppen och förgasaren(denna kan vara lite bökig sen när man monterar ihop sen).
Ha koll så inte nålen flyger iväg eller nått sånt. Ha koppen neråt när du särar på den.
Steg 6. Ibland räcker det att bara demontera koppen med nålen. för skit kan hamna mellan nålen och kanalen till förgasaren. Blås rent förgasaren så gott det går. Är det grön gegga i hela koppen så kanske inte det räcker att bara blåsa igenom den. Lägg den i nå fettlösande medel. typ nyköpt bensin på macken =)

Kolla så att flotören är hel! Ibland är den av metall och ibland plast. De i metall brukar läcka, nya kan vara ersatta av plast. tryck ner den under vattenytan i nån skål så ser du om det bubblar, det kan även vara vätska i den om du skakar. Beställ ny om den är pajj! (www.agergards.se)(20-50 spänn)

Kolla så nålen ser juste ut(brukar dock aldrig va fel på denna)

När du nu rengjort allt så rengör tanken!! Spola rent den med en massa soppa eller nått. Brukar vara fulla av skit.

Montera tillbaka allt!

Tada!

Citat:

Ursprungligen postat av dr slägga

App app app. Småmotorer likt dessa har ofta membran i förgasaren och ska därför helst köras på alkylatsoppa.

Av vanliga soppa med aromater förstörs membranen.

Membranförgasare är det oftast i motorer märkta med 4.5hk eller mindre.
Det som händer är som du säger att macksoppan förstör/torkar membranen.
Man märker det henom att motorn börjar gå ojämnt, dvs gången svajar konstant. Till slut kommer den dö/inte starta.

B&S ersatte deras gamla membran runt 2007/2008 med ett tåligare som skall tåla mackbensinen. Vet inte om den gjorde det i verkligheten dock, eftersom jag vid denna tiden slutade mekka/sälja gräsklippare.

Ett membran kostar 28-120 spännn beroende på butikens påslag =)

Citat:

Ursprungligen postat av mull

Miljöbensin? Menar du vanlig blyfri bensin eller nån sorts hippie-soppa?

Denna går på vanlig 95, fast det i dunken är nog lite väl gammalt. Gräsklipparen går inte riktigt heller som den ska, så det är nog läge att fylla upp med ny frisk bensin.

Återkom gärna med info om servicen; var den lämnades och vad det kostade.

Macksoppa har som sagt ett bästföre datum. Soppan var bättre förr =)

Miljöbensin: Konsument - Aspen
Köps på 5-25l dunk. Kostar 20-35 spänn per liter.

En service kostar från 900-1500 beroende på modell/motor osv. Iaf tog vi det 2007 när ja jobbade med sånt.
Vart bor du? Finns flera olika sånna firmor i hela storstockholm.

Citat:

Ursprungligen postat av Puppan

Har en likadan..
Hoppas du inte hällt miljö bensin i den, det gillar den inte!

Min går som en påse skit efter det och har aldrig blivit den samma. Skall lämna min på service!

Det finns en sak som macksoppa är bra på faktiskt, lösa upp skit!
Om en ny maskin går skit på miljöbensin kan det ex-vis bero på skyddande fetter osv som hamnat i förgasaren. Dessa löses ej upp av miljöbensin.

Samma gäller för en gammal kleggig maskin, miljösoppan är för ren och rensar inte bort allt skit som bildas varje år av just macksoppan..
Om du servar den(eller rengör tank+förgasare) så rekomenderar jag att byta till miljösoppa sen. Miljösoppan har bättre hållbarhet och kleggar inte sönder förgasarna/tanken.

www.aspen.se som tillverkar den vanligaste miljösoppan gör även racingbränsle osv =)
Perfekt för puppan! =) (Har högsta oktantalet RON 102/MON 89 enligt FIAs internationella regler)

Kung Corrado · **Postat:** 2010-01-29, 18:57

Buffe = SaabJohan fast för gräsklippare/snöslungor :)

Buffe · **Postat:** 2010-01-29, 18:59

Citat:

Ursprungligen postat av Kung Corrado

Buffe = SaabJohan fast för gräsklippare/snöslungor :)

You bet!
Om ni vill ha utförligare beskrivning eller mer frågor så kör på =)

Kan en massa om motorsågar/röjsågar/häcksaxar osv också om nån undrar övriga saker.
Jag är väldigt poppis hos grannarna på landet =D

Puppan · **Postat:** 2010-01-29, 21:15

Citat:

Ursprungligen postat av Buffe

Jag har jobbat i 2 år som mekk på en trädgårdsfirma =) och lagat en hel del snöslungor.
Vi sålde bland annat Toro. dock var det nästan 3 år sen..

Perfekt för puppan! =) (Har högsta oktantalet RON 102/MON 89 enligt FIAs internationella regler)

Woohooooooo...
När kommer du och gör service på min!!!
:-)

/Pete

Stefan N · **Postat:** 2010-02-08, 22:20

Citat:

Ursprungligen postat av Buffe

You bet!
Om ni vill ha utförligare beskrivning eller mer frågor så kör på =)

Tack, jag passar på.

4hjulingen med plog gillar inte vallarna som blivit nu med all snö så jag sneglar på beggade snöslungor och undrar om motorerna som slungorna har är vanliga gräsklipparmotorer eller är det helt andra?

Tänkte om man skulle våga köpa en gammal rackare men då rasar väl motorn med tanke på nitlotten man föddes med...

Edit: Finns det något märke man skall hålla sig ifrån?

De vanliga verkar vara Toro, Norlett, Mtd, Movac canadiana, Yardman, Ariens, Murray förutom Stiga å de andra Svenssonmärkena då.

Buffe · **Postat:** 2010-02-09, 09:19

Teoretiskt så är det väl i stort sett gräsklipparmotorer. Utgående axel är dock horisontell istället för vertikal som på en gräsklippare.
Det sitter typ 95% Briggs&Stratton på alla slungor. Så oavsett modell så är det samma motorer men med olika styrka.

Honda = Lyx(dvs jättebra)
Toro = Kvalitet oavsett årsmodell (Hako gräsklippare snöslungor städmaskiner snöslunga och sopmaskiner)
Nyare Stiga = Budget/crap
Äldre Stiga = lite bättre
De andra: Same shit different name? =) Alla dessa gamla holkar är ju helt ok, de duger. men...

Jag skulle utan tvekan satsa på en Toro. Orsaken är tillgången till reservdelar.
De andra måste man nästan vända sig utomlands för eller till specialiserade butiker(som det knappast kryllar av).
Stiga har fortfarande en del på lager på dessa gamla rackare.

Köp ingen häck med Tecumseh-motor eller Stigas egna utvecklade skit.

Det som slits på en snöslunga är(dvs kolla skick på):
Remmar(2 st), 100-400:-, håller typ 1-5 år?
Glidskor(2 st), 100-400:-, 3-10 år?
Skoveln(1-2st), 1000-3000:-, borde hålla hela livslängden på maskinen
Sprintar(2-6 st), 20-70:- , går sönder om du kör i något hårt(sätt absolut inte in skruvar)
"Variator-hjul", 300-400:-, slits ut med tiden. Litet hjul med gummidäck för steglös hastighetsändring av farten. Jobbig att byta.
Reglage på styret(för motor, fart, koppling, snurra tornet osv)

Motormässigt så brukar dom hålla ganska bra.. Se mina inlägg tidigare för felsökning =)

Stefan N · **Postat:** 2010-02-09, 14:29

Stort tack för utförligt svar

Puppan · **Postat:** 2010-02-09, 16:44

Min jävla Toro521 är billig nu.. hatar faanstyget

Stefan N · **Postat:** 2010-02-09, 18:06

Citat:

Ursprungligen postat av Puppan

Min jävla Toro521 är billig nu.. hatar faanstyget

den är i minsta laget men fram med ett pris så får vi se