zatzy.com - Projekt

Marcuses - Subaru Trendy 4x4 Turbo

Marcuses — Thu, 09 Sep 2010 10:47:09 GMT

Har k�pt mig en liten ovanlig bil!
Det �r en liten Subaru Trendy �ven kallad Justy i andra l�nder..
3cyl liten rackare och har hela 67 riviga hk original vet dock inte vad den kan ligga p� nu .. med tanke p� hur v�l den g�r s� borde det vara dubbla iallafall .. och �r s�klart 4hjusdriven :)
Fick med en till n�r jag k�pte denna .. lite som reservdelsbil kan vara mkt bra att ha med tanke p� att det �r sv�rt att hitta delar.

S� vad �r gjort med bilen fram tills nu d�? Jo det f�r bli en liten lista ..

Extraktorgrenr�r
Garret M53 turbo (skall bytas ut)
Renult R5 Turbo f�rgasare
Malpassi f�rgasar BTR
�ppet luftfilter
N�gon v�ldigt liten Dumpventil
Dubbla soppa pumpar s� han inte t�mmer f�rgasaren hela tiden ..

Fick ett "litet" miss�de i l�rdags dock .. laddtrycket lyckades skena upp p� 1.5 bar (s� mkt som laddtrycksm�taren visar iaf) o d� ville inte kolvringarna h�nga med l�ngre .. s� han andas j�tte mycket ut ur vevhusventen..
�ven topplockspackingen fick sig en k�nga! S� jag har p�b�rjat nerplockningen av motorn nu och har best�llt hem en hel del saker s� jag t�nkte g�ra motorn lite mer "turbov�nlig" ..
satt och letade i ett par dagar efter delar till bilen men s� kom jag p� att skruvat.se brukar ha en hel del saker o d�r hittade jag allt jag beh�ve med, helt underbart!

S� k�pte jag hem lite grejjer bla .. en hel packnings-sats, ny koppling och ny kammrem. Ska �ven plocka hem nya vev och ramlager.
N�r man �nd� h�ller p� kan man lika g�rna g�ra det redigt..

Btw n�gon som vet n�got bra s�tt att l�gga upp bilder h�r? =)

Mvh// Mackan

�rtan - Monte carlo 25:1e med 427LSX dubbelturbo

�rtan — Wed, 08 Sep 2010 17:36:53 GMT

H�r �r lite byggbilder p� nya racebilen. Info skriver jag senare n�r jag har en stund �ver.

Motor monterad och isvattenbeh�llarna till l�da och intercooler.

N�sta sak som ska byggas �r grenr�r och intercooler..

Chand021 - Hyundai Elantra GLS

Chand021 — Sun, 05 Sep 2010 21:12:28 GMT

Hyundai Elantra Gls

Renovering som sker under anv�ndning. :)

Info om bilen vad som gjorts:

Bi-xenon kit samt ett par diodlister som blev monterade f�r ett och halvt �r sedan.
Ljudsystem som duger alldeles ypperligt: Rockford Fosgate fram och bak samt en simpel 10" Gas l�da som l�ter b�ttre �n vad jag trodde. :P
Tonade bakljus och framblinkers
Nytt 2.5" avgassystem catback (katten sitter ihop med grenr�ret), melland�mp simons och �ndd�mpare � en Noose fullfl�des.
Nya bromsar fram, slitsade skivor och ferodobel�gg.
Oljetrycksm�tare i ventilations utbl�set i mittpanelen.
Ny kamrem+rullar, vattenpump, termostat(race termostat), Castrol Edge Sport olja mm
Nya b�rarmar fram med bussningar, spindelleder, styrleder och stabilisatorstag
Iridiumstift, silicon t�ndkablar och en b�ttre t�ndmodul
Tonade rutor bak.

Vintern 2010-2011

Ny koppling steg 1 eller 2 Pbz rekomenderade en :)
Ny v�gh�llningssats H&R Cup kit
Riva motorn f�r att renovera samt turbokonvertera beroende p� ekonomin :)
Nya f�lgar och d�ck till sommaren =)

Lite bilder p� vad som h�nt.

WalleR - Evo 2 forts

WalleR — Tue, 31 Aug 2010 17:56:25 GMT

Tjena, s�songen snart slut och vintern �r p� ing�ng.
T�nkte iaf ha lite fortl�pande info om vad som h�nder i Garaget!

Bilen �r denna:
Mitsubishi Evo 2

4G63
7-bultad
Portat i topp med org ventiler och fj�drar
Wiseco kolvar
Eagle stakar
280 graders HKS kammar
Balanserat/slipat och viktat
Race lager och ARP i hela motorn
ACT koppling med 6puckad sinter
TB60 agg fr�n Turbobanditen
XS power grenr�r
XS power WG
Bailey dump
E 85
Walbro f�rpump i orginal tank
Catch tank med tv� st fram matande Turbobanditens storpumpar
828 engineering fuelrail
1300cc spridare fr�n Brillan
Aeromotive BTR
Microtech styrsystem

Ralliart/Powerflex Chassi i hela bilen
Full bur
Alu hemgjord instrument br�da
tv� r�da stoar

Bromsad 30/8 hos JRM
559hk / 670nm (motor effekt)

Bromsning hos JRM - GARAGET

Bifogade bilder

Bygger 500Hp 945 16v Bus bil p� 2� vecka!!!

Turbo_TB — Sun, 29 Aug 2010 19:41:18 GMT

Efter att ha blivit redigt sugen efter senaste Gatebil p� rudeskogen, har jag och en polare g�tt � pratat om att bygga busbil, att k�ra med i september!
Men tiden sprang iv�g, och sen en dag va det bara 2� veckor kvar.

Men suget va kvar! Och jag t�nkte, fan skulle de inte va lite fr�ckt att bygga en 500 h�stars bil p� bara 2 veckor!? Och visa hur det g�r till :D

S� en tisdag kv�ll, s� sitter vi i en polares garage och tj�tar... "Har n�n en bil till salu?" "Bakhjulsdrift, och billigt �r enda kravet :P" eller har n�n kanske grejor till ett s�nt h�r projekt? De diskuteras massor me BMW lik.. men n��, k�nns inte r�tt..

Men s� pl�tsligt s� kommer en av dom p� att de st�r en 945 turbo ute p� g�rden, som �r till salu f�r sm�pengar! Kanon! Och en annan kille har en 16v topp!

Ut och titta p� bilen... ser ju fan bra ut! Hmm, hinner vi p� 2 veckor??
Jafan! Vi k�r! ringer �garen � g�r upp aff�r! Skuren turbo, d�lig lack och g�ngen toppacking.. va g�r v�l de :P

Sedan b�r det hem och planera, Koppling och l�da vet jag en som har.
Men turbo och grenr�r beh�ver vi. In p� n�tet och l�gger en best�llning :D

Upp tidigt dagen efter och h�mta bilen med transport, som vi fick l�da (Tackar Dennis!)
Hem me aset, hmm ska vi prova startan? Jafan!... Japp den starta! Men usch va den l�ter :P

Japp, starta och gick s� "fint" sj�lv in i garaget!

Ur me motor!

Tv�tta lite!

Koppling, Avgasystem och l�da inhandlades av en kompis samtidigt som bilen h�mtades!

3 skivig AP Racning Koppling, 1200nm, de ska v�l h�lla!! Mycket l�ttat special sv�nghjul, tyv�rr rostigt! F�r fixa de!

BMW 260 Getrag, borde v�l h�lla en stund iaf!

3" system i rostfritt. L�r l�ta gott!

I slutet av dag 1 va motorn ur, motorrum tv�ttat, motorn helt is�r, och blocket lackat! Bromsar av, och is�r.

Dag 2 kommer senare! To be continued!

Kommer vi klara det till rudskogen och Gatebil, 10 sep???

Planerade receptet:

B230FT block me oljekylda kolvar, helt renoverat.
Svarvade kolvar, och remhjul.
850 kamrem, och st�ldrev fr�n KL-racning.
16v topp, helt orginal (kanske portar om tid blir �ver)
Kina Grenr�r, och T04E Turbo... Japp! De g�r �ka fort me kina prylar me!
VEMS gen3, 850cc spridare.
AP Racing, koppling, 1200nm.
BMW getrag 260, volvosvep. M90 kardan.
650mm Kina Interccoler.
Rostfritt 3" system.
Moddad 940 slungdiff.

Br�nsle, E85!! Effektm�l -- 500 motor h�star.

Renault 5 GTE reservdelar till motor ?

Easyjordgubbe — Fri, 27 Aug 2010 13:13:05 GMT

har n�gon n�tt bra tips om n�gon hemsida eller firma d�r dom s�ljer delar till R5 GTE motor ?

Andra tips om reservdelar �r ocks� uppskattade

TeamDriftpower �lands Adde & Matte �strand Supra 710whp

�lands Adde — Wed, 25 Aug 2010 21:55:32 GMT

Matte fr�n Link�ping h�rde av sej.. dy krappen bygga sej lite motor? Supralainen..
Jag komma med allt i tusen delar du laga sej den ihop och montera motor sen vi promsa j�vulen :P
Adde sa, oki oki aj fix puffralainen p� mumin �n.. 8)

Hatar folk som vet att g�ngorna e d�liga men drar dit �nd� o typ limmar fast bultarna ;(

P� r�tt st�lle :)

Hatar slangkl�mmar.. silver l�da o vipps An - anslutning till filtret

D�ligt med an- kopplingar nattetid p� �land s� blev l�ngre slang men kyler iof mer.. saknade ett gummi f�ste som ska monteras pn�sta fredag..

Startar eller vevar aldrig utan oljetryck..

Klar f�r leverans

WHP?? :P

Fiat Coupe, r�d om custom grillen jag ska s�tta dit

Stingray1983 — Wed, 25 Aug 2010 07:30:21 GMT

Har f�tt tag i custom grillen jag har best�llt nu. P� bilden i l�nken har jag hur det s�g ut n�r jag la dit den. Men Jag �r os�ker p� om grillen bryter linjerna till modenafrontens luftintag d�r under.. S� f�r att testa hur det skulle se ut om jag skulle bygga om den spegelv�nde jag h�rnen lite snabbt i ett ritprogram f�r att f� ett hum om hur det skulle bli. S� �vre bilden �r orginalet och undre �r den spegelv�nda varianten.. Vad tycker ni? Passar den som den �r eller ska jag g�ra om den? K�nner mig v�ldigt kluven.
http://www1.garaget.org/archive/117/...73-2031635.jpg

Borbos - VW Passat RWD V8

Borbos — Tue, 24 Aug 2010 19:12:12 GMT

Hej alla zatzyare !
L�gger upp en projekttr�d h�r med , bygget so far finns att l�sa i l�nken h�r neden

gtiklubben .nu/forum/showthread. php?10384-Passat-35i-V8-92

Uppdaterar h�r i forts�ttningen med !

Tha Hool - Bmw 525 e34 Touring "Pingu"

Tha_Hool — Sat, 21 Aug 2010 00:48:50 GMT

Annonsbilden. Den var inte lika fr�sch p� h�sten n�r jag k�pte den men n�stan.

Just hemkommen fr�n premi�rturen hem�t. 120mil i streck. Fotad morgonen efter hemkomst.

Har sedan en tid k�rt omkring i min nyk�pta Bmw 525 Touring som h�mtades i vintras fr�n Malm� via G�teborg.

Efter lite snabb genomg�ng i G�teborg k�rdes den upp till basen i Ume� och dagen efter hemkomst gick soppapumpen. Eftersom jag hade tv� bilar vid tillf�llet och det sn�ade som f*n blev den st�endes tills jag hittat en ny pump och jag orkat skotta fram bilen.

Sedan s�ldes gammbilen i form av en Volvo S70 och all energi riktades �ter p� stackarns Pingu.

Det som k�ndes som prioriterat direkt efter k�p var en rej�l service och tv�tt vilket gjordes under supervision av min mentor n�r det g�ller bilar och BMW, Anders @ specialsvarv (l�s han fixade).

Efter att ha piskat runt en halv vinter och k�nt p� bilen i vardagen s� kom jag fram till en liten �nskelista.

Bromsad diff
Svart skinn sportinredning
Ny koppling
Klarglas
Stylinglyktor bak.
Rej�l Service
F� tag i lite roliga detaljer som stora f�rddatorn, gummimattor osv.
Rodda vinterd�ck med f�lgar.

Audi2003b- Toyota Supra Singelturbo

audi2003b — Sun, 15 Aug 2010 08:12:58 GMT

Ja d� var det dags att bygga om bilen till singel turbo.

bilen �r en supra mkiv 93.5 manuel 6spd en liten spec p� bilen innan ombyggnad

Bromsade med detta till 340rwhp och 462rwnm vid 1.2bar hos pbz.

hybridturbosar
Hks carbon TI Blitz midpipe
Custom blitz insugskitt med dubbla Aem st�lfilter
Apexi Fmic
ok�nd �ppen dump
vevhusburk
TTC modden p� turbos och 12v modden p� soppapumpen gjord
6vxl getrag spec steg 3 koppling

omlackad i vintras i orginal svart, d� vart den �ven ombyggd till orginal eurospec sidokjolar och rearspats och orginal l�ppen fram. passade �ven p� att l�gga igen torkarh�let och annten h�let. vart �ven ett hks carbon ti catback och en blitz midpipe till bilen under vinter. lackade om mina eurolysen s� dom s�g ut som 98 style. satt dit aerolatch huvl�s.

sen nu under sommaren har jag fortsatt bygga p� bilen. med nya fk stolar
svart golvmatta. nya 98 baklysen, redstuff bel�gg, sparco moccaratt,
l�t polaren bygga i en urtagbar halvbur n�r jag end� k�r utan baks�te i den. sen bytte jag f�lgar till 18 tums WORK EMOTION XD-9 och nyligen bytte jag kopplingen till en spec steg 4 med ny olja i l�dan.

sen till singel bygget s� har jag t�nkt lite sn�lt p� vissa saker men �ven smart p� andra viktiga grejer.

Turbokitet
kommer att bli ett xs-power gt45 69,7mm in p� turbon. med grenr�r,downpipe,WG,screamerpipe och slangar.
sen s� ska grenr�r och dp och avgashuset coatas svarta.
sen f�r man se hur l�nge grejerna h�ller men kostar inte mycket att k�pa nya.

Br�nsle
K�r med bjprace fuelrail AN8, Dubbla Walbropumpar, blir en aeromotive an6 regulator med an6 till an8 kopplingar, en an8 fr�n tanken till railen orginal retur bak. br�nsle filter. sen blir det 1200cc spridare fr�n bjprace k�rs med e85

Toppen
US kammar

Botten
orginal

Sprut
Vipec v88 pnp med titan bredbandslamda

det �r vad jag vet s� l�nge kommer att f�rs�ka ta mycket bilder under bygget som b�rjar efter 22 oktober d� den ska besiktigas p� min f�delsedag :D

som lovat lite kort :)

jag trodde inte att jag skulle f� med midpipen d� jag inte best�llde den, men det vara bra att den va med. men fick inte med n�gra vbands klammer men s�na fixar man l�tt.

ska bli kul att se hur pass d�ligt det kommer passa n�r det kommer p� bilen.

ig�r s� gjorde jag en modefiering p� spj�llhuset. kapade bort trac spj�llet � svetsade igen h�len efter det.
insuget ska bl�stras i vinter och lackas silver.
sen besikta jag bilen idag och den gick igenom :)

ja det vart s� att jag b�rjarde riva lite tidigare d� jag vart f�r sugen. det var ett riktigt h�stjobb att f� bort orginal turbokit. fick ta bort f�rsta turbon f�r att komma �t att skruva bort dom dryga muttrarna under grenr�ret. tillslut fick jag ut hela paketet med downpipen ocks�. fick g�ra s� f�r det var g�ngpaj p� den s� jag var tvungen att f� med den upp ocks�. allt detta tog ungef�r 4t.
d� k�nde jag suget att s�tta dit den nya turbon :) � det har jag h�llt p� med n�gon dag nu pga att oljekopplingar och dyligt har varit helt fel � jag har f�tt kr�nglat massa. sen fick jag kapa bort anslutningen i turbon och svetsat fast en 90graders alub�j. kapade �ven upp ett h�l bakom lyset s� nya tryckr�ren skulle g� ner d�r ist�llet f�r vid innersk�rmen.

har �ven moddat hks avgaset till att det ska passa med 4tums vbands klamma. dom vbands fl�nsarna som satt p� dp och mp som jag fick med var inte samma s� ena av dom vart det ny fl�ns p�. men den mellan dp och mp l�t jag vara men d� passa inte klamman jag k�pte dit, s� den l�cker lite d�r imellan.
I wastgaten s� bytte jag ut fj�dern till en 0.5bars jag hade ist�llet d� jag ville provk�ra den lite. sen s� passar inget luftfilter direkt p� turbon d� det kommer ta i waternecken. den ska jag kapa av anslutningarna p� och svetsa igen. d� ska det f� plats ett r�r d�r som jag kan ha filtret p�.

har nu provat att k�ra med den och den g�r fint men drar lite sent, men den orkar att dra l�ngt f�rbi varvstoppet iaf. k�nns sk�nt att f� p� kittet s� man hinner sortera ut alla sm�fel och kolla �ver l�ckage � s�nt.

lite bilder p� rivning till nya grejerna.

passade p� h�r att g�ra rent lite med brakcleaner

sen vart det testmontering av turbo

h�r har jag gjort klart tryckr�ren, men dom har inte den passform jag �nska dom ska g�ras om lite f�r b�ttre passform.

sen turbon med det fina silgallret :)

s�h�r fint ser grenr�ret ut efter provk�rning.

Nu har jag slipat lite p� grejerna. lackade halva insuget silver och resten polerar jag. r�ret till luftfiltret fick jag l�gga ner mycket tid p�. b�rjade med ett rakt r�r som jag kapa till vinkel p� sen svetsa. sen vart det mycket slipning. filtret �r inte det som ska vara d�r..
ventilk�porna har jag b�rjat lite l�tt p�, men jag m�ste v�nta innan jag har fixat n� anslutningar f�r vevhusventilationen.

fick g�ra om waternecken f�r att jag skulle f� plats med r�ret till turbon s� den slipa jag sl�t och svetsa och mer slipning � polering. men en givare gick s�nder n�r jag tog bort dom. tror det �r vattentemp givaren den mista.

det nya projektet jag ska g�ra �r att snygga till heaterhose slangarna.

lite bilder p� det hela

har h�nt lite sen sist jag postade. den rullar med singel med orginal sprut � l�gt ladd just nu. under dom n�rmaste veckorna ska bilen byggas om med nytt soppasystem. och vipec. bromsning den 6juli �r inplanerat

l�gger ut lite f�rska bilder.

s�h�r blev det med dumpen iaf.
har �ven flyttat p� vevhusburken men fick inga bra bilder p� det. sitter d�r kolkanistern suttit f�ut.

s� nu har det h�nt lite mer grejer p� bilen.

Downpipen fick sig en ny vbands fl�ns imellan den och mp. satt �ven in en lamdamutter.

byggde sedan om mitt carbon ti catback till 4tum rf i rakare modell. vart riktigt n�jd med hur det vart. Allt tack vare mikko :)

s� nu �r den i garaget i v�ntan p� sprutet till l�n.

laddar p� med flera bilder nu n�r man �r i ett stim redan :D

S�h�r blev det med avgaset p�

sen lite fuelrail och btr, synd att allt syns s� d�ligt bara

Och soppa med rel�n och dyligt.

vevhusburken har blivit lite moddad s� ett filter kan sitta p� d�r skruven �r.

klart i motorrummet!

S�d�r d�, nu �r man hemma och har sovit lite tillslut. jobbade natt innan jag �kte till ppf idag fick sova n�r man kom hem vid 4

iaf s� var vi ner med supran och det bara kr�nglade hela f�rmiddan med att den inte gick p� alla. efter massor av fels�kningar s� hittades felet och vi kunnde b�rja ladda p� den lite igen.
�rtan var riktigt glad n�r han mappade vipec. han s�ger att det �r tusen g�nger l�ttare att mappa �n AEM och kr�nglar mindre. fick grymt pris p� v88 P&P 22000kr

b�rjade p� grundlad p� 0.75bar 380whp
1.0bar 475whp
och h�gsta ladd p� 1.5bar fick vi ut 617whp med 740rwnm

fick ett pull p� 656whp p� 1.7bar men d� gick den lite leant s� har jag haft
en till pump hade vi maxat turbon.

M�ste bara s�ga att �rtan �r grymt bra och �r riktigt trevlig skulle inte v�lja n�n annan trimfirma.

h�r �r bromspapperet. lilla kurvan �r p� 0.75bar och h�gsta p� 1.5bar

Lite kort blev det n�r jag va ute �. Nu f�r man se rays wheel lugs p� den ocks� :)

var som sagt till PPF idag d� �rtan fr�ga om jag ville komma ner med bilen. han hade v�l tr�kigt n�r det inte fanns n�n bil att mappa :D s� vi st�llde in launchen p� den, launchen g�r ur n�r man sl�pper upp kopplingen.
sen k�rde vi mycket p� landsv�g och stad f�r att hitta p� lite buggar. S� nu g�r den som en orginalare i l�glast :D.

f�rs�kte ladda p� den lite till ,men den gick bara leant. s� 2walbros �r maxade vid 1.5bar p� e85. s� n�sta blir nog 3 denso pumpar till den.

sen st�llde han �ven in knacksensorerna p� bilen. s� nu bryter bilen om den g�r sn�lt eller spikar. det tog lite tid men �r det gjort beh�ver man inte kr�ngla igen.

ser �ven vilken cylinder det spikar p� is�fall.

grymt sk�n dag med m�nga pulls i avesta. :D avslutade dagen med en thaibuffe med grabbarna p� PPF.

tackar alla p� scs tr�ffen f�r en riktigt kul tr�ff med massa trevligt folk :) mest tack ska peter bj�rck ha f�r han l�nade ut slick till mig.

k�rde som sagt f�rsta g�ngen p� riktig tidtagning och med slicks f�r f�rsta g�ngen och bilen �ngade p� b�da dagarna utan problem :)

men jag fick inte min efterl�ngtade tia som jag var ute efter. bana k�ndes alldeles f�r hal f�r att kunna f� till n� b�ttre 60 f�tter med min setup.

f�rsta repan ut k�rde jag 11.50 x 208km/h 1.87 60fot.
sen fick jag m�nga repor med v�xelmissar, det tror jag beror p� att mina bussningar till spakst�llet �r riktigt d�liga.

sen b�sta repan vart 11.27 x 207km/h med 1.71 60 fot.

lite film kan man ju bjuda p�

vart lite spontan filmat med telefon i hd.

YouTube - audi2003b's Channel

YouTube - audi2003b's Channel

hemma igen efter denna l�nga dag gick upp 3 inatt

stort tack �terigen till peter bj�rck f�r l�n av d�ck.

vart bara en repa idag, direkt av trailern, p� med d�cken och lina upp.
k�nndes att jag fick till en grym start,har aldrig k�nnt n� liknade
fick se tidkortet som det stod.

1.53 60fot
6.7@200m
167km/h@200m
10.33@402m
220km/h@402m

l�nade sedan ut kardan till peter, men den tyckte inte om den effekten

tackar �r riktigt n�jd f�r i�r nu.

h�r �r film p� repan

YouTube - Action meet 2010 supra

Peugeot 309 GTI16 -92

pejtrick — Thu, 12 Aug 2010 08:54:41 GMT

Effekt: 148hk @ 6500rpm + n�gra till / 170nm @ 5000rpm
Trim:
* Extraktorgrenr�r
* 2,5" hela v�gen fr�n grenr�r
* Sportkat
* Borttagen mittre ljudd�mpare
* K&N koniskt luftfilter
V�gh�llning: S�nkt fram och bak, EBC Greenstuff bromsbel�gg
Styling:
F�lgar/d�ck: Mille Miglia Spider 7x15" ET15 / 195/55-15 Nokian
Stereo:
Framtidsplaner: Massor! F�rst fr�scha upp den rent allm�nt.
�vrigt: Ovanlig bil som bara s�ldes 34st av 1992 & 3st 1993 i Sverige och tillverkades totalt i 5895 exemplar. Just nu 24st kvar i Sverige, varav endast 10st i trafik.

M�ste verkligen tv�ttas.. :roll:

Blir lite enklare saker f�rst s�som fr�scha upp den, s� f�r vi se vad som h�nder, den g�r som ett j�kla as j�mf�rt med min gamla XS. :)

Buss bygge

Charlie456 — Wed, 11 Aug 2010 15:12:30 GMT

Tja

Jag t�nkte bara posta in ett r�tt coolt projekt, grossebussen, s�k p� det s� f�r ni se det fetaste privatperson projektet utan kommersiellt intresse :)