Nya regler för Dragracing!

SycloneRobban · **Postat:** 2009-11-25, 08:10

(Från nitroz)

Ändringen (anpassningen) kommer väl inte helt oväntat, se Peter N:s inlägg nedan.
Vill inte kalla det ändring, snarare anpassning mot de säkerhetsregler som använts i bla USA (tror även Finland & England?) ända sedan 2002, vi har sas kört på "övertid" med våra gamla järnsängar rätt länge nu.
Rätt enkelt egentligen (OM nu SBF följer jänkarna..), man följer helt enkelt SFI:s spec för olika tidsintervall mellan 8.50sek och snabbare
I korthet och utan detaljer gäller följande:
1) Om du vill åka 7.50 sek och snabbare med en "Full tube chassie" bil som väger 1270kg eller mindre gäller SFI 25.1E (Cro-mo rörchassie) mao TopDoorslammer, ProMod, ProStock, vissa Comp-klasser mm.
2) Om du vill åka 7.50sek och snabbare med en "Full tube chassie" bil som väger mellan 1270kg och 1451kg gäller SFI 25.2 (Cro-mo rörchassie) mao vissa Comp-klasser, inte så vanliga i Sverige vad jag vet.
3) Om du vill åka i intervallet 7.50-6.50sek med en bil som har orginalgolv, torpedvägg och kaross kvar som väger mindre än 1635kg gäller SFI 25.3 (Cro-mo rörchassie med diverse orginalprylar kvar) mao ORSCA, PSCA mfl organisationers ProStreet och 10.5" klasser, finns mig veterligen inga sådana bilar i sverige (tyvärr) och ej heller någon klass för sådana bilar (ännu större tyvärr...)
4) Om du vill åka i intervallet 8.50-7.50sek med en "Full tube chassie" bil som väger 1635kg eller mindre gäller SFI 25.4 (Stål rörchassie) mao svenska ProStreet som kör mot BO, div Comp-klasser och div Bracket-bilar.
5) Om du vill åka i intervallet 8.50-7.50sek med en bil som har orginalgolv och torpedvägg kvar som väger mindre än 1635kg gäller SFI 25.5 (Stål rörchassie med diverse orginalprylar kvar) mao Street 10.5, div SuperStock klasser (SS/A, SS/AH, SS/AM, SS/BM kör fortare än 8.50) div Comp-klasser och div Bracket-bilar.
Övriga bilar (SST, SG, SC mfl) funkar med vår gamla ET-7.50 klassning
Största skillnaden mellan vår gamla (nuvarande) säkerhetsklassnig ner till 7.50sek för stålchassiebilar och SFI 25.4 och 25.5 är framförallt 4 ytterligare krav:
1: FunnyCar-bur (inget krav idag)
2: Dörröppningen ska ha ett X (endast "snedsträva" krävs idag)
3: Huvudbågen och rutbågen ska vara förbundna med rör nere vid golvet i dörröppningen (idag räcker det att fästa bur och både i golvet eller tröskelbaljan)
4: Rambalkarna ska vara förbundna med ett X under golvet (inget krav idag)
Reserverar mig för detaljfel, den intresserade går in på:
SFI Web Site
och beställer hem den spec som verkar intressant.
Tycker varken anpassningen är särskillt krånglig eller underlig, märkligt att det inte skett tidigare.
Hoppas bara det genomförs så enkelt som jag beskrivit ovan.

Jag tog upp denna diskussion tidigare på planket och hade som grund en mailkonversation med Loffy. För dig som missade detta kan du gå till
http://msdr.se
bläddra ner till:
Chassi för kommande framtid
och klicka på länken.

Om vi nu bara kunde stöka undan skillnaden i förarklädsel mellan ET och SST
så vore det bra.
ET över 12 sekunder Kläder av ylle eller bomull kan användas.
ET Under 12 sek Föraroverall av enligt SFI spec 3.2A/1 ...
SST (10.90 sek - 0,90 sek = 10.00 sek) Kläder av ylle eller bomull kan användas.
Hummmm!.

Fast Freddy · **Postat:** 2009-11-25, 20:13

Var ju bara en tidsfråga , men men många 7.50 - 8.50 """gatbilar""" som får damma av svetsen i vinter med andra ord! :)

brillko · **Postat:** 2009-11-26, 12:41

Jag tycker det är vettiga regler. Att USA införde detta 2002 och vi 2013 är en lagom takt. Då hinner vi uppdatera i god tid.

SFI taggade chassin byggda på rätt sätt borgar för säkerhet. Alla har inte kunskapen att bygga rätt och då är det bra med lite normer och färdiga koncept.

Firebird455 · **Postat:** 2009-11-26, 13:42

Finfint. Då har man ju hela tre säsonger på sig att breaka ut bilen på nuvarande 7.50-klassning.