6.400 på 10,5" slicks! - Sidan 3

micke240sx · **Postat:** 2009-11-18, 02:29

Citat:

Ursprungligen postat av vigg

Ännu en hittepå klass, fan att folk inte kan hålla sig till dem riktiga klasserna som är väl beprövade..nej men uppfinn hjulet igen gör det.

Kanske jag kommer göra.

Firebird455 · **Postat:** 2009-11-18, 10:39

men måste man åka så pass fort? har hört av de som vet att det är farligt på så smala däck??

brillko · **Postat:** 2009-11-18, 13:57

Varför kör de helt enkelt inte en beprövad klass som Super Comp... Då behöver de ju inte ens köra på smala däck ;)

Firebird455 · **Postat:** 2009-11-18, 14:23

nu tycker jag du berör ett väldigt intressant ämne.
det står faktiskt i SBF-REGLER att man inte FÅR åka fortare än 8.90 i super comp för då losar man. jag tycker att allt därmed är väldigt klart och tydligt.

vigg · **Postat:** 2009-11-18, 14:47

Citat:

Ursprungligen postat av micke240sx

Kanske jag kommer göra.

Se till att det blir 10,5" brett bara så det inte blir offtopic.

vigg · **Postat:** 2009-11-18, 14:52

Citat:

Ursprungligen postat av brillko

Varför kör de helt enkelt inte en beprövad klass som Super Comp... Då behöver de ju inte ens köra på smala däck ;)

Precis, både breda däck och en riktig klass.

micke240sx · **Postat:** 2009-11-18, 18:08

Hmm dem kanske borde ha 10.5" krav i bracket, som det är nu så kan ju vem som helst vinna. Fast bracket e ju ändå på väg ut, folk vill hellre se klasser där reaktion och först i mål spelar in.

vigg · **Postat:** 2009-11-18, 19:14

Citat:

Ursprungligen postat av micke240sx

Hmm dem kanske borde ha 10.5" krav i bracket, som det är nu så kan ju vem som helst vinna. Fast bracket e ju ändå på väg ut, folk vill hellre se klasser där reaktion och först i mål spelar in.

Sant, man skulle fösa in bracketåkarna i Super Comp eller Stock/Super Stock så folk på läktarn hajjar vad det går ut på.

Dojjan · **Postat:** 2009-11-18, 19:29

Verkar inte vara några problem att hitta en schysst kran i Södra Stockholm nuförtiden.

vigg · **Postat:** 2009-11-18, 20:02

Citat:

Ursprungligen postat av Dojjan

Verkar inte vara några problem att hitta en schysst kran i Södra Stockholm nuförtiden.

Firebird455 · **Postat:** 2009-11-18, 23:00

Citat:

Ursprungligen postat av vigg

Sant, man skulle fösa in bracketåkarna i Super Comp eller Stock/Super Stock så folk på läktarn hajjar vad det går ut på.

Smart. Jag tror det skulle fylla läktarna direkt. Hoppas nån arrangör läser detta.

viperracing · **Postat:** 2009-12-03, 15:11

Citat:

Ursprungligen postat av andreas.e

3500hp är säkert maxeffekten. Men med tanke på de smala däcken kör de progressivt laddtryck under repan med mycket mindre effekt i början vilket leder till lägre genomsnittseffekt under 402m än en "vanlig" dragracebil med motsvarande effekt.

Kör de AMS-1000 dessa grabbar måntro?

Detta borde ju en viss herre i detta forum som kör en snabb "Viper" med turbo kunna svara på ;)

Jag pratade med vinnaren av Pro Street i Orlando. Han körde 6.26-6.30 repor hela dagen lång... med ca 2350hp. Han hade oxå en ProLine motor 670 cui dubbla turbos med 3500hp. Men han var som sagt långt ifrån att försöka få ner den effekten i banan...

En pryl som många använder idag i USA kommer från Davis technologies.... Denna bild är från World Street finals, på fronten och på dörren till Tim Lynch Mustang så ser ni Davis loggan..... Sedan får ni dra era egna slutsatser ;)

andreas.e · **Postat:** 2009-12-03, 15:34

Citat:

Ursprungligen postat av viperracing

Jag pratade med vinnaren av Pro Street i Orlando. Han körde 6.26-6.30 repor hela dagen lång... med ca 2350hp. Han hade oxå en ProLine motor 670 cui dubbla turbos med 3500hp. Men han var som sagt långt ifrån att försöka få ner den effekten i banan...

En pryl som många använder idag i USA kommer från Davis technologies.... Denna bild är från World Street finals, på fronten och på dörren till Tim Lynch Mustang så ser ni Davis loggan..... Sedan får ni dra era egna slutsatser ;)

Coolt! Men jösses va dyrt, $4500 :D

Jag kommer köra såhär:

YouTube - hooking up a innovative msbc1 to b&m shifter part 2

awes · **Postat:** 2009-12-03, 18:52

Citat:

Ursprungligen postat av viperracing

.......

En pryl som många använder idag i USA kommer från Davis technologies.... Denna bild är från World Street finals, på fronten och på dörren till Tim Lynch Mustang så ser ni Davis loggan..... Sedan får ni dra era egna slutsatser ;)
.................

Ïntressant. Vad gäller egentligen regelmässigt?
Trodde NHRA inte tillät traction control (eller gjorde inte tidigare i alla fall).
Till och med MSD 7531 var(är?) ju förbjuden pga sin "slew rate" funktion....

Anders
Spånga

Charlies Garage · **Postat:** 2009-12-03, 19:33

Citat:

Ursprungligen postat av viperracing

Jag pratade med vinnaren av Pro Street i Orlando. Han körde 6.26-6.30 repor hela dagen lång... med ca 2350hp. Han hade oxå en ProLine motor 670 cui dubbla turbos med 3500hp. Men han var som sagt långt ifrån att försöka få ner den effekten i banan...

En pryl som många använder idag i USA kommer från Davis technologies.... Denna bild är från World Street finals, på fronten och på dörren till Tim Lynch Mustang så ser ni Davis loggan..... Sedan får ni dra era egna slutsatser ;)

Körde Rabon med traction control? Ballt hursomhelst att åka 5or med automat :-)