Utväxling bakaxel på Strippen 3:42 VS 3:15

TIR · **Postat:** 2009-07-16, 10:37

Rasade min diff med utväxling 3:42 vilket jag kört tex 1,5/60fot och 10,6/402meter
Hur blir skillnaden med utväxling 3:15? Den blir lite "slöare" i accet men hur mycket?

Har fått tag på en diff med 3:15 utväxling och tänkte om inte skillnaden blir för stor så kan jag köra på den.

Nån som är kung på detta och kan räkna ut det?

brillko · **Postat:** 2009-07-16, 13:59

Vad har du för utväxling på 1:an? Lådmodellen är T56? Väger bilen? Kan räkna på det.

Med en hypotetisk 700 hk maskin. Sen får vi fram iallafall hur stor tänkbara skillnaden är. Har du bromspapper så PM:a mig annars per 500 varv, och det startvarv du tänker ha.

Mvh

TIR · **Postat:** 2009-07-16, 15:04

Citat:

Ursprungligen postat av brillko

Vad har du för utväxling på 1:an? Lådmodellen är T56? Väger bilen? Kan räkna på det.

Med en hypotetisk 700 hk maskin. Sen får vi fram iallafall hur stor tänkbara skillnaden är. Har du bromspapper så PM:a mig annars per 500 varv, och det startvarv du tänker ha.

Mvh

Har 2:66 på 1:ans växel.
Ja T56 transaxel.
Bilen väger ca 1640kg.
Återkommer med bromspapper (har det hemma).
Startvarv inte bestämt. Körde på 3-4000rpm förra året max.

Jag kan flytta över pinjong och kronhjul med lite jobb. Men både pinjong och kronhjul har fått mindre skador på 2kugg vardera. Inget kritiskt tror jag men är inte säker. Därför kör jag lätt med 3:15 om jag knappt kommer märka det...

SycloneRobban · **Postat:** 2009-07-16, 15:40

Citat:

Ursprungligen postat av TIR

Rasade min diff med utväxling 3:42 vilket jag kört tex 1,5/60fot och 10,6/402meter
Hur blir skillnaden med utväxling 3:15? Den blir lite "slöare" i accet men hur mycket?

Har fått tag på en diff med 3:15 utväxling och tänkte om inte skillnaden blir för stor så kan jag köra på den.

Nån som är kung på detta och kan räkna ut det?

Du kommer att tappa ca 10% effekt på detta , har du bra med pulver så kan du vinna på denna utväxling .! Jag tror att du kommer att få sämmre tider med 3.15

brillko · **Postat:** 2009-07-16, 15:52

Tog en std corvette. med std låda. en 95:a

614hp@6500 och 560ft/lbs@5000 snarlik din typ.

Den har 3.42 i bak och går 10.07/137.5mph@402 och 1.54 i 60-fot.

Med 3.15 så går den 10.13/136.8 med 1.601 i 60-fot.

Detta med aggresiva 0.100s växlingar. med Poffsväxlingar på 0.010s så går den 9:or lätt. Men normala "proffsväxlingar" så ca 10.6 med 0.250 växlingar.

TIR · **Postat:** 2009-07-16, 16:06

Citat:

Ursprungligen postat av SycloneRobban

Du kommer att tappa ca 10% effekt på detta , har du bra med pulver så kan du vinna på denna utväxling .! Jag tror att du kommer att få sämmre tider med 3.15

Citat:

Ursprungligen postat av brillko

Tog en std corvette. med std låda. en 95:a

614hp@6500 och 560ft/lbs@5000 snarlik din typ.

Den har 3.42 i bak och går 10.07/137.5mph@402 och 1.54 i 60-fot.

Med 3.15 så går den 10.13/136.8 med 1.601 i 60-fot.

Detta med aggresiva 0.100s växlingar. med Poffsväxlingar på 0.010s så går den 9:or lätt. Men normala "proffsväxlingar" så ca 10.6 med 0.250 växlingar.

Känns som jag kan testa med 3:15 och slippa schimsa in och fixa mm med 3:42 grejerna.
Vi testar och ser hur fort det går på Mantorp:)
OBS! det är svårt att växla fort med denna T56 låda.

Jag har bättre grejer än förra året i diffen mm så lite aggresivare starter funkar ju nu.