Vem vill ha 10.5"slicks klass? - Sidan 2

brillko · **Postat:** 2008-11-18, 19:39

Citat:

Ursprungligen postat av Audiart

motstånd kankse?

Vingla runt med 2000hästar på smala däck... det är inte min medicin
Ställer mig i ledet och säger att det låter farligt.
I Usa kvaddar man ju ganska många bilar på det sättet...

Tja folk vinglar juh runt på 9" slicks på gatan med 600+ hk så... Lär inte vara farligt alls att åka med bra chassi på bra banor om du har koll på bitarna. De utan koll lär juh hamna i räcket. Men de gör de juh redan innan med :)

Kurgan · **Postat:** 2008-11-18, 21:36

Citat:

Ursprungligen postat av Pellesnickers

Hur mycket fotoceller ska vi köpa in till Kjula nästa år? Det lär väl vingla ännu mer med 10,5 slicks för en del.

Nu ska vi inte va såna Pelle! :p
Man ska väl avsluta säsongen med nån form av rejäl smäll! ;)

// Jeppe

KingConcrete · **Postat:** 2008-11-19, 02:38

Citat:

Ursprungligen postat av brillko

Tja folk vinglar juh runt på 9" slicks på gatan med 600+ hk så... Lär inte vara farligt alls att åka med bra chassi på bra banor om du har koll på bitarna. De utan koll lär juh hamna i räcket. Men de gör de juh redan innan med :)

Vi får väll hoppas på att folk har koll på bitarna ;)

Helt annan grej på gatan. Fast rakt går det ju inte... Och på gatan finns det nästan inga regler.

Ni snackar om T/D light.. den som åker 600hk i T/D och tror på vinstchans.. Den får mig att sälja mitt tangetbort ;)

brillko · **Postat:** 2008-11-19, 08:59

Citat:

Ursprungligen postat av Audiart

Vi får väll hoppas på att folk har koll på bitarna ;)

Helt annan grej på gatan. Fast rakt går det ju inte... Och på gatan finns det nästan inga regler.

Ni snackar om T/D light.. den som åker 600hk i T/D och tror på vinstchans.. Den får mig att sälja mitt tangetbort ;)

Nä men ett bra chassi med 33" höga 10.5W däck klarar med lätthet 1500hk. Med detta åker man låga 4:or om bilen är extremt lätt. Utan att sladda allt för mkt.

Men självklart är bilarna byggda annorlunda. Man kan inte bara köpa en prostock och tro man är värst. Det krävs lättare saker. Och framför allt byggda på andra sätt.

Det är extremt höga säkerhets regler på strippen. Och speciellt i klasser utan breakout eller med låga. Ser inga som helst problem att dessa regler måste ruckas på för att köra med smalare däck. Jag tror tom idag att vem som helst kan köra med det i sin comp bil, prostock, TD, promod med. Fritt att använda, mao ingen säkerhetsregel som bryts.

svart nova · **Postat:** 2008-11-19, 15:39

Citat:

Ursprungligen postat av brillko

Man kan inte bara köpa en prostock och tro man är värst. Det krävs lättare saker.

Tror inte ett 25:1e kan bli så mycket lättare än ett ProStockchassi...Dubbelramschassina är betydligt tyngre, men visst kan man han andra drivlinor...ex alublock.
Hajjar fortfarande inte riktigt vitsen med klassen. Om nu Jimma ska köra tex och plockar ur sina vikter så lär det ju gå på < 4.30 på 201m (På Meca). Vem ska köra mot honom? Vem är klassen till för? Som sagt TD-light kallar jag det för...blir ungefär samma typ av bilar.
Många verka tro att detta är någon form av ball 10.5 klass för de brutalaste gatbilarna...glöm det. Snarare en "10,5"klass för de brutalaste TD/Prostockbilarna.
Jag kollar gärna klassen en gång på Meca men hajjar fortfarande inte riktigt vitsen med den...I USA javisst, men inte här där man kan köra klassen bara på Meca och ev S-vall.

/C

KingConcrete · **Postat:** 2008-11-19, 15:51

Citat:

Ursprungligen postat av brillko

Nä men ett bra chassi med 33" höga 10.5W däck klarar med lätthet 1500hk. Med detta åker man låga 4:or om bilen är extremt lätt. Utan att sladda allt för mkt.

Men självklart är bilarna byggda annorlunda. Man kan inte bara köpa en prostock och tro man är värst. Det krävs lättare saker. Och framför allt byggda på andra sätt.

Det är extremt höga säkerhets regler på strippen. Och speciellt i klasser utan breakout eller med låga. Ser inga som helst problem att dessa regler måste ruckas på för att köra med smalare däck. Jag tror tom idag att vem som helst kan köra med det i sin comp bil, prostock, TD, promod med. Fritt att använda, mao ingen säkerhetsregel som bryts.

Säkerhetsreglerna kommer säkert inte vara i fara men dom lär ju tackas de stå oftare är jag rädd för...

Men varför bryr jag mig... Jag kommer ändå inte köra utan sitta i kön i up-linen och vänta på att dom fixat muren på meca efter "Wild Street 10,5" har kört ;)

Hoffman · **Postat:** 2008-11-19, 16:21

Eje/.....hahahahah............

brillko · **Postat:** 2008-11-19, 17:21

Jag ser vitsen med klassen som Shooutouts på 201m banor mellan Promods, Prostocks, TD bilar och kasnke nån enstaka Comp/prostreetbil.

Det kommer juh nästan garanterat vara 25:1E chassien som krav.

Beträffande lättare än prostocks så kan man bygga med tex 12bults axlar. Annan låda, maskinkombos mm.

T.O.B · **Postat:** 2008-12-06, 10:53

Citat:

Ursprungligen postat av brillko

Nä men ett bra chassi med 33" höga 10.5W däck klarar med lätthet 1500hk. Med detta åker man låga 4:or om bilen är extremt lätt. Utan att sladda allt för mkt.

Men självklart är bilarna byggda annorlunda. Man kan inte bara köpa en prostock och tro man är värst. Det krävs lättare saker. Och framför allt byggda på andra sätt.

Det är extremt höga säkerhets regler på strippen. Och speciellt i klasser utan breakout eller med låga. Ser inga som helst problem att dessa regler måste ruckas på för att köra med smalare däck. Jag tror tom idag att vem som helst kan köra med det i sin comp bil, prostock, TD, promod med. Fritt att använda, mao ingen säkerhetsregel som bryts.

Vilka bilar / Team kör 10,5 tum idag ?
Vad kör man för tider på 402 meter ?
Finns det chans att man kan få köra på Mickey Thompsons nya 33-10,5-16 ? = bättre säkerhet
Vem håller i reglerna ?

Vi körde 7,83 med BMW M3;an, på 10,5 tums Mickey Thompson däck ! 1306 kg ! !
men, . . . Moroso stickan visade att vi kunde ha åkt 6,98 sek där och då . . .
( med rätt stall speed, 6200 rpm, i Convertern )

Mvh, Tiger som har en bil på G,

T.O.B · **Postat:** 2008-12-07, 19:48

Todd Moyer körde i går kväll på test i Houston : 4.094 @ 188.76 Detta är en ADRL 10.5 Mickey Thompson bil...
1.055
2.779
4.094
188.76

TODD MOYER ADRL EXTREME.... 4.09 @ 188 MPH- Video

Nordic_victory · **Postat:** 2009-01-11, 20:01

Förstår argumenten emot 10,5" klassen, men tycker ändå att man skall börja någonstans. Med denna klass tror jag att det blir lättare att få arrangörer som jobbar hårdare med prepning än innan, och vi får fler "hög-klassade" Banor i Sverige. Självklart så kommer det inte vara några höjdar år dom första utvecklingsåren, men förhoppningsviss om ett par, tre, fyra år, kanske det går att köra en halvstor serie med halvbra tider. Förmodligen så kommer det dröja många år tills det går lika fort som i USA. Men om det finns folk som verkligen vill ha fram klassen i sverige och brinner för det till 100% tror jag nog att det finns hopp längre fram, både för 10,5" klassen och övriga klasser med fler "hög-klassade" banor i vårat avlånga land.

vapel · **Postat:** 2009-01-18, 00:07

När det gäller banpreparering kan aldrig Sverige jämföra sig med USA.

USA har dom oftast betongbanor
Inget problem med tjäle
Kör många tävlingar som lämmnar mycket gummi på banan
Banprepareringsutbildad personal
Lång erfarenhet
Bättre väderläge
Mer pengar

Vad vi i Sverige skulle kunna förbättra är nog utbildning för personal. Kanske skulle det ordnas ett välutbildat "Banprepareringsteam" som kunde vara hjälp och bollplank för cuper (TSDS,NDRS) och arrangörer. Men då kommer nästa problem pengar....

JokernWoodridge · **Postat:** 2009-03-16, 22:23

Citat:

Ursprungligen postat av vapel

När det gäller banpreparering kan aldrig Sverige jämföra sig med USA.

USA har dom oftast betongbanor
Inget problem med tjäle
Kör många tävlingar som lämmnar mycket gummi på banan
Banprepareringsutbildad personal
Lång erfarenhet
Bättre väderläge
Mer pengar

Vad vi i Sverige skulle kunna förbättra är nog utbildning för personal. Kanske skulle det ordnas ett välutbildat "Banprepareringsteam" som kunde vara hjälp och bollplank för cuper (TSDS,NDRS) och arrangörer. Men då kommer nästa problem pengar....

Banprepparenings personalen i Sverige, är oftast utbildade.
Jag vet inte om det finns någon av dom ansvariga för banpreppareringen, som inte är utbildad, men jag tror inte det.
Så grepp kan dom nog ordna.

När jag var med och meckade i EM-Serien för Pro Mod, så var jag med om att greppet var för bra vid ett tillfälle.
Detta hände på Santa Pod (år 2004), och Top Fuel teamen hotade med att ställa in sina race, om inte banpersonalen åkte ut och "tog bort" lite grepp.
Detta för att deras slicks helt enkelt gick sönder!!!

Så, grepp kan dom nog ordna även i Sverige, men sedan är banorna för ojämna (ej betong).

Resten hållar jag nog med om.

Lasse wankel · **Postat:** 2009-04-03, 23:52

Hur ser det ut nu med 10.5" klassen? Får vi se några vassa 4-6 cyl bilar i TSDS klass Street? Vore kul och intressant för klassen 2009 om man kunde "hypa" lite inför säsongsstart. 7.6s Breakout, inget problem för V-8 bilarna men för 4-6 cyl...? Ska mycket till om man breakar ur sin Volvo 4a eller BMW 6a eller? Finns det någon Dark Horse typ 5cyl eller wankel som vill skrälla? Only time will tell. Så kom igen och skvallra om konkurrenterna och era egna planer för att sätta låga ET 2009. Here we go goo..!

/Lasse