|
Tvätt
* Se till att bilen är helt ren innan du börjar polera på den, börja med spraya på avfettning (kallavfettning för tjärprickar, asfaltsstänk) medans övrigt går bra med vanligt alkaliskt avfettning. Gör rent fälgar och hjulhus även.
Värt att tänka på; vissa fälgar tål inte syra som finns i vissa fälgrengöringsmedel så ha det i åtanke. Oftast krom fälgar. Annars kan en blandning mellan kallavfettning och fälgsyra vara kanon för den mest inbitna smutsen, upprepa tills fälgen är helt ren.
Efter man spolat av bilen nerifrån - upp så kan det vara värt att gå runt bilen en gång för se om man missat något ställe från första gången, om ja så kan man bara punktbehandla det stället och vänta några min 3-5 för sedan spola av igen.
Nu kan man schamponera bilen som vanligt, vissa hoppar över denna punkt men ska man vara noggrann så ska man, använd rikligt med vatten ca 10-20l och gärna med en hink med bara vatten för skölja ur svampen, svampa uppifrån - ner.
Efter detta är gjort är det dags att spola av bilen igen, gärna med bara vattenslangens tryck.
Förberedning utav polering
* Nu är bilen näst intill helt ren men innan man kan börja polera kan man göra en sak till och det är att gå igenom bilens lack med en karosssvamp eller lera för lyfta ut smuts som sitter i lacken som man inte kommer åt vid vanlig tvätt, blanda till en flaska med rikligt med schampo som du sprayar där du drar leran/svampen utan tryck och med leran ser du hur smutsen fångas upp och när den börjar bli smutsig knådar du bara fram en ny bit och fortsätter, svampen brukar man känna på undersidan om något fastnar men kan vara bra att ha en hink bredvid sig att skölja med vatten emellanåt.
Efter du gått igenom lacken borde den nu kännas riktigt len (fri från smuts), Notera även att man kan få en aningen mattare lack efter detta steg (iaf med svampen, leran är lite mer skonsam).
Nu är det bara att torka bilen från det vatten som finns kvar på den och börja maskera olackerade plastdetaljer som kan ligga farligt till när man polerar, hellre för mycket tejp än för lite då man tjänar i tid på det om man nu skulle komma åt annars.
Polering
Nu är det dags för få till den repfria lacken man vill ha, ett tips är att börja med så svag kombo som möjligt och trappa upp då det är onöidgt att slita på lacken mer än nödvändigt.
NOTERA:Utan bra belysning så kommer du inte få något bra resultat!
Ha gärna en ficklampa i byxorna då det är lätt att jag repor med en sådan som kanske inte ses förövrigt, ca 100lumen med kallvitt ljus är kanon och duger utmärkt.
Som jag sa tidigare får man välja kombo efter vad man är ute efter, ett fint polermedel med en mjuk trissa är väldigt skonsam medans byter man till en hårdare trissa tar det mer, desamma gäller såklart ett mer grövre medel tar mindre med mjukare trissa.
* Lamulls och Optipads tar väldigt mycket och kan i sin tur orsaka mer skada än nytta om man inte vet vad man gör, men även så kommer det ju spara betydligt med tid. Kör man bara med en såkallad oscillerande maskin så är det väldigt säkert och en bra nybörjar maskin, denna maskin med Optipads, gula trissor (medium/allround) samt ett par valfria hårdare eller mjukare kommer man väldigt långt med.
* Hur man kör med maskinen på lacken finns väldigt bra instruktionsvideos på youtube för dom som vill se, men överlag kan man börja med köra ut det väldigt långsamt över den fyrkant men ska polera på, för sedan öka farten tills medlet bryts ner helt och hållet, för sedan sänka igen en stund och sedan torka av, har du nu uppnått önskat resultat så fortsätt vidare om inte, kör en gång till eller byt till en aggressivare kombo.
Vax eller lackskydd kan man antingen lägga för hand eller med maskin, med maskin är det låg fart som gäller och oftast svarta trissor (mjuka).
Finns ofta 3 olika typer av skydd:
* Vax, har en hög andel naturliga ämnen i sig.
* Lackskydd, ett syntetiskt skydd som kan anpassas för lång hållbarhet eller kort men högre glans (wet look).
* Lackskydd 2k, ett skydd som innehåller 2 komponenter som man applicerar på varandra för sedan torka av, bäst skydd mot avfettning och annat. Håller längre men oftast dyrare och kan vara svårare att få tag i som privat person. Finns dock en del för privatpersoner.
Efter du torkat av ditt lackskydd så glöm inte att behandla däckena samt övrig plats för få till nybilskänslan, glöm heller inte att torka rent rutor och få till det sista innan du kör ut bilen.
Hopas någon blir klokare utav texten, finns betydligt mer kunnigare på detta forum än jag men detta är en bra guide enligt mig iaf.
|
