Lacka bakflygel utan Lackskarv

AwdR · **Postat:** 2010-10-17, 15:12

Ska lacka om bakskärmen på min sedan och tänkte lägga skarven vid c stolpen för att slippa lacka så stora delar. Men hur får jag skarven snygg? Ska man slipa lite efter med fint sandpapper eller har ni några tips?

Camaro 69 · **Postat:** 2010-10-17, 16:55

Lägg skarven på det smalaste stället. Finns det något naturligt veck eller kant så är det bra ställen att skarva på (mitt på "nocken")

Slipa ytan där skarven ska ligga med ett nytt 1500 våtslippapper som legat i blöt ett tag. Sen målar du bara så att det blir en bra skarv/kant. Undvik att måla mot maskeringar då det inte ger bra skarvar. Skyddsmaskera bara av utanför på det blanka där du inte vill ha färg. Är det en 2 skiktare med klarlack så ska du bara ha klarlack vid skarven för bästa resultat. Kommer det basfärg där så blir det inte bra.

Sen så är det i bästa fall bara att polera. Men det brukar behövas lite våtlip med p1500-2000 innan polering. Låt det bara härda ut riktigt först så blir det lättare och bättre.

Det finns metoder med skarvförtunning och grejor med det är överkurs och för mig funkar det bäst utan. Man kan även ha lite extra furtunning på sista varvet vid skarven. Men för dom osynliga skarvarna så behövs det vana för att det ska bli riktigt bra, speciellt på svåra kulörer (oftast mörka)

Speedman · **Postat:** 2010-10-17, 19:29

Jag lärde mig en väldigt smidig och enkel metod i Holland.

Man polerar för hand med polermedel innehållande slipmedel. Dom repor som blir, räcker för vidhäftning. Sedan tvätta ytan noga med silikoninferner!

Sedan lägga en sån smal klarlacksskarv som möjligt på den polerade lackytan.
man kan köra i flera steg härifrån för att slippa polera ytan. Men vi som lever på lackering vet att det tar längre tid att lackera en osynlig skarv, än att polera i 20sekunder.

Så efter du lagt sista varvet klarlack, lägg den smalt utanför där du lagt 1:a varvet klarlack, och mot lackerade ytan.
Sedan för att underlätta poleringen efteråt avsevärt, så lägger jag alltid ren förtunning över lackskarven med ett lite lägre tryck(1.5bar). Även här med en smal skarv mot den lackerade ytan.

Efter lacken sedan bränt så går det åt ca 20 sekunder polering, tills den är helt osynlig.

Mvh Tobbe

Camaro 69 · **Postat:** 2010-10-17, 20:48

Kan även vara på sin plats att säga att skarvar är av "ondå"
Dom kan vara osynliga efter polering men kan med tiden komma fram. Man ser ofta gamla skarvar som säkert inte synts från början. Skarven blir så tunn och ofta inte med full vidhäftning så den blir helt enkellt inte tålig nog. Räcker bara att titta på jobben som utförs med s.k.a spotrepair teknik. Inte sakt att alla dom jobben är dåliga, men man ser ofta sådana som inte är bra. Tänker då främst på skarvarna.Men å andra sidan så ser man lika många vanliga jobb som är dåliga oxså :)

Norras · **Postat:** 2010-10-17, 21:01

det finns utsprutningsthinner som du kan lägga över "skarven" som funkar lite bättre än vanlig thinner

Camaro 69 · **Postat:** 2010-10-17, 21:09

Citat:

Ursprungligen postat av Norras

det finns utsprutningsthinner som du kan lägga över "skarven" som funkar lite bättre än vanlig thinner

Finns även på sprayburk och ska funka bra enligt dom som använder den. Har en sådan från Dupont som jag alldrig använt.

Norras · **Postat:** 2010-10-17, 21:28

Citat:

Ursprungligen postat av Camaro 69

Finns även på sprayburk och ska funka bra enligt dom som använder den. Har en sådan från Dupont som jag alldrig använt.

har jag missat... smidigt isf :)

Speedman · **Postat:** 2010-10-18, 17:51

Citat:

Ursprungligen postat av Camaro 69

Finns även på sprayburk och ska funka bra enligt dom som använder den. Har en sådan från Dupont som jag alldrig använt.

Har inte använt från just Dupont, men från PPG. Tycker det fungerar som med all annan sprayburk. Sådär. Mest då man inte har full kontroll på sprutbredden och luttrycket.

KBerglund · **Postat:** 2010-10-29, 19:40

tycker det är mycket smidigt med skarvthinnern på burk. Men smaken är som baken.