Jag får ut tre kablar, en jord, en röd och en blå.
Jorden jordar, den röda ger ut 12V men den blåa kabeln ger bara ut 3mV.
Jag får igång stereon om jag kopplar utan någon ACC (alltså bara den röda och jorden till stereon), men jag vill använda ACC vilket jag hade på min förra stereo.
Det kan inte vara någon säkring som har gått då jag får ut 3mV ur den blåa kabeln, men är det den jag ska använda som ACC?
Om jag har förstått rätt så är ACC "switched power cable", alltså den kabeln som ska göra så att stereon startar när man vrider på nyckeln. I det här fallet den blåa då antar jag eftersom jag bara har tre kablar.
Jag får också en blå kabel från min stereo som det står "ATT" på. Jag förstår inte riktigt idén med den kabeln. Det är tydligen någon ljudförstärkningskabel, men det räcker väl med att stereon får sina 12V från batteriet?
Tyvärr har jag ingen kamera, men jag hoppas att min förklaring duger.
Den blå kabeln ut från stereon (borde egentligen stå "ANT" eller "P.ANT" eller liknande) är mest troligt remotekabel, dvs används till att slå på/av slutsteget.
Vanligtvis är det röd, gul och svart kabel som har med stereons strömförsörjning att göra, jag förstår inte riktigt varför det skulle vara en blå kabel som kommer från bilens kabelhärva. Skriv gärna vad stereon heter, märke och modellnamn. :)
ACC i detta fall är förkortning på "accessory" (tillbehör) och brukar vara det allra första tändläget, vilket ger spänning till en del småsaker utan att bilens belysning tänds och drar onödigt med ström.
För tillfället har jag ingen multimeter. Är det farligt att stoppa tungan på en kontakt och på så vis få reda på om det går ström i kabeln?
Normalt sett ska det inte vara farligt om du bara "duttar" med tungan. Obehagligt, men inte farligt. Har dock inte provat själv. Ta istället en vanlig 12 V lampa och testa med, enkelt. :)
Den blå kabeln ut från stereon (borde egentligen stå "ANT" eller "P.ANT" eller liknande) är mest troligt remotekabel, dvs används till att slå på/av slutsteget.
Vanligtvis är det röd, gul och svart kabel som har med stereons strömförsörjning att göra, jag förstår inte riktigt varför det skulle vara en blå kabel som kommer från bilens kabelhärva. Skriv gärna vad stereon heter, märke och modellnamn. :)
ACC i detta fall är förkortning på "accessory" (tillbehör) och brukar vara det allra första tändläget, vilket ger spänning till en del småsaker utan att bilens belysning tänds och drar onödigt med ström.
Jo, den blå kabeln ut från stereon ska kopplas till slutsteget, det står REM på den. Nu är det inte den kabeln jag pratar om, utan jag menar den blåa kabeln som kommer från bilen som jag tror att är "ACC"-kabeln. Dock ger denna kabel bara ut 3mV även fast tändningen är på.
Jag har för tillfället stereon i bilen och bilen är inte hemma, men jag tror att det är denna stereo: ht tp://www.sonystyle.com/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10551&storeId=10151&langI d=-1&productId=8198552921666301049
Problemet är egentligen bara att en av de tre kablarna som kommer från bilen inte "fungerar". Den blåa kabeln ger som sagt endast ut 3mV, men min förra stereo fungerade utmärkt och gick bara igång när man satt på tändningen, så det borde ju fungera.
Jag kan koppla in röd (+) och jord till stereon, men då kommer man kunna sätta på stereon även fast tändningen inte är på, och så vill jag inte ha det.
Det står att stereon ska ha två st strömkablar, en "continuos power cable" och en "switched power cable". "continuos power cable" är väl till för att förse stereon med ström hela tiden för att minnet ska hållas kvar, och "switched power cable" är väl den som ger ut ström när man vrider på tändningen som i sin tur gör så att stereon startar.
Det finns alltså två alternativ att koppla in stereon på:
1. Ingen ACC-funktion, använd bara + och - direkt från batteriet.
Där är manualen till stereon. Det verkar som att den blå kabeln som heter "ATT" har med mobiltelefonen att göra, då är den ju ointressant i detta läge.
Eftersom den blå kabeln från bilens eget kablage har fungerat förut till din förra stereo så borde den förstås fungera nu också, du får nog kolla efter en säkring någonstans. Får du inte till problemet med den kabeln så blir det väl till att dra en ny kabel från ett ställe som har konstant spänning. :)
Röd kabel är normalt sett switchad spänning, dvs ACC. Gul kabel är normalt sett konstant spänning och försörjer minnet, man bör dock inte underdimensionera kabeln eftersom åtminstone vissa stereoapparater även har sin huvudförsörjning via gula kabeln.
Där är manualen till stereon. Det verkar som att den blå kabeln som heter "ATT" har med mobiltelefonen att göra, då är den ju ointressant i detta läge.
Eftersom den blå kabeln från bilens eget kablage har fungerat förut till din förra stereo så borde den förstås fungera nu också, du får nog kolla efter en säkring någonstans. Får du inte till problemet med den kabeln så blir det väl till att dra en ny kabel från ett ställe som har konstant spänning. :)
Röd kabel är normalt sett switchad spänning, dvs ACC. Gul kabel är normalt sett konstant spänning och försörjer minnet, man bör dock inte underdimensionera kabeln eftersom åtminstone vissa stereoapparater även har sin huvudförsörjning via gula kabeln.
Jag håller på försöker ladda manualen just nu, är inte ATT någon form av ljudförstärkare? ht tp://www. blurtit.com /q404000.html
Men det låter ju väldigt ologiskt att man ska ha en extra kabel för att förstärka ljudet?
Om du kollar längst ner till höger i manualen så ser du bild c, då skiter jag i den blåa kabeln och kopplar bara + och -, och stereon går igång, men den stängs inte av fast man vrider av nyckeln. Det förstår jag, men så vill jag inte ha det.
Jag har inte provat alternativ b, bara a och c.
Men angående den blåa kabeln som kommer från bilen, det kan väl inte vara någon säkring som har farit eftersom jag får ju ut ca 3mV från kabeln.
Vad är det för skillnad mellan alternativ a och alternativ b?
Jag håller på försöker ladda manualen just nu, är inte ATT någon form av ljudförstärkare? ht tp://www. blurtit.com /q404000.html
Jag försökte ladda ner svenska installationsguiden igen men den var tydligen "skadad", fick ladda ner den engelska istället. Där står det iaf att den blå kabeln är "To the interface cable of a car telephone".
Citat:
Ursprungligen postat av Bilstereon
Men angående den blåa kabeln som kommer från bilen, det kan väl inte vara någon säkring som har farit eftersom jag får ju ut ca 3mV från kabeln.
Det kan man inte vara så väldigt säker på, ibland kan det finnas litegrann "backspänning" från andra ställen fast säkringen på den aktuella kabeln har pajjat. :)
Citat:
Ursprungligen postat av Bilstereon
Vad är det för skillnad mellan alternativ a och alternativ b?
I alternativ B är röd (switchad) och gul (konstant) kopplade tvärtom, dvs röd till gul och gul till röd. Exempelvis VW brukar ha kabelfärgerna tvärtom, då får man koppla på detta sätt för att stereon ska behålla minnet när man stänger av bilen. :)
Jag försökte ladda ner svenska installationsguiden igen men den var tydligen "skadad", fick ladda ner den engelska istället. Där står det iaf att den blå kabeln är "To the interface cable of a car telephone".
Det kan man inte vara så väldigt säker på, ibland kan det finnas litegrann "backspänning" från andra ställen fast säkringen på den aktuella kabeln har pajjat. :)
I alternativ B är röd (switchad) och gul (konstant) kopplade tvärtom, dvs röd till gul och gul till röd. Exempelvis VW brukar ha kabelfärgerna tvärtom, då får man koppla på detta sätt för att stereon ska behålla minnet när man stänger av bilen. :)
Tack, ska kolla säkringarna nästa gång jag besöker bilen!
